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系统地测定了稀土镁球墨铸铁的力学性能及其他性能，为设计人员提供了有关数据。测定了稀土镁球墨铸铁的比重、导热性、电磁性等物理性能，结合金相标准研究了石墨和基体组织对球墨铸铁性能的影响规律。系统地测定了铁素体球墨铸铁在常温、低温、静态和动态条件下的各种性能。此外，还研究了稀土镁球墨铸铁的应力应变性能、小能量多冲抗力和断裂韧性，并开始用于指导生产。结合球墨铸铁齿轮的应用，还系统地研究了球墨铸铁的弯曲疲劳强度和接触疲劳强度，以及球墨铸铁齿轮的点蚀、剥落机理等。 稀土镁球墨铸铁。在高强度低合金球墨铸铁方面，除了对铜、钼研究较多外，还对镍、铌等进行了研究。在利用天然钒钛生铁制作钒钛合金球墨铸铁方面，中国国内一些单位进行了大量、系统的工作。中锰球墨铸铁虽然在性能上不够稳定，在系统研究与生产应用，取得了显著的经济效益。
福建泉州健晖铸造有限公司是在由小到大从弱到强一路走的一家集研发生产销售 球墨铸铁管服务为一体的厂家，多年以来紧跟时代的发展不断创新，为我们的用户提供绿色环保的 球墨铸铁管产品。公司立足 球墨铸铁管市场，以市场为导向，客户为基础不断创新来，采取新工艺，新的合作模式不断满足不同客户的需求。
同时，该井盖中间加装了胶条，可起到防震的作用。井盖上分别安装了三个防盗锁，车辆辗轧不会使井盖翘起，不易被盗。
新的防沉式球墨铸铁井盖是在井盖外圈铸成一个房檐式的结构，并且把它扣嵌在路基层中，这样井盖所承受的压力就会很大部分传导给路面而不是完全作用于井体;同时，井盖下部的整体结构呈45度角并与路基紧密接触，同样可以将部分重力传导给道路的路基。
通过这两个结构的共同作用，井体所承受的压力就会比使用传统井盖所承受的压力小得多，从而大大降低了下沉的可能性。
新式球墨铸铁井盖在支座上装上了嵌入式胶条，这样在盖板上方有车辆经过的时候，会减少整体的震动，有效防止响声。
超重型球墨铸铁井盖承载500KN压力未遭受破坏，承载能力大大优于标准(360KN)。可经受各种重型卡车碾压，有效防止因井盖坠落产生的事故，同时，新式球墨铸铁井盖还使用了弹性锁定装置，可以使盖板紧扣支座，防止井盖跳动、位置移动或者意外开启，从而有效减少震动，大大减少井盖周边路面碎裂的可能。
奥氏体-贝氏体球墨铸铁的研究与应用。20世纪70年代初，几乎同时中国、美国、芬兰3个宣布研究成功了具有高强度、高韧性的奥氏体-贝氏体球墨铸铁（国际上统称ADI），这种材质的抗拉强度达1000MPa，因此它广泛应用于齿轮以及各种结构件，与合金钢相比，奥-贝球墨铸铁具有显著的经济效益和社会效益。
球墨铸铁管和水平连续铸造球墨铸铁型材。中国已相继建成几个球墨铸铁管厂，且近几年还将有几个球墨铸铁管厂建成。2000年，中国年产离心铸造球墨铸铁管达90万吨。此外，中国自行研制的水平连续铸造球墨铸铁型材生产线已通过鉴定，并已有多家企业投产。再加上中国引进的一条生产线，至2002年，中国年产球墨铸铁型材的能力达数万吨。
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