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撬装式加油站审批目前来说分为加盟以中石化、中石油为代表的对外零售加油站，港口用撬装加油站，也就是路边上我们经常看到的普通加油站。为代表的企业自用加油站。
加盟中石化中石油的对外地经营加油站，审批难度较大，港口用撬装加油站价格，首先要具有所在城市规划好的建站土地。考虑到车辆密度、性等因素，每个城市的加油站都是有配额的。如果你通过关系拿到了配额的加油站建设用地，港口用撬装加油站尺寸，那么工商、消防、安监、环保、气象等等部门的手续跑下来水到渠成。如果拿不到，就别想下面的手续了。私自开设加油站的法律风险相比大家都知道。
撬装加气站的维护保养工作中每日检查警报系统是不是完好无损。一个季度由本地对加油机开展监测。半年对加油机开展防雷检测。每周擦洗加油机机壳处的尘土、油渍、油渍，保证油机表面清理整洁。性监察员一月检查加油设备路线、加油机路线是不是完好无损，检查各液压机构件及其接合面有无渗漏，加油机传动带等部件是否完好无损等。一月对加油机滚动轴承及传动系统部位等充注润滑脂。
政府对撬装加油站的管理重点在于对生产设备过程的管理，针对设备制定科学合理的标准及行业标准，确保设备。如果政府对设备给予了肯定，那就应当在运用上扫除行政障碍。在撬装加油站的设立上政府相关部门可以制定政策要求经批准或者备案方可设立，否则任何市场主体在任何条件下都可以设立撬装加油站或者数个撬装加油站，那么它的性和成品油经营秩序将无法保障；撬装加油站是否需要持照独立经营，独立核算呢？笔者认为撬装加油站设备资产价格不如普通加油站高、经营规模不大，不应当成立独立的机构进行独立经营和独立核算，否则将无形的增加企业成本，增加行政成本。但是鉴于撬装加油站的相对独立性，必须明确其经营主体，并且悬挂经营主体的相应证照。例如在目前法无明文规定的情况，撬装加油站设置的前提是必须可以明确为某个特定加油站的延伸，经营主体应当是某个具有资质的油站或者具有成品经营资质的企业。
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一是行政风险。一方面，企业要加强研究，积极协调、组织或者参与相应行政职能部门的研讨会，专题会议，为职能部门建言献策，实现撬装加油站开发、经营管理有法可依；同时要抓住当地的重点工程、重点项目、重要活动对撬装加油站供油需求的机遇，获得当地政府部门的认可。另一方面在撬装加油站还存在诸多政策风险的前提下，开发工作要更加的谨慎，应当考虑到一旦本地区任何与之有关的行政部门不接受该事物，随时有可能对企业行为进行行政处罚，或者要求停产，这样就会造成投资损失。因此，在某个地区设置开发撬装加油站应当提前与安监、消防、经信、工商等部门进行沟通，获得他们的理解。同时，企业在签署涉及购买设备合同以及撬桩加油站合作经营协议时，应当将政府行政行为致使合同不能履行作为合同解除的条件，大程度的减少合同不能履行时对企业造成的法律风险。
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