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2020年第三季度,铁矿石粉矿的C1现金成本降低了2.2美元/吨,至14.9美元/吨。C1现金成本下降的原因为固定成本进一步摊薄(1.5美元/吨)和滞期费的正常化(0.9美元/吨),2020年第二季度业绩报告中已对这两项因素有所预期。第三方铁矿石采购成本的提高(0.6美元/吨)部分抵消了上述正面影响。本季度不包括第三方采购的C1现金成本为12.5美元/吨,较第二季度降低了2.9美元/吨。由于铁矿石价格处于高位,第三方采购成本亦会随之增加,2020年下半年的C1现金成本较难达到14.5美元/吨的水平。正如第二季度所预期,2020年第三季度海运成本回升2.2美元/吨,达到15.7美元/吨,主要系航运现货市场季节性运费上涨以及包船和船用燃油成本升高所导致。2020年8月,淡水河谷批准实施南岭120项目,该项目多年期总投资额为15亿美元,预计将于2024年投产,项目内容包括在南岭开辟新矿区、将远距离传送带变为复线、建设新的选矿生产线以及增加堆场面积。该项目将提高淡水河谷北部系统的运营灵活性,并将起到降低运营风险、提高北部系统可靠性的重要作用。
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40cr无缝钢管持绿震荡,市场均未有好转情况,贸易商普遍下调,降后市场高位交投疲软,商户心态观望为主,下游拿货谨慎刚需,虽南下资源较少贸易商库存压力不大,但需求端暂未得到释放,价格仍有小幅下降的风险,考虑钢坯端锁价,预计建材价格或稳中个涨盘整。期卷持红震荡,市场交投表现偏弱,商户操作出货为主,终端需求释放缓慢,当前资源到货依旧甚少,导致贸易商手里现货资源寥寥无几,仍然以销售在途资源为主,考虑钢厂政策坚挺拉动市场心态,预计明日热轧价格或震荡个涨调整。
黑色系期货延续震荡,拖累现货市场情绪,贸易商报价纷纷下调,成交方面,整体销售较为不畅,交投市场更是冷清,然市场报价跌破近百元,考虑库存小增,商家心态谨慎偏弱,预计明日中厚板价格或稳中个调整理。受前期阶段高位成交不畅的影响,下游基本不拿货,市场好转,大多源于下游用户阶段性补库为主,商家心态尚可,受期货震荡走高提振,加之市场交投氛围活跃,部分厂家多次追涨,预计明日带钢价格将稳中个涨整理。受期货盘面波动影响,原料端贸易商报价小幅回调,然由于部分资源紧缺,部分商家挺价意愿较强,但随着钢坯支撑接连下调,市场价格大幅下跌,下游商户情绪整体谨慎观望,市场库存依旧维持低位,商家不敢过多囤货,多随用随采,预计明日型材市场将趋稳调整运行。期螺震荡上移,带钢现货涨20左右,管厂弱势下调,虽降后交投氛围稍有缓和,部分管厂出货逐渐放量,但需求回暖缓慢,部分商家多灵活观望,整体弱势局面依旧难以改善,商家操作灵活,一单一议出货为主,考虑原料端降后好转,预计明日管材价格稳中个别调整。
铁矿石价格已经进入下跌通道,钢厂生产成本随之下降,而焦炭价格自8月份以来已完成5轮提涨,使成本再遇支撑。10月份焦炭价格完成两轮提涨,累计涨幅100元/吨,在需求稳定释放的情况下,焦炭的意外支撑,成为近期钢价上行的重要带动因素。受二次疫情影响,欧美经济复苏动能减弱,而经历了前期的快速恢复,亚洲部分经济的复苏也已经出现放缓迹象,将影响铁矿石需求,加剧国际铁矿石供应过剩局 面。国内方面,伴随澳大利亚和巴西发运量稳步回升,铁矿石到港量同比大幅增加,港口库存持续累积,供需相对宽松,铁矿石价格仍有下行压力。综合来看,当前 成本端对钢价的有力支撑预计难以持续。流动性正向影响仍存,9月金融数据好于市场预期, 贷款增加1.9万亿元,同比多增2047亿元;M2同比增长10.9%,较上月末高0.5个百分点;社会融资规模增量为 3.48万亿元,同比多增9630亿元。后期货币政策或保持中性,不再边际扩张,但M1增速、制造业中长期贷款增速均呈现连续回升的趋势,反映企业生产活 跃、投资意愿增强,流动性对工业品需求及价格的正向影响仍存。随着资金进入实体经济,钢材的商品属性对价格的决定性增强,成本和供需对价格的影响显得更加重要。
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