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耐候钢在融入现代冶金新机制、新技能和新工艺后得以可持续发展和立异，属国际超级钢技能前沿水平的系列钢种之一。还有，它具有耐锈，使构件抗腐蚀延寿、减薄降耗，省工节能等特色。 耐候钢首要用于铁道、车辆、桥梁、塔架等长时间暴露在大气中运用的钢结构。用于制作集装箱、铁道车辆、石油井架、海港修建、采油平台及化工石油设备中含硫化氢腐蚀介质的容器等结构件。该钢种具有耐锈，使构件抗腐蚀延寿、减薄降耗，省工节能的特性，使构件制作者、运用者获益。而当前制作该钢种的精英人才，也是当前我国稀缺的，耐候钢产物供制作集装箱、铁道车辆、石油井架、海港修建、采油平台及化工石油设备中含硫化氢腐蚀介质的容器等结构件。
耐候板施工过程中规避风险的两大措施 一、BIM技术自身发展障碍的措施，企业要以发展的眼光看待BIM技术，企业要在能力范围内逐渐进行BIM项目的试点项目。企 业不能单纯依靠员工自发地学习，要以“问题解决方式”的视角，计划和组织员工自上而下学习BIM，可以为BIM的推广少走很多弯路，使BIM技术的成熟应用和核心价值早日实现。员工的BIM重视度，解除员工畏惧新技术的心理，多多组织学习考察和培训交流的活动，通过奖励机制来激励员工学习的热情。并探索在施工单位各个部门的BIM价值分配，将BIM奖励机制与BIM应用相结合，通过绩效评估手段，给予各个部分不同程度的奖励，调动员工学习BIM的积极性。
耐候钢，作为新一代先进钢铁材料，耐大气腐蚀性能为普通碳素钢的2~5倍,并且使用时间愈长,耐蚀作用愈突出。由于具有耐锈、免涂装、减薄降耗，省工节能等特点，可以应用到建筑、车辆、桥梁、塔架等长期暴露在大气中使用的钢结构，也可以用于制造集装箱、铁道车辆、石油井架、海港建筑、采油平台等结构件。耐候钢具有良好的耐大气腐蚀性能，虽然应用耐候钢前期的投资成本较普碳钢略高，但是与普碳钢表面喷涂防腐涂层等方法比较，普碳钢的后期维护费用是耐候钢的1.5-2倍。因此耐候钢可减少环境污染，属于节能减排重点推广技术。国内耐候钢大都涂装使用，其免涂装和"以锈防锈"的设计初衷并没有得到大程度的发挥。在苛刻的服役环境下，耐候钢存在锈层难以致密化，另外在服役初期，钢结构的外观锈蚀呈现不均匀等相关问题，因此耐候钢的应用环境和表面处理技术一直困扰耐候钢的应用。
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