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高强板市场整体运行平稳。11日铁矿石期货价格小幅波动,12日外矿现货价格平稳,钢厂内矿采购价格变化不大。上周进口矿市场观望情绪浓厚,前半周期货主力合约拉涨明显,后半周反弹回跌,远期现货周初弱势下滑,后半周盘整运行。港口现货全周平稳运行,周初市场观望为主,贸易商报盘积极度不高,钢厂询盘稍显冷清,高强板成交稀少,周末成交明显增强。远期现货临近周末成交活跃度增加,但市场参与者心态总体还是以观望为主,工厂采购积极性一般,本周反弹力度仍有限。天津热镀锌大棚钢管厂市场情绪依旧悲观,上周贸易商报盘积极性有所下挫,钢厂询盘也较前期冷清,受成本限制,贸易商出货意愿不强,议价空间不大。内矿方面,国产矿整体运行平稳。
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截至目前已有10家钢企公布一季度业绩预告,整体来看Q550D高强板企业一季度盈利良好,同比涨幅较大,主要原因为18年一季度相较17年同期钢材价格高,钢材利润较高销量方面,因为上市钢企一季度销售数据尚未公布,我们结合钢厂库存及钢企粗钢产量去对钢企销量做出大致判断:从全国重点企业粗钢日均产量数据来看,18年一季度重点钢企的粗钢产量较去年实现同比上涨,但同时18年钢厂库存在春节以前显著低于17年同期,春节以后18年春节库存相较17年同期增幅也并不太大,判断18年一季度钢企销量或大于去年同期全国钢材库存大幅下降182万吨;4月份,全国237家流通商建材成交量日均成交21.5万吨,高于往年同期水平按照总额法大致测算,每年预计将增加公司营业收入约30亿元。依据大致测算的供应链贸易毛利率3.37%计算,该合同每年预计增加1.01亿元的利润。
12月9日-波罗的海贸易海运交易所乾散货运价指数周二续挫,因海岬型船和巴拿马型船运价走软拖累。
乾散货运价指数跌19点,或2%,报933点。该指数衡量的是铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等资源的运输费用。
波罗的海海岬型船运价指数大跌90点,或约8%,至1,075点。日均获利暴跌536美元,报7,984美元。该型船舶的通常运载量为15万吨,运载比如铁矿石或煤炭等货物。
波罗的海巴拿马型船运价指数跌15点或1.39%,报1,066点。日均获利降119美元,至8,498美元。该型船舶的通常运载量为6-7万吨。
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