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二是能指导后面的行动，如果是拍地，如何选地或者选合作，竞价策略上是一拍到底还是合作捡漏，亦或是主动退缩。这种制定策略的底气一定是来源于充分论证的可研报告。收并购的校核更多的是交易模式和交易步骤的校核，点破风险是主要目的。在风险的点破上一般都是宁可错杀不可放过的态度，可以理解为抬杠，除非风险的控制上已经让不太懂的人心服口服，不然终实现的时候可能还会有问题。做收并购的校核，一定要把交易步骤一步步得推演过去，把每一步骤都做细梳理清楚，一是操作依据、二是操作方案，尽量做到合乎逻辑。有疑问的地方或者逻辑不通的地方，不能混过去，一般在操作过程中都是会放大问题的，该点出来的时候就点出来，在交圈的时候尽可能让其他关联部门进行确认。
【可行性研究报告案例展示】据发展和改革委员会发布“发展改革委关于新建沈阳至白河高速铁路可行性研究报告的批复”。内容显示，为贯彻落实振兴东北战略，完善区域快速客运网，带动沿线旅游等资源开发，促进区域经济高质量发展，同意新建沈阳至白河高速铁路。国吉林网注意到，新建沈阳至白河高速铁路自沈阳北站引出，经辽宁省沈阳市、抚顺市，吉林省通化市、白山市、延边自治州，引入在建敦化至白河铁路长白山站。正线全长428.8公里。同步实施沈山甲线大成至沈阳北段复线、沈阳南动车所补强工程及通化地区既有梅集线、通灌线部分区段外迁工程，改建沈阳北站，增建沈阳站至沈阳南站动车组走行单线。在投资估算、资金来源及建设安排方面，该项目总投资为722.91亿元，其中通化地区改移既有线投资25.03亿元由通化市政府承担，剩余主体工程投资697.88亿元。主体工程资本金约488.52亿元:其中国铁集团出资187.88亿元，由企业自筹解决(中央预算内投资另行研究确定);其余资本金300.64亿元(含征地拆迁费用112.75亿元)，辽宁省承担151.48亿元、吉林省承担149.16亿元，地方出资由相关省及沿线地方按照有关规定要求使用财政资金等出资。征地拆迁费用依照及地方政府有关规定，经出资各方认可后计入项目地方股份。资本金以外资金使用国内银行贷款解决。
大量案例研究证明，在我国前期缺乏建筑策划理论指导、过程咨询服务“碎片化”的现状下，设计与招投标、造价管控缺乏有效衔接，形成图纸可计价性不足、工程量清单缺量少项或描述不清、暂估价过多等现实问题。 建议结合推广全过程工程咨询，及早制订关于“项目定义文件”的行业技术标准，主要有：《建筑前策划后评估程序文件》，《建设工程施工图及招标工程量清单一体化交付标准》、《建设工程招标图交付标准》、《营造细则编制规定》、《全过程工程咨询合同》合同范本等所谓“营造细则（Specs）”,是国际工程招标中由设计方编制的与图纸配套的对施工工艺、材料、质量等规定的详细描述，类似我国施工招标文件中的“工程验收标准：各种有关施工验收标准+工程量清单项目描述”。但国际上“营造细则（Specs）”系由各设计单位自行编制，设计、施工标准“统一”，且更细致、更有针对性。而我国的设计规范、施工验收规范、及工程量清单项目描述则由“”或行业协会编制，且“不统一”、较宽泛。这也是工程咨询服务“碎片化”的表现形式，需通过推行全过程工程咨询逐步相互统一。
【案例展示】5月4日，宿州市国土资源局组织召开2018年度泗县高标准农田建设项目可行性研究报告、规划设计方案与预算评审会。本次共评审高标准农田建设项目5个，总规模11.11万亩，预算总投资10989.69万元。我局邀请农业、水利、交通、财政等部门有关专家，成立专家组，听取县国土局的情况介绍和编制单位的汇报，详细审查项目可行性研究报告、规划设计方案与预算等资料，并现场出具专家评审意见。会议要求，泗县国土资源局及项目设计单位要严格按照专家评审意见，认真修改完善项目规划设计方案，加快推进我市高标准农田项目建设，确保按时按量完成省厅下达年度任务，为我市耕地提质、粮食增产、农民增收、农业增效做出积极贡献。
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