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主要下游用钢行业中，房地产增速下滑较为明显，尤其是1~10月份房屋新开工面积同比下降5.5%，对建筑合金钢管的实际需求造成了消极影响。值得的是，受订单组织困难和环保限产影响，今年很多大中型合金钢管企业的实际产量都低于年初的计划量，甚至低于去年同期的产量，显示出市场需求的减弱已经倒逼合金钢管企业减产、限产。 在此背景下，除个别企业因新装备投产导致增产外，多数合金钢管企业明年的计划产量与今年相比并没有出现明显增长，这将对缓解供求压力产生积极作用。同时，随着合金钢管企业对需求的由量向质的转变，品种结构、产品质量将成为企业竞争力的又一焦点。 2015年，主要用合金钢管行业增速继续降低的趋势仍然不会发生较大变化，需求低增长甚至零增长的趋势仍将延续。目前，大部分地区住房限购令已解除，但房地产投资增速维持同比和环比回落的趋势。同时，庞大的商品房待售面积导致整个房地产市场库存压力。 在这种情况下，预计明年新开工房屋面积仍将维持低位，房地产行业对建筑合金钢管的需求也将维持低增长。当然，近期降息的举动被解读为对房地产行业的重要利好，如果未来进入降息周期，可能会支撑房地产市场短暂复苏。
安赛乐米塔尔集团称，他们的新型合金钢管框架比框架要轻23%，这样一来，相对于新一代节能汽车所使用的铝材架构，这种新型合金钢管的竞争力也毫不逊色。该集团还表示，现在已经研发出了一系列汽车制造商的新型合金钢管制品，若使用新型合金钢管，那么一台卡车的车身重量将能够减轻174千克。 并且，这样的轻质车身将更有利于满足和美国新定的碳排标准。安LouSchorsch表示，(NipponSteelSumitomoMetalCorp)收购的亚拉巴马州Calvert工厂将会收到4，670万美元(约合2.8亿元)的资金注入。 合金钢管作为高度于宏观经济的基础性产业，其外部环境不会有根本性的改善；其次是环境治理的刚性约束在2015年更加显现，被称为严的新环保法将在2015年元旦起实施，国内有一大批钢企要么遭受环保，要么加?。 展望2015年，我们依然面临着严峻的挑战：首先是宏观经济增长放缓的势头已经确立，2015年经济增长率将在2014年的基础上继续下滑。随着 逐步取消和缩减审批，合金钢管企业的海内外投资由审批制改为核准制，加上国内合金钢管业外资进入限制的取消，钢铁业现有竞争格局必然会被打破。
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