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2017年我国农产品冷链物流总额达到4万亿元，同比增长17.6%，占全国物流总额252.8万亿元的1.58%，冷链物流总收入达到2400亿元，增长10%，冷链物流仓达到1.1937亿立方米，同比增长13.7%，约4775万吨，同比增长13.7%，冷藏车预计达到13.4万辆，全年增加1.9万辆，同比增长16.5% 。2017年我国农产品冷链物流 需求旺盛。据数据资料，2017年我国生鲜市场（肉类、水产品、禽蛋、牛奶、蔬菜、水果）规模超过13亿吨，达到13.28亿吨，冷链交易额市场规模达4700亿元。在“6.18”、“双十一”、年货节中，在人们的网络消费清单中，生鲜食材所占的比重越来越高，这不仅得益于人们生活水平的提高，更得益于冷链物流的快速发展。此外，2016年我国食品工业（扣除烟草业）产值超过11.1万亿元，同比增长8.9%；餐饮业总产值 3.58万亿元，同比增长10.8%。到2019年我国休闲食品行业产值将达到1.99万亿元，小品类休闲食品产值达到1.04万亿元。
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在互联网高速发展的时代，网购农产品已经不是新鲜事，在网络平台上不仅可以买到红枣、枸杞等保鲜时间比较长的农产品，同时也可以网购到新鲜的水果和鲜肉。随着农产品网购的日益普及，农产品电商应运而生。
农产品电商领域还未被大力开发，拥有比较大的发掘潜力和发展空间。而且农产品电商与和社会重点关注的农业、农村、农民问题紧密相关，因此其发展也必将会得到更多的关注。与其他行业发展所不同的是，物流以及供应链体系是支撑农产品电商发展的两个关键性支柱。
经营农产品，首先要保证的是产品的新鲜感，这样—来就需要全程持续的冷链运输，从干线冷链到支线冷链、从仓储到送达消费者家中。而从国内目前的冷链运输状况来看，还远没有形成专业化的全程冷链运输系统，而且冷链运输的成本也比较高，实力较弱的电商企业难以承受。
上海作为农产品电商领域第—个吃螃蟹的人，在冷链运输方面进行了大胆的尝试和探索，基本实现了从“从生鲜大仓到区域仓库”的冷链运输，但是从区域冷库运送至消费者家门口的过程还没有实现冷链运输。而且在冷链运输方面，还不能做好分区温度控制，这也就导致农产品不能与其他日用品—起运输，在—定程度上就增加了物流运送的成本。因此分区温度控制也是目前农产品电商发展的绊脚石。
冷链供应链模式有新的创新，2017年在供应链模式上的创新有“智能整合型”模式、“共同体”模式、“托管式”模式、“闭环形”模式、“即时即控”模式、供应链“并联型”模式等。通过自营物流体系建设，建设覆盖了300多个城市的冷链物流网络，解决农村基础设施薄弱问题。菜鸟通过平台整合冷链物流资源，提供农产品冷链物流服务。2017年我国冷链物流有七大亮点：一是阿里菜鸟、的无人仓、无人机、无人车模式的应用；二是阿里、苏宁绿色包装盒在全国普遍开展；三是阿里平台上的数据打假技术，97%可以由网站自识别技术；四是无人店、智能店、体验店技术的广泛应用；五是人脸识别技术在应用，同时眼纹识别技术也开始起步；六是政府可追溯、平台可追溯、企业可追溯框架体系已经形成；七是中欧冷链物流班列开通，2017年9月25日齐齐哈尔冷链物流专列开通成为一个新亮点——“龙海号”冷链专列满载着齐齐哈尔地产圆葱出发，经历10天后运抵莫斯科，专列在抵达莫斯科后运载食品、酒类、肉制品等优质商品返回齐齐哈尔。
新技术新模式的应用，带动供应链效率的。以食品追溯技术为例，食品追溯技术对于产品来说就像每个人的身份证号码，具有性和连通性，通过食品追溯技术可以记录产品从源头产地到终端消费的冷链全过程，每个关键环节都有息记录，不仅让消费者对于食品有清晰地了解，对于出现问题的环节也可以清晰地了解和处理，在增加食品意义的前提下，带动冷链物流效率的;而“智能整合型”等新模式，通过提高供应链涉及的采购、仓储、运输等环节，推动行业转型升级。
绿色物流成为时尚引领物流潮流。2017“双十一”全社会创下了8.5亿个物流订单的新纪录。“绿色包裹”成了社会普遍关注的时尚。据菜鸟公司统计，2017年“双十一”使用超过1000万个绿色包装；近1000万个快递纸箱得到回收，相当于省出近10万棵树。苏宁启用更轻便、可携带、可重复使用的“共享快递盒”，这种包装盒每使用2000次以上，大约可节约1棵10年龄的树木。2017年“双十一”期间，农村地区实现农产品网络零售额71.91亿元(“双十一”当天为35.43亿元)，在全国农产品网络零售的占比达到29.30%。草、水果、茶饮行业网络零售额达到17.15、16.07、14.86亿元，占比分别达到23.85%、22.35%、20.67%，排名前三。
2017年我国农产品冷链物流存在的问题。2017年我国冷链体系的不健全已然成为物流企业前进的阻碍，由于政府多个部门管冷链，众多企业盲目投资，导致农产品冷链领域投资不足与投资过度同时存在，导致全国农产品冷链“不缺资源缺整合。
2017年我国农产品冷链物流存在过度竞争导致许多企业亏损倒闭。2017年9月29日，冻品互联的破产清算。冻品互联成立于2014年，是一家做冷冻生鲜商品的B2B电商平台，专注中小餐饮商户的冻品食材供应，从高频刚需的角度走进餐馆采购网络。2017年O2O的许鲜也无常运营，与冷链物流体系不能够支撑也有相关性。
2017年我国农产品冷链物流成本仍然较高。由于冷链物流除了专业化程度不高，我国冷链物流还存在企业运行成本高，经营心态浮躁等问题。路桥费、燃油费、人工费等逐年走高，三者加起来占到冷链企业总收入的80%以上，已成为压在冷链物流企业身上的大山，在一定程度上加剧企业心态的浮躁，在支出方面精打细算，很少有企业主动在息系统、设备升级、人才培养、服务等方面加大投入。
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