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造船钢板是指用造船专用结构钢生产的，用于制造远洋、沿海和内河航行的船舶的船体结构的薄钢板和厚钢板。造船用结构钢包括碳素钢和低合金钢，钢号的末尾标有C（船）。碳钢素有2C、3C、4C和5C，低合金钢有12MnC、16MnC、15MnTiC、14MnVTiReC等钢种。厚度为2.5~50毫米。
国内造船钢板从过去少数几家可以生产到几乎所有中厚板厂家都能生产；从以往只有单一品种、规格的一般强度级船板到已有较多品种、规格的一般和高强度级船板；从1992年的自给率不足30%到1999年的80%。可以说，造船工业的发展直接引导并推动了造船钢板的生产技术进步，同时，我国中厚板行业为船舶工业迈向国际市场、参与国际竞争提供了可靠的保证。
造船钢板作为专用钢材，对品种、质量、交货期等方面的要求很高。虽然国内大部分厂家可以生产，但形成一定产量规模的仅有为数不多的几个厂家。从各厂家船板的产量比例看，几个骨干厂家均已集中生产具有较高技术含量和附加值的造船板，实际上船板已经成为浦钢厚板厂、重钢五厂等厂家的主导产品国内可生产的船板钢级有一般强度的A、 B、D、 E级和高强度的AH32、 DH32、 EH32、AH36、DH36、 EH36级；可生产的船板规格范围为5-80mm x 1500-3900mm x 3000-12000mm。
低合金钢板都是镇静钢和半镇静钢钢板。由于强度较高，性能优越，能节约大量钢材，减轻结构重量，其应用已越来越广泛。低合金钢的构成（合金元素总量低于5%）、中合金钢（合金元素总量为5%-10%）、高合金钢（合金元素总量高于10%）。
碳钢在强度，抗高温、高压、低温，耐腐蚀、磨损以及其它特殊物理、化学性能的要求等，已不能完全满足要求，于是出现了合金钢板。 碳钢的在性能上主要有以下几方面的不足：
(1) 碳钢淬透性低一般情况下，碳钢水淬的 淬透直径只有10mm-20mm。
(2)强度和屈强比较低如普通碳钢Q235钢的σs为235MPa，而低合金结构钢16Mn的σs则为360MPa以上。40钢的σs/σb仅为0.43,远低于合金钢。
(3)回火稳定性差由于回火稳定性差，碳钢在进行调质处理时，为了保证较高的强度需采用较低的回火温度，这样钢的韧性就偏低；为了保证较好的韧性，采用高的回火温度时强度又偏低，所以碳钢的综合机械性能水平不高。
(4)不能满足特殊性能的要求碳钢在抗氧化、耐蚀、耐热、耐低温、耐磨损以及特殊电磁性等方面往往较差，不能满足特殊使用性能的需求。
在进行钢板切割或者冲压件前，一般都需要用剪板机进行下料工作，在进行钢板剪切下料时主要有以下几个方面。
利用剪板机可以将板料剪成条料或者板块，在工业中广泛使用剪板机（龙门剪床）都是斜刃剪，适用于剪切厚度小、宽度大的板料。为了降低剪切力，一般将上剪刃做成倾斜的。这样剪切时刃口与板料的接触长度比板料宽度小得多，因此，剪板机行程大、剪切力小、工作平稳。在剪板机工作时，将挡料块调到挡料位置，板料由挡料块定位后，压料块将板料压紧，由上剪刃冲下将板料剪断，剪断后的板料以倾斜的姿态落下。如没有挡料装置，剪出的条料宽度尺寸误差大。挡料装置性能良好、可调，就能够准确剪得所需宽度尺寸的条料。
是不能剪超出剪板机 允许厚度的钢板，由于剪板机设计时，是按 容许剪切力设计的，如果剪切的板料超过剪板机 允许厚度，则会引起上、下刀口崩刃，或损坏剪板机的传动系统而无法工作。铺路板是一种应用于短期和长期项目施工场地的板材，用于解决路面、天气等恶劣环境的影响，保证施工进度与，有的铺设钢板，有的铺设塑料板，但是数据表明，塑料材质的铺路板要比钢板更适用。 建筑，土木工程和基础工作行人天桥紧急通道、临时道路及停车场公用事业和基础设施的维护、园林绿化和保护遗产或生态敏感区、体育和休闲活动 钻井工程、垃圾场泥泞地面等等。
在钢板加工过程中，有的设备对于钢板厚度的要求比较高，例如在造船厂中，需要选用特厚钢板来进行切割，这样的钢板和普通的钢板相比更加厚，而且钢板的规格和尺寸也不同，近年来特厚钢板的应用越来越广泛，所以特厚钢板的需求量也开始上升。在使用特厚钢板的时候，经常需要进行特厚钢板切割操作，那么在对特厚板切割时哪些技巧方法呢？
在进行特厚钢板切割操作时，切割速度不可以过快，很多加工生产行业会遇到这样的问题，就是在对特厚钢板进行切割时，为了加快速度，所以进行这些工艺操作的过程中会忽视很多细节问题，这样就容易产生废件，有的钢板会裂纹，所以对于特厚钢板进行切割时，一定要注意速度不可以过快，应该以低速加工为主，这样可以有效工作效率。 工作人员进行特厚钢板切割时，还需要提前进行预热，有的钢板切割后容易出现裂纹的情况，有的时候是因为温度过低而导致的，所以针对这样的情况就需要提前进行预热处理，工作人员可以先进行预热，这样温度会开始逐渐升高，接下来可以通过火焰切割完成的，钢板出现裂纹的几率很低，钢板的质量也有所保证。
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