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促使沿海煤炭市场形势好转倾向于供求平衡。从沿海煤炭运输格局分析来看,交通运输条件优越的秦皇岛港在北方煤炭和南方运输的重要地位不可替代。它的重要性不言而喻。现有的曹妃甸港煤码头不能代替秦皇岛港的强大运输能力。未来3-5年,秦港向曹妃甸港搬迁的可能性不大;更不用说,五年内,环渤海主要煤炭港口没有新的煤炭码头。沿海地区煤炭需求量仍在逐年增加。煤炭运输压力依然存在。秦皇岛港的重要作用日益突出。截至今年3月底,曹妃甸港煤炭运量达2.35亿吨,其中国投曹妃甸港煤炭运量为1亿吨,目前闲置一半;曹妃甸港煤码头2设计产能为5000万吨。一半的运输能力也很丰富。去年下半年,煤炭运输能力1亿吨(华能和华电每个拥有5000万吨煤炭码头)投入生产。换句话说,截至今天,整个曹妃甸港煤炭运输能力还有1.75亿吨的丰富,但即使这175万吨煤码头被用来取代秦港煤炭运输能力,也是不够的。
在打造循环经济产业体系上,以电力、石化、钢铁等高用水行业为重点,实施节水工艺改造工程,到2020年万元工业增加值用水量降低到13立方米以下。建设完善的资源能源节约利用体系是南京发展循环经济的关键。《规划》明确提出,新增建设用地优先用于鼓励类新兴产业项目,禁止对高能耗、高污染、落后产能项目和不符合产业政策的项目供地。同时,建成涉及生活垃圾、建筑垃圾、再生资源的回收利用体系,在市区范围建立完善的建筑垃圾分类回收及综合利用设施,形成“点+线+面”的综合性建筑垃圾分类布局。在制造领域,建立再制造回收体系,鼓励支持建立以汽车4S店、特约维修站点为主渠道,回收拆解企业为补充的汽车零部件回收体系。在政策引导上,我市将实施政府绿色采购。再生材料生产的产品、通过环境标志认证的产品、通过清洁生产审计或通过ISO14000认证的企业的产品列入政府优先采购计划。海绵城市建设是循环经济服务社会经济发展的重要体现。《规划》对南京海绵城市建设工程也给出了具体目标,在“十三五”期间,综合采取“渗、滞、蓄、净、用、排”等措施,就地消纳和利用的降雨不低于70%,逐步实现小雨不积水、大雨不内涝、水体不黑臭、热岛效应有缓解。
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低合金1500mm主流报价4010-4020元/吨,1800mm低合金报价4080-4100元/吨。本周黑色商品期货市场震荡走弱,上海现货市场价格震荡运行,普碳主流规格报价小幅上涨,但薄规格,宽卷、低合金卷及花纹卷表现都一般,价格有小幅下跌,规格差及品种差目前依然没有修复,本周到货资源稍有增加,但其中主流规格基本较少,主要因为前期很多商家都在在途时就将主流规格提前预售掉了,导致目前普碳主流规格价格依然居高不下。
而本周出现在市场的宝钢锁价资源,商家接货成本在3900元/吨左右,高成本导致商家不愿低价出售,但为了在10日前抛光货物不必冬储,也稍有降价。就后期来看,短期上海地区价格终将进行修复,加上交割临近,有效销售时间所剩无几,后期价格或将震荡偏弱运行,但下跌空间依然有限,高成本冬储或难改变,但节后也不应过分看空。上海中厚板:本周上海市场价格部分调整。目前市场一线资源普板主流价格在3860元/吨起,低合金报价4070元/吨,较上周保持不变;二线资源普板主流价格3790元/吨起,低合金报价4050元/吨,较上周上涨10元/吨;本周市场情况表现稳定,主要原因是年前需求逐渐转弱,市场交投氛围偏空,整体成交表现一般。
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