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相信很多拥有劳力士手表的表民，都想知道自己的劳力士手表到底防不防水。虽然劳力士手表部分都有防水标示，但是经常有人会遇到劳力士手表进水的情况，对此表民很困惑。那么，劳力士手表的防水性能怎么样呢?下面劳力士维修店的修表技师就来带家了解一下。 劳力士维修店的资深技师指出，劳力士手表的防水性能好坏可参考以下几点： 一、劳力士手表的表玻璃经注塑、车外回后，放在表壳止口内，在表玻璃内侧用紧圈将表玻璃向外撑紧，这是利用了高光洁度和紧密配合，可提高防水性能，通过这点可以看出劳力士手表的防水性。 二、劳力士手表的柄头与柄头管的配合处和柄头管与表壳的人处，一般采用加密封垫圈的过盈虽或加微量粘合剂来提高防水性能。 三、劳力士手表的表壳与后盖的配合处，是将后盖紧在密封垫圈上，由于密封垫圈受到均匀的垂直力，使后盖与表壳之间密封。 四、劳力士手表虽然具有一定的防水性能，但随着使用时间的延长，由于密封垫圈的老化变质、柄头与柄头管的磨损等原因，会逐渐失去防水性能。因此，劳力士手表要定期检测防水性或更换防水原件。 劳力士维修店温馨提示：劳力士维修的费用一般情况下都是很高的，建议家平时一定要保养好自己的爱表。
避免人多排队，请您提前预约！避免人多排队，请您提前预约！避免人多排队，请您提前预约！时候温度过高红色就会消失温度过低颜色就会发黑所以“百事”红蓝陶瓷圈在此之前只配置给高端的白金款式之上要想获得这份色彩得花费万 对于今年的新款红蓝陶瓷圈GMT国内坊间除了叫好的声音之外有不少的表友在吐槽它的表带认为“五珠链带＋蚝式表扣”实在是太丑了不如之前的“蚝式板带＋蚝式表扣”这样的改变其实并不是劳力士突然抽风在初代的GMT系列上就已经使用过五珠链带了只是后来弃用而国内的规模买表风气是从年开始的所以很多表友都没有见过GMT＋五珠链带的搭配感到一下子难以接受 这样的“松垮”迹象在材质密度高的贵金属版本的劳力士上面更容易发生所以劳力士在部分金款表的表节内部使用了抗磨损的陶瓷套管可惜本次的钢款Ref.并没有搭配换句话说长期使用年以后一定会变成更加地“垮”值得注意的是劳力士官方对这种垮的表带并不会处理想要自己掏钱换一根新表带也难上加难后期只能自己借助第三方的公司进行“夹表带”使其尽可能恢复原来的坚挺状态 从外观功能上五珠链带相较于于蚝式板带都有一些明显的“缺点”但是碍于不能让购买了白金款的老用户心凉的原因劳力士还是毅然决然在钢款上采用了五珠链带面对这样的情况不少的表友纷纷表示自己拿到新款的GMT以后会自己后期更换上蚝式表带 然后在月份的Basel巴塞尔表展上却就已经传出了相关的消息虽然新老款的GMT在尺寸上是一致的但是劳力士为了避免有人私下对手表进行表带改装于是特意将表壳进行的调整让蚝式表带无常安装到新款的GMT上 当时芯选Wacoosy听到这个消息以后就马上同国外一个在表展现场的劳力士大佬取得了联系询问之下得知这件事情避免人多排队，请您提前预约！避免人多排队，请您提前预约！
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