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性能如下:硬铝:铝镁铜合金。航空业应用广泛的铝合金。常用2024、2A12、2017A,强度、韧性、抗疲劳性较好,塑性好。用来制造蒙皮、隔框、翼肋等。超硬铝:铝锌镁铜合金。常用7075、7A09,强度极限和屈服强度高,承受载荷大,用来制造机翼上翼面蒙皮、大梁等。防锈铝合金:常用铝镁合金5A02、5A06、5B05。具有较高的抗蚀性、抗疲劳性、良好的塑性、焊接性。用来制造油箱、油管等。铝合金,常用6A02,硬度高,具有良好的耐腐蚀性。制造发动机零件、接头等。铸造铝合金,比重小,抗蚀性、耐热性高,制造发动机机匣等。飞机用的铝合金和普通铝合金相比,对强度、硬度、韧性、抗疲劳性、塑性有较高的要求。
飞机上用的铝合金有好多种。
目前世界上的铝单板有氟碳喷涂铝单板和辊涂两种,国内暂时还没有棍涂生产线,所以这里单板的加工过程主要是讲的氟碳喷涂生产。喷涂生产铝单板分为两大步骤: 步是钣金加工。这个过程主要是通过对平板经过裁剪、折边、弯弧、焊接、打磨等工序,把铝单板加工成施工所需的形状和尺寸。第二步就是喷涂。喷涂就是在加工好的钣金上喷涂油漆。喷涂分为两种,一种是人工喷涂,一种是机器喷涂。机器喷涂一般只适合规则的平板,但这种铝单板在实际的使用中用的比较少,国内大部分厂家采用的人工喷涂。人工喷涂是一个危险的工作,因为油漆的挥发性和毒性都比较强,很容易造成慢性苯系列中毒,严重影响人的。人工喷涂的一大优点就是不管量的大小,颜色都可以任选,而铝塑板的辊涂必须达到一定量才可以加工。铝塑板的加工过程较之铝单板复杂一些,主要是有化成、涂装、复合和修边四大工序,这四个过程除了修边以外其它都是自动化生产。
使用材料不同。铝单板一般采用2-4mm厚的AA1100纯铝板或AA3003等优质铝合金板,国内一般使用2.5mm厚AA3003铝合金板;铝塑复合板一般采用3-4mm三层结构,包括上下两个0.5mm夹着PVC或PE。霹雷特性不同。铝单板在雷击处容易发生融化,而铝塑复合板由于中间聚乙烯芯层的良好绝缘性,雷击的损害只限于表皮,所以铝塑复合板比铝单板具有更好的抗雷击性能。防火特性不同。铝单板是金属的,是不燃烧的;尽管铝塑复合板加入阻燃材料,防火性能大大提高,但还是容易燃烧。料和造价:铝单板一般采用2-4mm厚的AA1100纯铝板或AA3003的铝合金板,国内一般使用2.5mm厚AA3003铝合金板;铝塑复合板一般采用3-4mm三层结构,包括上下两个0.5mm夹着PVC或PE。施工过程:铝塑板和铝单板的施工过程大体是相同的。 的不是铝塑板是在工地加工成所需形状和规格,有着较大的施工自由度。铝塑复合板的批量生产要比铝单板生产快得多,工期进度保证系统也高一些。
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