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波形护栏板为重要的就是防撞，尤其是车辆，一定要抵挡住车辆的撞击，这样的话才能够更好地保护人们的性。波形护栏板是一种比较重要的护栏板，它的大的优点就是不变形，尤其是车辆的撞击。实际上波形护栏板是不是会变形是可以进行做实验来验证的，以下是做实验来验证的具体的方法：都在240mm以上，因此120mm是波形护栏板大动态变形量的极限位置(《高速公路波形护栏板性能评价标准》(JTG/T F83-01—2004)规定为100mm)。对于没有明沟的中央分隔带波形波形护栏板与路侧波形护栏板相比，波形护栏板大动态变形量的限制可以适当放宽。
本实验中，波形护栏板变形大的节点发生在编号为30654的节点处，仿真结果显示，该节点的动态合成大位移是62cm，这个代表了波形护栏板的大位移，它满足标准规定的波形护栏板大动态变形量，对于本实验中波形护栏板的大位移，它满足标准规定的波形护栏板大动态变形量，对于本实验中的小汽车而言还是38cm的变形空间。
波形护栏为公路防撞设施，由两块波形梁钢护栏板及两者之间固定夹放的两支护栏立柱构成。其主要是为了防止失控车辆冲出道路，根据公路等级不同而采用不同的规格。在公路正常营运时，该护栏利用插拔钢立柱可方便地插入开口处预先设置的插拔孔内，起到隔离和防护作用，同时与公路外边上的护栏带相呼应，整齐划一，美观配套。
诚实、守信、敬业、创新是我们的企业精神。以质量求生存，以信誉求发展是我们的经营方针。重庆云海旭金属材料有限公司全体员工热忱欢迎各界朋友与我们建立合作关系，我们将全力为您提供满意、放心、周到的 波形护栏板。
喷塑波形护栏板安装的目的就是要遭受汽车等重物的碰撞，以变形的方式来吸收车辆碰撞带来的能量，喷塑波形护栏板的防撞能力决定护栏板的使用性能。那么波形护栏防撞性能评价标准是如何的呢?
1)每一种等级的各种形式喷塑波形护栏均应护栏板根据应用路段，按照评价等级相应的车辆总质量，选择小型客车、大型车辆两种车型进行实车碰撞试验。小型客车主要进行车内乘员头部性能指标、脚部护栏板性能指标、腿部性能指标、车体三护栏板方向加速度、车辆运行轨迹等项目的测试;大型车辆主要进行护栏的防撞能力、 动态变形量和车辆运护栏板行轨迹等项目的测试。
2)车辆与护栏发生碰撞时应能保证车内乘员的生命护栏板不受到严重伤害。
3)护栏应能够有效地阻挡车辆并对护栏板车辆进行导向，禁止车辆任何形式的穿越、骑跨、下穿护栏。
4)护栏应有良好的导向性能，车辆碰撞后的驶出角度护栏板应小于碰撞角度的
5)碰撞后试验车应保持正常行护栏板驶姿态，不发生横转、掉头等现象。
6)在碰撞过程中，护栏板脱离组件、碰撞碎片(护栏的碎片)或其他护栏上的碰撞物不能侵入驾驶室内及阻挡驾驶员的视线。
7)喷塑波形护栏的 动护栏板态变形量。
刚性护栏 动态变形量小于或等于10cm;无论是哪一种形护栏板式的护栏，如果用于桥梁护栏，其护栏的 动态变形应小于或等于50cm:半刚性三波梁护栏 动态变形量小于或等于75cm;半刚性双波梁护栏板护栏 动态变形盈小于或等于lo0cm;柔性护栏可根据其安装位置参照半刚性护栏 动态变形量的指标。
8)以上评价要素的每一款应满足标准要求，其中任何一条不符合护栏板本标准的规定，喷塑波形护栏板均应视为改种护栏不符合要求，不宜在需要设置改等级护栏的路段上使用
高速护栏板相关参数
一、栏的宽度310MM，厚度：3MM、4MM。1吨高速护栏板可铺：3MM厚的80米，4MM厚的61米。每公里3MM厚的重12.3吨，4MM厚的重16.388吨。
二、立柱：粗度规格Q114、Q140MM长度根据要求一般为1.2米、1.4米、1.85米、2米、2.15米、2.27米，壁厚为4MM/4.5MM。
三、每公里用250块高速护栏板。立柱间距4米，每公里用250根立柱，端头2个，柱帽250个，螺丝250套，托架250个，防阻块250个。
四、三波高速护栏板的规格长4.32米，宽505毫米，厚度为3毫米，4毫米。
五、二波高速护栏板的规格长4.32米，宽310毫米，厚度为3毫米，4毫米。通行业标准JT/T281—2007《高速公路梁钢高速护栏板》热浸镀锌梁钢高速护栏板和立柱：热镀锌防腐层质量镀锌附着量g/m2平均镀锌附着量≥600立柱防阻块≥350 镀锌附着量≥425立柱防阻块≥275镀层厚度μm平均镀层厚度≥85立柱防阻块≥50 镀层厚度≥61立柱防阻块≥39热浸镀锌+纯聚酯静电喷涂双涂层梁钢高速护栏板和立柱。平均镀层附着量g/m2≥270立柱平均镀层厚度μm≥39立柱涂塑层平均厚度μm≥76立柱
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