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加速推动高强汽车板、精品焊管等钢铁深加工项目建造。高强汽车板项目是唐钢商品升级换代的重大项目，将以全球高水平的配备，出产具有国际水平的高质量汽车板、家电板和特别用钢材，所出产的第一卷汽车板将用于欧洲高端汽车制作，商品具有极强的国际竞争力。精品焊管项目建成投入后，商品将广泛用于石油天然气、工业与民用建筑等职业，在不添加产能的情况下，完成对钢铁增值链条的进一步延伸拓宽。目前钢产量与钢材库存两个“历史高位”。虽然国内一些无缝方管钢材品种的社会库存在连续13周上升达到历史高位之后首度下降，但是中钢协的数据显示，3月中旬末钢协会员企业的钢材库存一举创下历史新高水平。这显示出钢价大跌、贸易商深亏的压力之下，钢厂组织合同已经面临极大阻力，后期加大价格补贴、甚至被动减产都将是不可避免的选择。
市场方面，周前期整体市场延续低迷，而随北方环保政策消息逐步加码，天津、邯郸、唐山等地管厂也陆续收到不同程度的影响，同时期货盘面走势回涨，上游价格开始企稳反弹。而杭州市场焊管价格暂未跟随，同时在部分管厂逐步表现供需两弱的情况下，价格政策持续上调的意愿并不强烈。 去年以来，整个钢铁行业形势持续好转，精密管企业普遍实现盈利，进入2018年，行业能否继续保持这种良好局面，未来还存在哪些不确定因素，尤其是目前精密管春季市场形势表现如何，有哪些发展趋势，这些都备受业内广泛关注。原料方面，今日上游方坯主流价格部分降30，现唐山钢坯主流出厂3510元；唐山瑞丰355mm系列带钢出厂报价3850，与昨日主流价格持平。市场方面，今早盘管厂商报价受期货及上游带动回涨30元，现河北地区镀锌管4寸(3.75mm)主流出厂价格4870-5500元；成交方面，两会结束后，市场需求还暂时观望为主。
据了解，唐山钢铁股份有限公司已联合28家钢铁企业与中国物流金融服务平台签约，同时，包括武钢、华菱钢铁等多家上市钢铁公司，也将发展“互联网+”业务，作为转型与创新的重点。十月份即将过去，高压无缝管行业传统的“银十”彻底宣告破灭。需求还是一如既往的低迷，市场成交乏力局面难以扭转。虽然部分地区高压无缝管资源不是很多，但从整个市场来看，由于库存消化比较缓慢，整体库存仍旧处于一个相对正常的水平。现在来看，供需尚未达到一个平衡状态，供强需弱局面仍将持续，对价格走势不利。临近月底，高压无缝管商家都急于回笼资金，纷纷加快出货速度，降价套现期望较强。从各地陆续出台的产品价格政策来看，高压无缝管出厂价格出现分歧，不难看出，高压无缝管厂对后市走势也难言乐观。且从贸易商心态来看，长期的低迷状态下，商家心态早已疲弱，“金九银十”的落空更增加了商家的看空预期。
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