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创沛物流公司客户不断值得信赖

  • 公司:[丽水]创沛物流公司
  • 价格:电联
  • 联系人:揭勇
  • 发布时间:2024-09-20 06:36:02 浏览次数:2
  • 所在地:丽水
  • 标题:创沛物流公司客户不断值得信赖
  • 来源: chpwl
创沛物流公司客户不断值得信赖
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服务类型回程车运输,往返车调度
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厦门创沛物流永远不变的服务宗旨:
可靠的信誉,是本中心生存力量
低廉的价格,为您获得更大利润
快捷的速度,为您节省更多时间
专项的保险,为您解决后顾之忧

厦门创沛物流的经营理念:
●运价平:享受道路部门的优惠政策,价格优,部分城市包车,价格更平于空运一半。
●时效高:天天准点发车,按时到达,不受天气等影响,其它运输方式无法比拟。
●超:公路是稳定的运输方式,且参加保价,损失按100赔付,全程低风险。
●超便捷:上门收货、送货上门、车站自提,任由客户选择,方便快捷。
●网络全:网络遍布全国,20多城市都可以。
●包装好:提供各种家具、家电、衣物、易碎物品等物品包装,木箱,纸箱,毛毯,泡沫,胶带等各种包装材料。
●取送货:提供上门取货、搬运、包装、运输、送货等全程门到门服务。
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●速度快:60城市2天到达

 

国时代已经来临。渗透势力范围、抢占市场份额,背后资本的实力已经成为巨头们竞争的常态;线下各类物流论坛、峰会更成为大佬们思路论战、实力展示的舞台。


大佬们的舞台对大部分的中小物流企业来讲,还很遥远,只能处于旁观者的位置,被动的接受这场争霸带来的冲击。看到巨头公司在快速扩张,有些企业的不免恐慌,害怕市场会被巨头企业瓜分,生存空间被进一步挤压。那么,中小物流企业如何在这个变革的“乱世”中生存下来呢?是在巨头扩张中顺势而为,成为加盟的一员,大树下面好乘凉?还是无可奈何的静观其变,被迫的无动于衷?

所谓中小物流企业,一般指那些固定资产1000万元以下、年营业额数百万至数千万、企业员工500人以下的物流企业。按照这一标准,我国约有99%的物流企业为中小物流企业。据中国电子商务中心数据显示,整个物流市场90%的市场份额是中小物流企业。中小物流企业才是中国物流市场的主要力量,整个物流行业的变革和升级,物流巨头们可以是先驱者,但终的决定性力量,其实是由中小物流企业推动的。


所以,中小物流企业面对巨头们的“来势汹汹”,不必自乱阵脚,要沉着应对。认清整个行业变革升级的大趋势不可扭转,如何更好的转变去顺应这个趋势,充分利用行业升级变革带来的技术红利,练好内功,增强自身的硬实力,才是生存下去的关键。

以下引用一位物流从业者的看法,虽然一些比喻称不上贴切,但是阐述的道理很值得品味。

巨头们玩得是标准化、网络化,他们的客户群体定位就像麦当劳和肯德基一样的,走标准化而不是个性化,去麦当劳除了他们自身的快餐,他们不卖红烧肉和西红柿炒蛋,更不卖酒。我们中小物流企业就相对灵活,只要客户有需求,能给出合适的价格,我们就可以设计出相应的操作方案,来满足客户的个性化需求,这是行业巨头所做不到。我们会去珍惜所有客户,无论客户大小,我们都会倍加呵护,甚至量大的客户,好结款的客户, 是VIP级别的服务。可是行业巨头企业,他对所有客户都是一视同仁,就像麦当劳,普通工薪阶层和亿万富豪进去,都是同等的对待。因为他们的客户群体太庞大,根本无所谓谁来,谁不来,死了王婆还有贼。所以我们中小型企业,只要把个性化服务做好,不要把自己太当回事,更不要用行业巨头的管理模式和态度去对待客户,内部环节管控好,微笑多一点,用语文明一点,接客气一点,工作效率高一点,对进到你公司大门的客户尊敬一点,我相信货源自然会有的。

巨头有巨头的优势,小企业有小企业的长处;相比巨头,中小物流企业更具有船小好调头、试错成本低的优势。大企业一项战略从确定到执行层面,付出的成本是很高的,不可能经常变动,而市场的变化是瞬息万变的,任何一种策略都不可能是 的。巨头扩张的步伐越大,决定了模式的适用性越广,留下的个性化市场空间越大,这部分市场,只能由中小物流企业来支撑。

不论是行业变革升级,还是巨头圈地扩张,对中小物流企业来说,都是机遇与挑战并存。认清形势,冷静面对,借势发展,才是生存之道。马云说过一句话:大象很难踩死蚂蚁,只要蚂蚁躲得好。希望每个中小物流企业都能在“乱世”中找准自己的位置和方向,这其实才是整个物流行业升级变革的真正意义。







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●速度快:60城市2天到达

 

无奈之下的电子商务企业只好自寻出路,自建物流成为了他们的救命稻草。“凡客的自建渠道,不仅可以保证送达时间,而且可以完全满足公司的个性化需求,迅速地试行凡客一些新的服务方式,比如推出一些领先于行业的特色服务,包括试穿等。”凡客诚品助理总裁、物流部门负责人徐云波说。

    虽然说,目前自建物流成本每单比第三方高出20%左右,但是自建物流的诸多优势已足以让一些电子商务企业们“乐不思蜀”。

    野心难展

    高兴之余,企业主们的野心也逐渐大了起来,开始把心思放到了从第三方物流手中收回二三线城市的“物流权”。

    初看起来这似乎是顺理成章的事情。因为,近几年二三线城市网购的发展已经足够迅速。以凡客为例,在2009年的销售额中,凡客二线城市的订单增长率已经是一线城市的2倍。

    事实不尽如此。物流业是一个讲究规模效应的行业,据称“四通一达”五家快递公司,每天单量已经超过20万单。与他们相比,现在的B2C企业依然弱小。每日单量能够过万的企业也就京东、凡客等为数不多的几家。

    徐云波算了一笔账,以凡客为例,一个城市每天的单量必须达到1200单,每单200元左右,达到这个规模后,自建物流才能基本上控制住成本。“而且渠道越往下沉,成本就越大。”他说。

    对于网上传言凡客计划在二线城市天津、石家庄等地自建物流的说法,徐云波透露,2010年,凡客诚品将增加8到10个自配送城市,其中确实包括天津、石家庄有限的几个二线城市,但其余均是广州、深圳、苏州、杭州这些介乎一二线之间的准一线城市。

    京东商城董事局主席刘强东同样已经意识到这一点。他曾对媒体表示,出于成本的考虑,京东商城的物流队伍只做“ 一公里”的配送,城市之间的物流还是交给第三方物流公司运作。



 厦门创沛物流主营:物流公司 大件运输 货运专线 货运公司 轿车托运 冷链物流 冷藏运输 危险品 行李托运
飞翼车/回程车/配货站//包车拼车/卡车航班/飞翼车队/零担运输/气垫车运输/汽车零部件物流
全国各城市车源、货源信息,大量车源、4.2米、17.5米、整车零担货物运输,物流专线、货运运输、物流公司、货运专线、货物运输、物流查询、物流网、、仓储等一条龙服务。通过物流货运资源的整合与众多往返的回程运输车队联网,构成四通八达的运输网络。并根据客户的要求,为客户量身设计合理的物流运输方案;为您提供完善的一体化区域配送服务,更大程度减低客户的物流成本
北京市公安局等部门日前联合发布《关于进一步加强全市物流寄递渠道管理工作的通告》,要求交寄物品必须当场验视、物流寄递各环节24小时监控。


    这是北京市 次以通告形式向社会公开发布物流寄递企业规范,明确了政府监管部门的责任和物流寄递企业的职责任务,规范了物流寄递企业运营的行为,并要求公民、法人、其他组织等社会参与者履行相应的责任和义务。


    对于从业资格问题,《通告》要求,物流、寄递企业应当严格履行招聘用工手续,不得使用无身份证明的人员,从业人员应当按照规定进行专业知识培训。


    《通告》强调,物流、寄递企业从业人员应当熟知本岗位职责,掌握禁寄物品的形状、性能及辨识要领,当场验视交寄物品。应当严格落实货物接收、邮件收寄环节的要求,由专人负责,主动提示用户如实填写寄递详情单,详细记录用户信息。在用户在场的情况下,当面验视托运货物,检查是否属于 禁止流通、托运的物品,发现用户托运夹带禁限物品的,应当拒绝接收。对发现邮寄爆炸物品、危险化学品、管制刀具、毒品等禁寄物品的,应当立即报告公安、 和邮政管理部门。任何公民、法人和其他组织不得交寄 法律法规及有关部门禁止寄递的各类物品。在交寄物品时,应当如实填写详情单,并配合做好验视工作。


《通告》同时要求,物流、寄递企业应当在货物、邮件、快件收寄、分拣、运输、投递等环节安装监控设备,确保设备全天24小时运转,监控资料保存时间不少于30天,严防被“调包”或加塞禁寄物品。





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  • 主营:厦门到丽水物流专线运输公司
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