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HARDOX500耐磨板企业将主要以利润来制订中期排产的策略，而以价格的变化来进行短期增产或减产的决策。综合来看，2017年HARDOX500耐磨板去产能，要在仍然困难的行业形势下持续推进。上下同欲者胜。在去产能的攻坚之年，我们尤其需要使市场在资源配置中起决定性作用，同时更好地发挥政府作用。而HARDOX500耐磨板企业则应摆脱短期利益诱惑，着眼大局布局谋篇，在坚定不移去产能的进程中真正实现转型升级。
HARDOX500耐磨板一般用于建筑行业比较多，而且随着HARDOX500耐磨板市场的发展HARDOX500耐磨板 应用范围越来越广泛。同时HARDOX500耐磨板的出口水平也进一步，因为不仅 HARDOX500耐磨板质量已经超出同类钢板，而且生产 HARDOX500耐磨板的技术也不断进行提高。那么从去年来看HARDOX500耐磨板 出口量占到整个外国市场的百分之六十，而且技术研究投入 HARDOX500耐磨板 厂就投入过百万。所以今天 HARDOX500耐磨板 畅销不是没有原因的。
HARDOX500耐磨板公共基础设施建设的是比较多，汇集民生的大项目的是在不断的是建设中，很多条铁路线已经在投入运行，需要大量的HARDOX500耐磨板 用于铺设铁轨是比较好的，因此对于 HARDOX500耐磨板 的需求量也是特别巨大的。另外随着建筑行业的不断的进行建设， HARDOX500耐磨板 的消费水平不断的提高。HARDOX500耐磨板 网认为，2016年中国 HARDOX500耐磨板 表观消费所以出现显著回升，主要原因有三：HARDOX500耐磨板 出口水平大幅回落。全国出口 HARDOX500耐磨板11240万吨，同比增长19.9%。
今国内NM500耐磨钢板拉涨近百元，整体成交较昨明显转好，具体来看：
期货市场：在铁矿石、期卷强势涨停的刺激下，其他黑色系期货纷纷大幅上调，午盘NM500耐磨钢板合约随即涨停于2900，对现货市场价格拉涨作用明显，各地低价资源陆续上扬，商家信心受到鼓舞。午后期货主力合约小幅脱离涨停板，维持窄幅震荡格局，然尾盘再次涨停。期货的二度涨停以及黑色系期货的飘红，更加使得高成本支撑下的NM500耐磨钢板现货出现一轮疯狂局面。
现货市场：近期NM500耐磨钢板钢价走势跌宕起伏，瞬息万变，刚经历过前期的大涨大跌后，市场尚未缓上一口气，便再次进入新一轮的疯狂。期货暴涨，盘中多品种呈现涨停状态，钢材各品种均出现不同程度拉涨，沉默的现货终于爆发。今日NM500耐磨钢板厂商亦是不甘落后，国内主导城市价格默契上扬，具体来看：上海NM500耐磨钢板市场价格涨幅达50-70元/吨，成交表现可圈可点，商家拿货积极性较强。
综合来看，期货涨停使得商家心态出现好转，现货市场再度出现停盘限售情况，助推价格进一步上行;午后钢坯涨60元/吨至2470元/吨，成本支撑有力，预明NM500耐磨钢板续涨。刚刚过完16年 一个长假，在国庆期间，市场成交基本停滞，节后以来，各路大神纷纷发威，市场NM500耐磨钢板价格一涨再涨，但是在一片大喜的行情下，贸易商心底悄悄打起了边鼓，毕竟“金九”行情的表现仍历历在目，“银十”的神威是否能坚持到底呢，从以下几个方面来分析。
1产能方面：根据中钢协数据估算，9月中旬全国粗钢日产231.91万吨，旬环比增长0.58%。截止9月中旬末，重点钢企钢材库存为1419.36万吨，旬环比增长3.22%;从数据上可以看出钢材市场供应及库存仍在继续增加，去产能并不顺利，虽然近期 加大对去产能化政策的实施，但不少地区距离钢铁去产能目标仍有较大差距，短期内钢厂产能释放仍受抑制，因此厂商库存压力不容忽视。
2需求方面：NM500耐磨钢板价格能否持续上涨，关键还要看下游的需求。有数据显示：从8月汽车产量来看，汽车行业利润增长迅速，汽车制造业利润同比增长43.9%，汽车产量同比增长26.6%，汽车销量同比增长24.2%。中秋过后，车市迎来了“金九银十”的销售旺季。各汽车厂家为了抓住年底冲量前的销售火爆期备战气氛高涨，几乎所有经销商都卯足了劲做起促销和活动，各种车展更是层出不穷，加上年底购置税减半政策将会取消，因此预计10-12月往后将进入年底的销售高峰期；但再看房地产方面，在节日期间，已有19个城市先后出台楼市调控政策，打压市场信心；另外随着气温的降低，北方地区工地已经准备过冬，南方地区工地可开工日期也在缩短，这在一定程度上决定了工地需求的逐渐萎缩；综合来看，10月用钢需求较之前有所好转，但仍难言乐观。
Q460是一种高强度的低合金钢。Q460的牌号表示方法：它的钢号冠以“Q”，代表钢材的屈服点，即屈服强度。后面的数字表示屈服点数值460代表460兆帕，兆是10的6次方，帕是压强单位帕斯卡。Q460就是钢材受力强度达到460兆帕时才会发生塑性变形，也就是当外力泄掉后，钢材只能保持受力的形状而无法回复原形，这个强度要比一般钢材大。一般质量等级符号分别为A、B、C、D、E Q460在保证低碳当量的基础上，适当的增加了微合金元素的含量。良好的焊接性能要求钢材碳当量低，而微合金元素的增加在增加钢材强度的同时，也会增加钢材的碳当量。但好在增加的碳当量很少，所以不会影响钢材的焊接性能。
发展
汽车工业的迅猛发展为国民经济和社会发展发挥了重要作用。但受能源短缺、环境污染等问题的影响，该行业发展之矛盾也日益凸显。展望未来，该行业的发展只有建立在自然、生态、节能、等背景下，其发展才可持续。
在此背景下，汽车轻量化以及高强钢的应用成为了重要发展方向。但受高强钢板材强度的提高，传统的冷冲压工艺在成型过程中容易产生破裂现象，无法满足高强度钢板的加工工艺要求。在无法满足成型条件的情况下，目前国际上逐渐研究超高强度钢板的热冲压成形技术。该技术是综合了成形、传热以及组织相变的一种新工艺，主要是利用高温奥氏体状态下，板料的塑性增加，屈服强度降低的特点，通过模具进行成形的工艺。但是热成型需要对工艺条件、金属相变、CAE分析技术进行深入研究，目前该技术被国外厂商垄断，国内发展缓慢。
据调查统计，部分汽车品牌高强钢的应用不断扩大，有些车型的车身框架高强度钢的应用已达90%。根据美国钢铁学院能量部的研究，即使高强度钢降低部分数值其拉伸还是要比传统的冷板困难得多。高强钢的延展率只有普通钢材的一半。
当材料被冲压成形时，会变硬，不同的钢材，变硬的程度不同。一般高强度低合金钢只略有20MPa增加，不到10%。
注意：双相钢的屈服强度有140MPa增加，增加了40%多！金属在成形过程中，会变得完全不同，完全不像冲压加工开始之前。 这些钢材在受力后，屈服强度增加很多。材料较高的屈服应力加上加工硬化，等于流动应力的大大增加。因此，开裂、回弹、起皱、工件尺寸、模具磨损、微焊接磨损等成为了高强钢成型过程中的问题焦点。
基于高强钢的特点和特性，如果不能改变金属流动和减少摩擦，那么高强度钢（HSS）的开裂和质地不均性都可能引起部件报废率的上升。这种材料所具有的高千磅力每平方英寸(KSI)（测量屈变力的单位）、增强的回弹、加工硬化的倾向以及在升高的成型温度下运行对于模具来说都是一个挑战。
意义
润滑影响成型性这是不争的事实。因此，高性能润滑剂可提供一种更高性能的膜以保护金属免于断裂、压裂或被焊接到模具上。好的润滑剂还能够减少摩擦热量，使金属流动不间断并能控制起皱或断裂。
针对这一问题，美国IRMCO公司作为世界知名从事润滑研究制造的专业公司，自三十年前就已成功研发的新型水基润滑技术解决了高强钢的成型问题。下面，结合多年来的研究和使用从润滑角度并结合该润滑技术的特点谈一下看法和意见。
如下：
其一，严酷条件下的润滑保障。
1、由于高强钢的屈服力大，要屈服它比一般板材需要更多的能量，这种能量除了变形以外，很大程度上是板材与模具间推撞（摩擦）。因此，随着金属在冲压模具中变形温度会不断升高，油基润滑油都会变薄，有些情况下会达到闪点或者烧着（冒烟），润滑失效。而IRMCO高分子聚合物极温润滑剂中含有抗极压物并具有“热寻性”而且会粘到金属上，随着温度的升高在模具和板材表面形成一个坚韧的保护屏障，从而降低摩擦和温度，以帮助工件更好的延展，以此来控制摩擦和金属流动；同时保护金属不会过热，发黑而拉裂和粘接。
冲压摩擦
同时，根据实际试验中的问题，我们在实验室里复制现场试验的结果。不同配方的油基和常规（肥皂）为基础的合成润滑剂，在高强钢上不能正常工作。废品率和模具磨损（擦伤）失控。
美国绿叶技术实验室对IRMCO产品和汽车行业通过认证的拉伸油以及合成润滑剂，在美国DP780超高强度钢上进行了成型对比实验。采用了俄亥俄州立大学的茵特拉根(Interlaken)拉伸成型测试法。这种方法被证实用于测试实际结果非常准确。IRMCO达到的数值是145 比汽车行业通过认证的拉伸油的115和合成润滑剂的110 超过了25%。数值越大说明成型能力越好。2、由于冲压过程中会产生温度，同时由于油的热容量比较大，热扩散比较差。而IRMCO水基润滑剂因温度产生形成水蒸气带走热量，不但有效的降低了温度，保护了模具，而且因温度所产生的微焊接磨损将得到有效的控制。同时还可以提高冲次。
其二、工具涂层的性能与润滑剂质量紧密联系。
传统的物理气相沉淀（PVD）和化学气相沉淀涂层（CVD）外部需要润滑发挥 性能。IRMCO指出：“热扩散工艺可以减少摩擦磨损的问题。通过热扩散所产生的碳化钒可以形成耐久性、坚硬的表面，在苛刻的成形和冲压模面时，会极大的提高工具的使用寿命。如果使用的润滑剂无法承受高温、磨损和先进高强钢的加工硬化性，价值会大幅降低。因此，使用可满足高强钢需求的润滑剂，是达到涂层使用寿命 化的关键。”
根据IRMCO技术的先进行及多年的应用经验，高强钢冲压模具无需花费高昂的涂层费用，就可以满足生产需要，并可以延长模具寿命。从可以看出IRMCO润滑技术对模具的保护作用。冲压三千个工件后，工件表面质量及模具表面得到明显的改观（表面划痕明显减少）。
其三、高性能润滑可以使工件质量更加稳定。
历时10个月，中国钢铁行业遭遇的首次337调查已全部初裁终止。
2月23日，中国商务部网站发布消息，根据美国钢铁公司的撤诉动议，美国国际贸易委员会（ITC）行政法官发布初裁（第56号令），终止对华碳钢和合金钢337调查案中有关商业秘密指控的调查。预计，ITC将于30日内作出终止该项调查的终裁决。至此，美国针对中国钢铁的337调查全部终止。
此前的当地时间2月15日，美国钢铁公司发表声明，称正在撤回针对中国黑客窃取其高科技钢铁关键配方的诉讼。虽然美国钢铁公司同时表示，将继续推进有关中国制造商违反反垄断规定、通过第三国发货各种钢铁制品以逃避关税的指控，并保留重新提起网络盗窃诉讼的权利，但其撤回诉讼之举显示其目前遭遇了挫败。
针对本次337调查，中国商务部曾该案立案后的第二天即发文表示，美国 地针对中国钢铁产品发起337调查，带有明显的“贸易保护主义”色彩，中方表示坚决反对和强烈不满。中国商务部认为美方对中国钢铁发起的337调查，其申请和指控“没有事实依据”。
2016年4月26日，美国钢铁公司向美国国际贸易委员会提出调查申请，请求对中国出口美国的碳钢和合金钢产品提起337调查。1个月之后，美国国际贸易委员会宣布对宝钢、武钢、鞍钢、首钢等共计40家中国钢企正式发起337调查。40家钢企受到指控不一，有的三项均涉，有的部分涉及。
值得注意的是，337调查一旦成立，中国相关钢铁产品将面临 禁入美国的局面。另外，中国钢企一旦败诉，中国其他钢铁产品或许也会面临被提起调查的可能性，美国以外的其他 也可能会效仿美国。
美国钢铁公司当时的指控共包括三项： ，合谋定价，并操控产量和出口数量。第二，侵占和非法使用美国钢铁公司的商业秘密。第三，使用虚假原产地和生产商标识。美国钢铁公司还同时声称，中国钢铁企业的上述行为导致美国国内钢铁企业的严重亏损和失业率上升，从而构成对美国国内产业的损害或破坏。
不过，目前看来，美国钢铁公司对中国钢铁行业的指控已全部落空。随着此番有关商业秘密指控的调查的终止，美国国际贸易委员会目前已终止对三项指控的全部调查。
2016年11月，美国国际贸易委员会行政法官作出初裁，认定美申请人未能按照美国反垄断法的要求证明其遭受垄断行为的损害，也未能提供有关掠夺性定价行为发生的事实性证据，因此决定终止 项调查。
随后在2017年1月，美国国际贸易委员会以缺乏直接证据为由终止了第三项指控的调查，即关于伪造原产地证明的指控的调查。在驳回声明提到，中国钢铁生产商“通过转口贸易，改变原产地证明，非法规避美国反倾销税和反补贴税”。然而，请愿人（美国钢铁公司）没有提供任何证据来证明中国钢铁生产商伪造原产地。
当然，中国钢企还需等待美国国际贸易委员会的终裁及美国总统的终决定。
所谓337调查，调查依据为现行美国《1930年关税法》第1337节（初为第337条而通常被称为337条款）。美国国际贸易委员会进行此项调查，禁止的是一切不公平竞争行为或向美国出口产品中的任何不公平贸易行为，特别是保护美国知识产权人的权益不受涉嫌侵权的进口产品所侵害。
而在实际操作中，337调查已成为美国重要的贸易保护手段之一。据统计，中国已经连续13年成为337调查涉案多的 。从2007年到2016年4月，美国共发起337调查392起，其中，涉华案件多达169起，占比43%。不过，中国钢铁行业遭遇337调查则为首次。
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钢厂品种结构的调整。在建筑钢材中，盘螺、圆钢价格 ，盈利情况也好。由于工业用线材价格低于盘螺价格，一些钢厂调整工业用线材和盘螺、圆钢的排产计划，增加盘螺、圆钢的排产量，此举将影响后期建筑钢材市场供给。
钢厂迎来复产潮。今年初以来天津mn13耐磨板钢价的持续上涨，使钢厂盈利明显好转。据悉，目前钢厂的钢材盈利相当可观，高利润钢厂的生产热情，钢厂的复产现象比较普遍，一批检修结束的生产线已经全部恢复生产。因此，后期由于钢厂供给不断增加，螺纹钢盈利状况将不可能持续。
4月份建筑钢材市场需求端也存在一定的变数，需要关注。”梁太庚说，三四月份是钢材市场的传统需求旺季，随着气温的回升，南方地区的建筑工程施工进入期;四五月份，北方地区的建筑工程也将恢复施工，对螺纹钢、线材的需求明显增多。目前，各地政府都在贯彻落实今年确定的目标，基础设施建设领域投资规模很大。通过初步计算，我国31个省(直辖市、自治区)今年在重大项目上的投资总额至少达到10万亿元以上，这将拉动建筑钢材需求。此外，PPP(政府和社会资本合作)项目的落地和房地产行业的发展都将拉动建筑钢材市场的需求。
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