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目前，蔚来汽车和小鹏汽车在国内造车新车企中热度排到前三位，在备受关注的同时，也颇具争议。蔚来投资方除顺为资本外，还包括、、等，而小鹏汽车投资方除顺为资本外，包、纪源资本、IDG等也有参与。在电动车、无人驾驶技术方面，顺为资本和小米科技在2015年到2017年之间先后投资过包括凌云两轮电动汽车、智能自行车云造科技、速珂SuperSOCO电动车、自动驾驶Momenta和智能驾驶智行者，普遍涉及金额在1亿以内。当中，Momenta也获得蔚来资本和戴姆勒集团参投，智行者获参投。共享出行方面，顺为资本和小米科技参投了ofo小黄车、小白单车、立刻出行、货拉拉。其中，小黄车项目涉及金额约3亿元，货拉拉涉及的金额约1亿。
汽车电商投资青睐后市场；传统车企在早期一直探索与互联网的结合，汽车电商是其中之一，只不过目前仍未有明确在方向。在销售、金融、维修、二手车等不同领域里，都有相对明星的企业。从顺为资本和小米的投资项目来看，2016年至2018年，其持续参与投资开思汽配4次，涉及金额4.8亿元。成立于2015年的开思汽配主要提供汽车后市场综合服务，产品覆盖汽车售后连锁维修云平台搭建、汽车维修养护O2O平台等。而2017年底，提供汽修厂和汽配店服务的汽车配件撮合APP平台好汽配也获得顺为资本投资。除此之外，定位C2C交易模式的二手车平台人人车在2014年至2016年间先后获得顺为资本的3次投资，涉资约2.6亿元。
在2017年到2018年间，人人车的主要投资方为滴滴出行和。2016年到2017年之间，顺为资本还投资了提供车险智能引擎的互联网公司车车车险，涉及金额约2亿。2017年底，小米科技参与二手车车财多，涉及金额并未披露。公开资料显示，雷军个人投资版块中也有不少涉及汽车领域。其中，2011年参投汽车消费领域的卡卡移动、哈哈拼车，涉及金额约百万，2013年到2014年期间又先后参交车查询平台车来了、拼车平台51用车以及一家研究电机技术的科技公司。埃隆?马斯克创办了特斯拉，初的目标是在10年左右的时间里加速电动汽车在全球的普及，传统燃油车。但现在马斯克的愿望要由传统车企来实现了。
从已经发布的捷豹路虎纯电动车I-Pace和今年晚些时候发布的奥迪e-tron开始，几乎每个主要的传统汽车制造商都已经推出或者即将推出时髦的SUV电动汽车，而且这些车型与特斯拉旗下的Model S、Model X以及Model 3相差不大，甚至性能有所超越。同时，与特斯拉不同，这些传统车企有大约一个世纪的制造经验，每隔几个月就会发布一辆全新车型，并能将开发成本分摊到一个广泛的投资组合中。苹果联合创始人沃兹尼亚克（Steve Wozniak）曾指出，在很多方面，特斯拉落后于沃尔沃和奥迪这样的公司。美国大汽车经销商AutoNation的首席执行官迈克?杰克逊（Mike Jackson）则直言：“我所看到的传统车企远比特斯拉拥有的任何东西都优越。”他指的是特斯拉在欧洲的高端竞争对手推出的电动产品。
耐候钢板耐在景观之中的制作是*的案例。耐候钢板由面板与支撑结构体系(支撑装置与支撑结构)组成的、可相对主体结构有一定位移能力或自身有一定变形能力、悬挂在主体结构上、不承担结构荷载与作用的建筑物外围护结构,称为建筑幕墙。 按建筑幕墙的面板可将其分为玻璃幕墙、耐候钢板、石材幕墙、混凝土幕墙及组合幕墙等。 按建筑幕墙的安装形式又可将其分为散装建筑幕墙、半单元建筑幕墙、单元建筑幕墙、小单元建筑幕墙等。 建筑幕墙作为建筑的外围护结构，是由支承结构体系与面板组成的，可相对主体结构有一定位移能力，不分担主体结构所受作用的建筑外围护结构或装饰性结构。又由于外围护面板材料的不同又可分为玻璃、石材、金属、混凝土或不同材料组合的建筑幕墙。在建筑幕墙作为建筑的外围护功能的基础上，能够表现出强烈的现代韵律感和艺术装饰效果，赋予了建筑以时代气息，受到建筑师的广泛青睐。 建筑幕墙是建筑物的外围护结构的一种，不同于一般的外墙。
耐候钢板不断的创新，成了建筑界不可缺少的产品。 双层通风幕墙的基本特征是双层幕墙和空气流动、交换，所以这种幕墙被称为双层通风幕墙。双层通风幕墙对提高幕墙的保温、隔热、隔声功能起到很大的作用。 它分为封闭式内通风幕墙和开敞式外通风幕墙。耐候钢板种幕墙适用于取暖地区，对设备有较高的要求。外幕墙密闭，通常采用中空玻璃，明框幕墙的铝型材应采用断热铝型材；内幕墙则采用单层玻璃幕墙或单层铝门窗。为了提高节能效果，通道内设电动百页或电动卷帘。第二种与内通风幕墙相反，开敞式外通风幕墙的内幕墙是封闭的，采用中空玻璃；外幕墙采用单层玻璃，设有进风口和排风口，利用室外新风进入，经过热通道带走热量，从上部排风口排出，减少太阳幅射热的影响，节约能源。它无须专用机械设备，完全靠自然通风，维护和运行费用低，是目前应用*广泛的形式。开敞式外通风幕墙的风口可以开启和关闭。
耐候板的环保性是现今社会比较受欢迎的。日本新日铁第二办公楼钢结构大楼，按传统设计柱梁防火层厚达50mm，使用耐火耐候钢后，防火层减至15mm，不到原来的1／3，部分露出室外的柱梁则取消了保护层，而一些大型车停车库和体育场等完全不使用防护层。 因此，我国的住宅建筑行业盼望国产耐火耐候钢早日投放市场。如今，宝钢集团公司经过科技攻关，终于研制、开发成功新型的钢结构用优质经济钢材－－耐火耐候钢，填补了国内的一项空白。由宝钢集团公司开发的耐火耐候钢通过合适的技术，使钢含有特定的成份、表面结构和微观组织，从而使钢本身生成所需要的耐候性和耐火性。其耐候性与美国Cor－Ten钢相当，为普通钢的2－8倍，并可提高涂装性几倍到几十倍。耐火性与日本FR钢相当，可使600℃时屈服强度下降不大于1／3，这是火灾时保证建筑性的一个必要的许用指标，而普通钢至多250℃时保持屈服强度的2／3。
耐候板快速生锈
耐候板表面锈蚀处理做的比较到位。耐腐蚀结构耐候板的应用领域不但扩大,越来越受到各企业的青睐并且有逐步替代普通结构钢的趋势。结构钢的发展离不开防腐技术的配合，特别是结构的耐腐性已成为当今世界关注的重大课题，从某种意义上说，钢的防腐技术是保证结构钢正常使用和耐久性的关键条件。 耐腐蚀结构钢是在钢中加入少量合金元素，如：Cu、P、Cr、Ni、等。使其在金属基体表面形成保护层，提高钢材的耐腐蚀性能，它比一般裸露金属结构钢性能更好。 耐候钢（即耐大气腐蚀钢）是介于普通钢和不锈钢之间的价廉物美的低合金钢系列，在融入现代冶金新机制、新技术和新工艺后得以可持续发展和创新，属世界超级钢技术前沿水平的系列钢种之一。耐候钢由普碳钢添加少量铜、镍等耐腐蚀元素而成，具有优质钢的强韧、塑延、成型、焊割、腐蚀、高温、疲劳等特性；耐候性为普碳钢的2~8倍，涂装性为普碳钢的1.5~10倍，能减薄使用、裸露使用或简化涂装使用。该钢种具有耐锈，使构件抗腐蚀延寿、减薄降耗，省工节能的特性，使构件制造者、使用者受益。列如，耐候钢桥梁可节约的涂装费就可高达建设投资的10%以上。耐候钢具有重大经济意义，符合当今.长寿.节能.环保等“绿色”观念和 发展政策导向。
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