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冷链物流的痛点,毫无疑问成为直接威胁到人们食品的号“杀手”。年月日,以“新冷链新格局”为主题的亚洲冷链展上,中物联冷链委秘书长秦玉鸣表示,科技驱动设备升级供应链完善差异化竞争,未来的冷链物流企业一定是一家技术性很强的公司。作为在冷链行业摸爬滚打多年,集成全球科技实力的福田奥铃,在本次亚洲冷链展会上,用实力抢“鲜”一步,通过精彩的亮相展示不仅获得了用户的认可和信赖,更通过带来的可靠的解决方案,成为冷链物流展上的一大亮点。
时下,在生鲜电商新零售等新业态的热潮下,冷链物流的发展,对运输车辆物流时效的要求提出更苛刻的要求。那么如何在运输过程当中,的完美解决运输途中的“保鲜”品质,避免因冷链运输造成损耗大成本高的问题,已成为我国冷链物流发展需克服的大痛点。“面对极为挑剔的冷链物流需求,唯有新技术的应用赋能,才能驱动冷链运输的升级换代,才能造富于民众。”一位福田奥铃参展人员表示,作为中国轻卡,奥铃CTS冷藏车,为冷链行业带来的可靠的解决方案,无疑是这一痛点的杀手锏。
奥铃CTS冷藏车凭借领先的科技冷藏技术,传承CTS系列一贯“可靠TCO领先”的产品设计理念,搭载“福田康明斯动力+福田采埃孚变速箱+全新美桥后桥”组成黄金动力链,及经过德国戴姆勒奔驰专家调校,承载可靠性更高的底盘。链合戴姆勒#;奔驰康明斯奥地利AVL博世威伯科美桥等先进技术和制造工艺,以科技创新带来的卓越性能,为用户打造一体化物流解决方案。使冷链运输的可靠性和运营效率得到根本保障。为了体现技术领军的实力,满足了冷链运输“保鲜”的要求。
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(2)发展综合物流代理业务
作为物流企业完全可以不进行固定资产再投资,采用委托代理的形式,运用自己成熟的物流管理经验和技术,广州到宁夏物流为客户提供高质量的服务,这种方式可 概括为以综合物流代理为主的第三方物流运作模式。目前,国内物流业在物流一体化和第三方物流上存在很大空白,国有大中型企业不景气的现状为这种物流模式的 产生和发展提供了低成本高扩张的坚实基础。大力推广和发展综合物流代理运作模式正逢其时。对于大多数外资形式的第三方物流企业来说,这是的发展方向。 具体是指不进行大的固定资产投入,低成本经营和“入世”原则;将主要的成本部门及产品服务的生产部门的部分工作委托他人处理,注重建立自己的销售队伍和管 理网络:实行特许代理制,将协作单位纳入自己的经营轨道;公司经营的核心能力就是综合物流代理业务的销售、采购、协调管理和组织设计的方法与经验,并且注 重业务流程创新和组织机制创新,使公司经营不断产生新的增长点。
(3)第三方物流企业实行战略联盟
现代物流服务的顾客都希望用一个计算机接口、一个联系界面、一份合同和一套单据,便能解决所有问题。顾客的这种要求迫使任何一家第三方物流企业都不得不与 其他物流公司建立战略联盟关系,以提高物流作业效率和扩大其物流服务范围,共同为一个顾客的整条供应链服务。其中的一个第三方物流企业作为供应链的“总集 成商”,将与顾客单线联系,并监控协调其他参与企业的活动。返空车公司
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