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本厂坚持“服务客户、产品稳定”的原则，不断吸收国内外同类产品的优点，力求在质量与外观质量满足客户，使产品更适应市场需求。我们将一如既往地以较好的产品质量、良好的售后服务，与您携手共创美好明天！
有被税务直接抱走主机的，有被操作人员直接导出客户资料的。运输与配送虽同属线路活动，但是二者也有区别。主要表现在以下几点：活动范围与空间不同。运输的活动空间比较大，它可以在不同地区、不同城市甚至不同之间进行，既有短距离又有长距离的运送；而配送通常在同一地区或同一城市间进行，运送的距离比较短。运送对象与功能不同。运输多为运送大批量、远距离的物品，并且途中兼有储存的功能；而配送包括拣选、加工、包装、组配、运输等多个环节，通常是小批量、多种类的产品运送，通过物品地理位置的移动，满足不同用户的多种要求。承载主体的责任与主动程度不同。运输仅仅按照用户的要求被动提供服务，只要把货物保质、保量、按时送到用户手中即可；
配送要为顾客提供积极、主动的服务，涉及多个服务环节，是“配”与“送”的有机结合。运输工具与运输方式不同。运输根据运送货物的性状特点、到货时间、到货地点的不同要求，采用多种运输工具，采用不同的运送路线，既适合产品的特性又满足经济效益的实现；相对而言，配送在运钻工具和运输方式上则受到限制，因为配送的产品一般花色品种比较丰富、且多为小批量、多频率的运送，所以一班采用装载量不大的短途运输工具。对承载主体技术要求不同。在配送过程中，客户对配送中心的作业技术和作业水平往往会提出更高的要求，这就要求配送中心限度地利用信息技术、网络技术，通过网络的作用把分销、运掐、仓储、包装、运送等环节紧密地连接在一起。
在实物配送中经常使用现场储备，尤其是那些产品品种有限或产品具有高度季节性的制造商偏好这种服务。他们不是按照年度计划在仓库设施中安排各种存货，而是直接从制造工厂进行装运，并通过在战略市场中获得提前存货的承诺，可以大大减少递适时间。于是，在这种概念下，将某个厂商一定数量的产品堆放在仓库里或在仓库里进行"现场储备"，以满足顾客在至关重要的营销期内的订货。利用仓库设施进行现场储备，可以在季节销售的旺期即将到来之前，把各种存货堆放到接近关键顾客的各种市场中去。农产品供应商常常向农民提供现场储备服务，在销售旺季节期间把农产品定位在更接近对服务敏感的市场中去；销售季节过后，剩余的存货就被撤退到中央仓库中去。
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