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河北省农村电商在快速发展的同时，电商专业人才匮乏、物流成本高等一些制约其发展的问题也开始显现。
在吕少军看来，在农村很难招到合适的电商专业人才。从事农村电商，不仅要懂得网络和平台管理、物流配送和售后，还要了解农村和农产品。然而，相关专业的人才大多流入城市，来农村的很少。他们公司的营销人员一般都住在县城，生产则是在农村，这在一定程度上推高了人工成本。
电商专业人才匮乏，严重制约了河北省农村电商的发展。河北省一位乡镇干部透露，目前，河北省对农村电商的支持力度很大，几乎每个村都有一套电商硬件，但由于现在农村中的年轻人大多外出打工，留在村里的主要是60岁以上的老年人，对于上网及电脑操作不熟悉，对网购接受度低，导致电商设备使用率很低。
物流成本高，仍是农村电商发展的一大痛点。眼下，正值鲜桃上市的季节，吕少军花了5万元定制了一批纸箱子。“桃子是易损的农产品，对包装和运输要求较高。”吕少军介绍，外包装和内包装都需要按桃子的大小进行专门定制，运输时间必须压缩到 左右，所以只能选择航空运输，物流成本占总价格的60%左右。
除了桃子这类比较“娇气”的水果，其他生鲜果蔬的物流成本也不低。据了解，由于生鲜果蔬极易腐坏，在物流的每个环节都要投入很大资金保证产品质量，一般物流成本占总价格的35%左右。
此外，河北省虽然特色农产品多，但多数未形成规模，缺乏统一的质量和标准，难以形成网上商品，这是制约河北省农副产品上行的另一大瓶颈。采访中记者了解到，由于产品的产量上不去，单凭一个村、一个镇的农特产品，很难支撑电子商务发展。更多情况下，农村电商成为农民开发客户的一个渠道，一旦双方建立联系，就很少再用到电子商务。另外，由于农产品具有很强的季节性，过了销售季节，农民在网上开的店铺也处于闲置状态对于吕少军而言，这是一次推销产品的难得机遇，他展销的产品有布鞋、咸鸭蛋、红薯干等。“这几天，每天的销售额都在上万元。”吕少军开心地说。对于每一位前来购买产品的消费者，这位年轻精明的电商老板总不忘递上一张名片：“这上面有我们网店的地址，如果您用着满意，欢迎在网上下单。”
1988年出生的吕少军，大学毕业后留在了城市上班。一次偶然机会，他拿着奶奶做的几双布鞋到网上去卖，结果很快销售一空。看到商机后，2014年，吕少军回到家乡武邑县南石村，注册了“麻唐”品牌，并在淘宝上销售布鞋。起初他只是卖奶奶做的布鞋，后来拥有了自己的设计和研发团队，带动周围几个乡镇300多位老年人做布鞋，并在京东、天猫等平台设立了专营店，一年销售额达700万元。现在，他又注册了河北麻唐优鲜商贸有限公司，主要在网上售卖特色农产品。
吕少军和他风生水起的电商生意，是河北省近年来农村电子商务发展的一个缩影。近年来，河北省不断加强对农村产品的挖掘和培育，将特色农产品打造成适销对路的网络商品，推动“名特优新”“三品一标”“一村一品”农产品上网营销，农村电商发展迅速。2018年，全省农村网络零售额达835.27亿元，同比增长36.78%，占全省网络零售额的27.9%，比2017年增加2个百分点。全省农产品网络零售额达48.66亿元，同比增长80.75%，占全省农村网络零售额的5.8%，比2017年增加1.4个百分点。
2018年，河北省共有16个县被评为全国电子商务进农村综合示范县。截至目前，河北省共有56个县（市、区）被评为全国电子商务进农村综合示范县，数量居全国第6位。
《关于开展2019年电子商务进农村综合示范工作的通知》指出，鼓励各地优先采取以奖代补、贷款贴息等支持方式，通过中央财政资金，引导带动社会资本共同参与农村电子商务工作。中央财政资金重点支持方向包括农村流通基础设施、农村电商公共服务体系以及农村电子商务培训。
“这是针对农村电商发展存在的瓶颈采取的相关举措。”河北经贸大学教授马彦丽说，解决农村电子商务发展中遇到的难题，需要对症下药。首先，应致力于整合优质农产品资源，塑造特色农产品品牌，产品知名度；其次，推进农产品生产标准化，保证产品质量稳定可靠，消费者购物体验；第三，要加强各类电商人才培训，提高电商人才素质。此外，促进农村电子商务的发展，单靠农户单打独斗是不行的，提高农民的组织化程度是促进农村电子商务发展的重要手段。
针对农产品物流成本居高不下问题，马彦丽建议，加快整合农村地区物流资源，降低物流服务成本。
据了解，今年，河北省将继续深入推进电商扶贫，实施区域公用品牌培育工程，重点解决县域中小微企业、农民合作社及电商创业者等主体品牌推广能力不足问题。针对部分电商服务站相关设施闲置、使用效率较低、店主业务不熟悉等问题，今年，河北省将整合资源，加强培训，引导各示范县公共服务中心、物流配送中心及村级电子商务服务站叠加服务功能，
河北邢台昌顺佳物流有限公司自成立起便将严谨的工作态度注入公司企业文化中，在 武汉到河北邢台物流货运专线公司产品质量上严格把关，不仅要确保服务，还要保证品级优良；在员工培养和管理中，每一位销售工程师都需要经过三个月的培训，并通过 武汉到河北邢台物流货运专线公司产品知识、技术能力等重要方面的多项考核后才可以正式上岗；同时设立售后服务专线，对于客诉员工，进行调查审核，一经证实，严肃处理； 我们始终坚持“诚信为本，把客户的需求视为己任”，通过不断地拓展 武汉到河北邢台物流货运专线公司渠道，满足客户需求，公司真诚邀请国内各区域用户合作。
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无锡利丰物流主要以公路普通货物运输、集装箱运输、长短途搬场搬家，市内配送、仓储服务、零担配送、信息咨询等业务为发展方向跻身于国内物流行业，随着物流行业的不断升温，在信息大的今天，如何有效地对知识进行管理已经成为物流行业继信息化之后的又一热门话题。
一、物流企业需要知识管理
，认为知识管理就是将知识视为企业的一项资产，通过管理程序将知识进行搜集、整理、储存和应用，并为企业带来商业价值，创造竞争优势的一系列活动的总称。此系列活动包括，将成员的知识组织化、将隐性知识显性化、将外部知识内部化以及将组织知识资产化。知识管理的核心就是管理信息的流动，使需要者及时获得正确的信息，从而迅速采取行动。知识管理的目的就在于通过知识的共享和优化提高组织智能或企业智商。
从应用需求的角度看，知识管理是不分行业的，哪里有知识并需要系统管理，哪里就需要知识管理。任何组织和个人都需要知识管理，惟一的区别就在于管理的方法和内容各不相同，物流企业也不例外。物流企业提供的产品是服务，这一特性决定了物流企业与客户市场的紧密性。企业员工要经常面对多样化的客户需求和物流环境，并需要做出快速、正确的反应，这就要求员工必须结合企业的实际状况，依靠自身积累的工作经验和教训，经过思考，做出决策。物流员工的行为决策往往更需要隐性知识的支撑，而要充分挖掘、转化和利用员工头脑中的隐性知识，实现知识共享是离不开知识管理驱动的。
基于知识管理的现代物流
1.物流管理的发展阶段
，物流管理大致经历了以下三个发展阶段，即传统储运物流阶段、系统化物流阶段和物流信息化阶段。我国传统储运企业大多数都是计划经济时代的产物，主要为本行业的物资或商贸企业提供仓储和少量短途运输服务，并将仓储和运输看成是两个独立的环节，把商品库存看成是调节供需的主要手段。因此，在传统储运物流阶段，物流功能简单、业务单一、劳动密集、经济效益普遍偏低。
系统化物流阶段不仅包括前一阶段的仓储和运输两个环节，还包括装卸、包装、流通加工、配送、信息处理等一系列环节在内的整体物流系统，并将物流活动的各个环节看成是相互联系、相互作用的有机整体，运用系统的理论在管理上寻求物流过程的整体优化，从而提高物流系统的经济效益和社会效益。
第三个阶段，物流信息化阶段以信息技术的应用为重要标志，实现信息标准化和数据库管理、信息传递和信息收集电子化、业务流程电子化。让客户更省时、更省力、更省钱是江门 华义物流人孜孜不倦的追求，更，更快捷，更方便是华义物流人对每一位客户真城的承诺，准时发车，昼夜服务，微笑待客，是现代物流人的一贯准则。 2.由信息管理到知识管理
在激励的市场竞争环境下，物流企业面临着越来越多的不确定因素，市场态势瞬息万变，先进物流信息系统的开发和应用无疑为物流企业的发展提供有利的支持。物流信息化具有通过物流信息网络，使物流各环节的成员实现信息的实时共享，改善物流系统的时空效应，提高物流系统的快速反应能力等诸多优势。然而，由于信息管理的对象存在着固有的局限性，难以实现物流系统智能化的目标，更加难以为物流系统带来创新价值。只有通过创新，物流企业才能打造出极具竞争力的服务产品，才能获得企业的长足发展。创新是人类的知识和经验在不断的积累、应用、优化过程中智慧的闪光。知识管理是企业竞争力的源泉，物流企业只有对知识进行有效的管理，才能够实现其独特的创新功能，从而使物流系统发生质的变化。
物流信息化以信息技术的应用、信息的收集、处理和传递为重点。管理的对象主要是业务信息，即显性知识。只能“使信息成为行动的基础的方式”，而不能使信息通过个人或组织自身知识的作用转化成更有效的行为。然而，信息管理人员在接收到信息后，必须要结合自身的工作经验、教训，经过思考，做出行为决策。对于同种信息，不同的人会做出不同的决策，不同的决策又会产生不同的效益。由此可见，员工的经验、教训以及思维方式等隐性知识对企业决策起着实质性的影响。这些看不见、摸不着的隐性知识是物流信息化利用信息技术无法收集的。同时，物流员工也难以利用物流信息系统借鉴和参考其他员工的实践经验和工作技巧，进行知识复用和知识创新。
为了给物流决策提供更有价值的知识，提高员工知识水平和业务运作效率，企业必须充分利用隐含于人头脑中的隐性知识，不仅要将它以可视、规范的形式在物流系统里传递，还要发挥自身知识的作用以挖掘信息中隐藏的隐性知识，真正实现知识共享。这种管理理念的转换要求管理对象从以显性知识为主转向以隐性知识为主，即转向知识管理。
三、物流企业知识管理功效
物流企业必须在物流信息化的基础上逐步走向知识管理之路，充分发挥知识管理的优势作用，才能在竞争压力频升的今天开拓进取之路。物流企业实现优质的知识管理，可以为企业带来以下促进作用，从而提高物流企业的整体水平。 1.缩短物流时间，优化物流方案
物流由于物流活动本身、信息交流速度和文档传输速度的限制，完成一个物流活动所需时间较长，且受人为因素影响很大。随着知识管理理念在物流业的应用，企业的供应、配送、客户需求等信息都会通过企业知识管理平台选择 方案，或从知识库中找到由实践经验产生的 方案，实现有效的客户反应和科学决策。以信息技术的应用、信息的收集、处理和传递为重点。管理的对象主要是业务信息，即显性知识。只能“使信息成为行动的基础的方式”，而不能使信息通过个人或组织自身知识的作用转化成更有效的行为。然而，信息管理人员在接收到信息后，必须要结合自身的工作经验、教训，经过思考，做出行为决策。对于同种信息，不同的人会做出不同的决策，不同的决策又会产生不同的效益。由此可见，员工的经验、教训以及思维方式等隐性知识对企业决策起着实质性的影响。这些看不见、摸不着的隐性知识是物流信息化利用信息技术无法收集的。同时，物流员工也难以利用物流信息系统借鉴和参考其他员工的实践经验和工作技巧，进行知识复用和知识创新。
为了给物流决策提供更有价值的知识，提高员工知识水平和业务运作效率，企业必须充分利用隐含于人头脑中的隐性知识，不仅要将它以可视、规范的形式在物流系统里传递，还要发挥自身知识的作用以挖掘信息中隐藏的隐性知识，真正实现知识共享。这种管理理念的转换要求管理对象从以显性知识为主转向以隐性知识为主，即转向知识管理。
行业创新者模式与方案集成商模式有相似之处：都是作为第三方物流和客户沟通的桥梁，将物流运作的两个端点连接起来。两者的不同之处在于：行业创新者模式的客户是同一行业的多个企业，而方案集成商模式只针对一个企业客户进行物流管理。这种模式下，物流公司提供行业整体物流的解决方案，这样可以使物流公司运作的规模更大限度地得到扩大，使整个行业在物流运作上获得收益。
无锡到张家界物流公司无论采取哪一种模式，都突破了单纯发展第三方物流的局限性，能真正的低成本运作，实现 范围的资源整合。因为第三方物流缺乏跨越整个供应链运作以及真正整合供应链流程所需的战略专业技术，物流公司则可以不受约束地将每一个领域的 物流提供商组合起来，为客户提供 物流服务，进而形成 物流方案或供应链管理方案。而第三方物流要么独自，要么通过与自己有密切关系的转包商来为客户提供服务，它不太可能提供技术、仓储与运输服务的 结合。
四、无锡到张家界专线基本功能
1、为[供应链管理]、功能，即管理从货主、托运人到用户、顾客的供应全过程；
2、为运输一体化功能，即负责管理运输公司、物流公司之间在业务操作上的衔接与协调问题；
3、为供应链再造功能，即根据货主 托运人在供应链战略上的要求，及时改变或调整战略战术，使其经常处于率地运作。物流公司的关键是以“行业 的物流方案”为客户提供服务与技术。
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