玻璃鳞片胶泥现货充裕

				 


以下是:玻璃鳞片胶泥现货充裕的产品参数 

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以下是:玻璃鳞片胶泥现货充裕的图文介绍 


污水池环氧涂料用途
水性环氧涂料是以水为溶剂或分散介质的涂料。水性环氧涂料包括水溶性环氧涂料和水乳化涂料。水溶性涂料常常也称为电泳涂料，即树脂溶于水后形成均匀胶体溶液，若树脂离子带电荷，在直流电作用下，胶体粒子可用电泳在工件表面放电沉积。厚黑经曰我非厚          
优点： 
1、水性环氧涂料省资源、低污染 水性环氧涂料以水代替有机溶剂。水性环氧涂料的水的来源广泛，可节省大量资源，在生产、运输、涂装过程中，基本上无污染物产生、无火灾危险，因而有益于保护生态环境。
2、水性环氧涂料被涂物件表面经除油、除锈、磷化处理后，不必完全干燥即可涂装。水性环氧涂料当采用电沉积施工时，对被涂物件表面处理有更严格的要求。施工设备、工具均可用水清洗。
3、水性环氧涂料电泳涂料采用自动化电沉积施工法，涂装效率高于喷、刷、淋、浸等施工方法，涂装质量稳定、产生弊病较少；其他水性环氧涂料可采用喷、刷、浸等施工方法。
4、水性环氧涂料中有大量的亲水基团，应着力改进涂膜的耐蚀性。水性环氧涂料对于室温干燥的水性环氧涂料，应采取有效措施，保证在规定时间内释放出涂膜内的水。这是水性环氧涂料配方设计、生产和涂装过程中值得关注的课题。

璃鳞片胶泥特点： 
1耐化学性、耐热性、耐溶剂性优良 
2同其它材料粘结性优良，涂层平整光滑 
3气干性良好，施工完毕表面不发粘 
4施工性能优良，可适合各种施工形式（刷涂、喷涂等）； 
玻璃鳞片胶泥适用范围：
1石油贮槽、化学品油船、铁路桥梁等的表面涂覆。 
2海洋工程工程建筑物、钢结构的防腐。 
3管道烟气脱硫（FGD）装置的耐蚀衬里，其高使用温度可达180℃。 
4建筑物地面、排水沟、污水池的耐蚀覆盖层




黑龙江大庆万雄防腐设备有限公司专注从事 玻璃鳞片胶泥的设计、经销、安装及技术服务。为客户提供满意的方案配置、咨询提供、技术支持等一系列超值的价值与服务；公司主营产品： 玻璃鳞片胶泥。本着对客户热忱的服务、优异的品质和不断革新的理念、并配置各种先进的专业设备，确保我们有能力提供富有竞争力的产品和服务。


环氧树脂玻璃鳞片底漆施工方法
脱硫塔本体内部玻璃鳞片防腐，以及部分出口烟道防腐，为此，特编制吸收塔防腐施工方案。
主要涂层结构施工工艺流程
.1脱硫塔防腐普通涂层结构玻璃鳞片施工流程
基体验收→表面净化→喷砂处理→刷涂或滚涂底涂一道→干燥→镘刮胶泥道→检查修补→镘刮胶泥第二道→检查修补
.2脱硫塔防腐玻璃鳞片FRP增强涂层施工流程
基体验收→表面净化处理→喷砂处理→刷涂或滚涂底涂一道→干燥→镘刮玻璃鳞片胶泥道→检查修补→镘刮玻璃鳞片胶泥第二道→树脂衬玻纤布一层→干燥→树脂衬玻纤布一层→干燥→面层涂装→终检查（电火花等）→验收
.3脱硫塔防腐耐磨玻璃鳞片涂层施工流程
基体验收→表面净化处理→喷砂处理→刷涂或滚涂底涂一道→干燥—>镘刮玻璃鳞片胶泥道→检查修补→镘刮玻璃鳞片胶泥第二道→树脂衬玻纤布一层→干燥→耐磨层一道→干燥→树脂衬玻纤布一层→耐磨层第二道→干燥→面层涂装→干燥→终检查（电火花等）→验收
、涂层施工前主要标准要求
.1表面准备5.1.1衬里钢壳的贴衬表面必须平整，结构棱角处必须圆滑过渡，所有需内衬的横向、纵向焊接连续饱满，并同相接表面保持平滑。
1.2对需现场防腐的设备，按钢结构焊接标准的要求进行焊接，并对所有内衬的拐角和边缘进行打磨。
1.3表面上所有焊渣，采用切削的方式，后打磨至平滑。
1.4所有内、外的加固件、吊环、支撑和夹子都应在内衬施工开始前焊接到容器或管道上。临时性的夹子或吊环等在施工前必须去除，并且将该区域打磨平滑。钢壳体完成后，按德不准及图纸要求进行验收并交付防腐工作。设备贴衬表面应达到局部平整，拐角处应圆滑过渡。凸角面圆角半径大于5mm,凹角面应大于10mm.局部（包括焊接缝处）凹凸不平度应小于3mm，且通过打磨后，壳体厚度必须大于设备设计的小厚度。点蚀、裂缝、咬边、划痕、鳞皮等表面缺陷必须打磨，在需要的地方通过焊接加以修补，焊接必须打磨得平整、光滑，并且不能夹有夹渣、气孔。
喷砂施工主要工艺流程
1喷砂施工
1.1砂粒选用粒径0.5-3.0mm干燥、有菱角的矿砂。
1.2喷砂气体为0.5-0.8Mpa清洁、干燥的压缩空气。
1.3喷嘴选用：耐磨喷嘴。
1.4喷砂作业穿喷砂服，工作前检查所有管路完好畅通，才可以进行施工作业。
1.5喷砂顺序为先难后易，喷 运行方向和工件表面平行，喷 工作时与工作面呈一定角度。
2喷砂后清洁
2.1喷砂期间用大功率的防爆轴流风机进行通风除尘。
2.2表面和架板的浮灰、砂粒先用压缩空气吹扫清洁。
2.3有油污处用苯乙烯擦干净。
3工作区域气候条件控制：T=10~40C??空气相对湿度（RH）<89%.
各种涂层结构施工规范说明
1常规玻璃鳞片涂层结构（非FRP增强结构）。
1.1底漆施工
1.1.1底漆施工采用滚涂或刷涂，施工过程随时检查，流挂、漏涂等现象，用滚筒或刷子赶压平整或补刷。
1.1.2施工过程中测试湿膜厚度，小于60Um的部位补刷。
1.1.3物料配制：
（1）配制比例：漆料：引发剂：促进剂=100:1.5:0.8（重量比）（或根据气候条件调节）
（2）配制方法：用搅拌机先把底漆搅拌均匀，再加入引发剂、固化剂混合搅拌1—2分钟；
（3）专业配料员配料和记录材料的批号、用量。
1.1.4操作要点：
（1）滚涂方式为先由上下左右来回滚动，均布物料。
（2）拐角或者滚筒难以施工的部位刷涂。
（3）湿膜厚度测试每10m2不少于5点，湿膜厚度小于60um部位补涂。
1.1.5工作区域气候条件控制：（符合标准要求）
1.2层基层鳞片衬里施工
1.2.1施工前的确认事项：
（1）湿度高或有结露时必须使用除湿机除湿。
（2）确认刷完底涂后衬里面上是否有粉层或其它异物附着等。如有，必须干净。
1.2.2衬里材料的调和
（1）配制比例：漆料：引发剂：促进剂=100:1.0:0.5（重量比）（或根据气候条件调节）
（2）调和后用手持搅拌机进行充分的搅拌。
1.2.3衬里施工要领
（1）使用泥抹子与辊筒进行施工，确保厚度平均且达到预期要求。
（2）用辊筒蘸取少理苯乙烯轻轻滚压涂上的鳞片，调整表面。
（3）确保每层抹的涂层平均湿膜厚度控制在0.4-0.5厘米左右。
1.3层基层鳞片衬里中间检查
1.3.1外观检查
目视，指触检查确认无鼓泡，伤痕、流挂痕迹、凹凸不平，硬化不良等缺陷。
1.3.2膜厚检查
使用磁石式或电磁式厚度计按2m2测一处，确认衬里厚度。
1.3.3对不合格处的处理
（1）厚度不足处必须补足厚度。
（2）凸部，表面伤痕，流挂痕迹，气泡等处在确保厚度的前提下用砂轮机磨平。
1.4第二层基层鳞片衬里施工（同层类似）
依次类推，确保每道涂层平均湿膜厚度控制在0.4-0.4 m m左右。
1.5面层施工
1.5.1施工前的确认事项
（1）湿度高或有结露时必须使用除湿机除湿；
（2）确认前道基层鳞片的硬化状态。




脱硫塔烟道防腐胶泥价格
玻璃鳞片涂料在日本的应用实例
由于玻璃鳞片涂料具有耐蚀，抗渗透性好，涂膜收缩率低，热膨胀系数小，固化残余应力少，耐磨损，施工简便，易于修补，因而玻璃鳞片涂料在化工、冶金、化纤、电镀、建筑等行业均有大量应用。特别是在各种海洋工程设备、海上石油天然气平台、港湾码头及船舶应用更为广泛。
1)北陆汽车公路混凝土桥盐雾腐蚀对策——沿海一侧每到冬季，由于飞来的盐份，不管钢结构还是混凝土构筑物，成为日本破坏显著的地方。北陆汽车公路混凝土桥，1972年开始使用，后来遭盐雾侵蚀发生破坏，1987年开始修补，修补中使用了环氧玻璃鳞片涂料和乙烯基酯玻璃鳞片涂料，涂膜厚1000um。同年完成的从新泻县上越市至富山朝日镇59.3km的高速公路混凝土桥，为了对付盐雾，使用了乙烯基酯玻璃鳞片涂料涂装，在玻璃鳞片涂料上又涂聚氨酯树脂涂料和氟树脂涂料。
2)冲绳地区的钢桥防锈蚀调查——冲绳综合事物局在日本钢桥专业协会的协助下，进行了防锈蚀性和防风砂磨蚀性的涂装系列试验，2年后测定，玻璃鳞片涂料性能好，环氧树脂涂料次之，氯化橡胶涂料和邻苯型不饱和树脂涂料效果较差。
3)机场联络桥的钢结构防锈蚀方案——关西国际机场联络桥的钢结构，提出了使用玻璃鳞片涂料的方案。铁道纵桁上面，使用后更换涂料困难，为了性的防锈蚀需要，采用了玻璃鳞片涂料和聚氨酯涂料，涂膜厚度为1090um的方案，其中使用的玻璃鳞片涂料的树脂是VE和环氧树脂。下部防锈蚀，提出了飞溅区涂装乙烯基酯树脂玻璃鳞片涂料和聚氨酯涂料(1000um)；潮水涨落区域涂装玻璃鳞片涂料(1090um)。
4)港湾钢构物防锈蚀方案——日本沿岸开发技术研究中心1986年发表了钢结构防锈蚀指南，其中海上大气部、海水飞溅部、潮水涨落部及海水中部位乙烯基酯树脂、环氧煤焦油树脂和玻璃鳞片涂料。
5)石油贮槽底板防锈蚀——日本冲绳石油基地(金武湾)石油贮槽高22m，直径80m，浮屋顶式贮藏量为10万m3，还建造了210万m3及510万m3的石油贮槽，其底板采用玻璃鳞片涂料防锈蚀，使用日本高分子化学公司生产的玻璃鳞片涂料，5年内施工面积达1.5×106m2。


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