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物流标准化体系
“目前，对于零担物流企业而言，所谓的运费收费标准几乎就是一个空白盲区。同一个城市，同一单货物（数量，包装大小及发，收货人，到达同一线路）可能在不同网点短途配载收货点出现的收费标准都不一样，且呈现出五花八门的状态。收费标准除了不一样之外且经常性的甚至有上涨1-2元的现象。那么足以可见部分零担物流企业的运价其实是没有收费标准的，这也往往是很多物流门店遭遇投诉或者纠纷的问题之一，经常性的发生则被客户直接冠上乱收费的标签。
标准化何时才能建立呢？建立不了全系统的，能建立细节上的标准吗？细节上的建立不了，能暂时只建立收费标准上的么？
物流公司在跑路事件中所犯的错误和应该承担的责任毋庸置疑，每一个商户或物流公司都能说出一二三四来，每天朋友圈自媒体门户网都在各种发布，相信能看到这篇文章的朋友都在自己的朋友圈看到过这类消息。我们就不再细数物流公司犯下的滔天大罪了，有几十万只脚已经在我之前把他们踩入十八层地狱，不差我这一只，何况我这38号小脚也没多大力度。
我想说的是大家要明白一件事，那就是在商户眼里和嘴里，跑路的是物流公司，相信用不了多久，哪些跑路公司的名字就会被人忘记，大家记住的只有物流公司容易跑路。这是我们整个行业的灾难，这是我们物流人的耻辱，不管你愿不愿意，不管你跑没跑路，这个行业都要戴上容易跑路和不这两顶帽子，谁能独善其身？
开源节流，业务信息化
零担专线物流企业把网点和线路搬上物流大超市物流平台，拓展货源渠道，增加收货量。互联网时代，越来越多的发货客户习惯于通过互联网来寻找物流信息，进而联系发货，物流企业如果还固守传统的线下渠道，就会错失大量网络渠道的 。实施业务的信息化，就是让客户通过互联网能找到物流企业，既节省了网点费用，又增加货源，了收入。
绍兴直达、往返省内外及全国各地往返江浙沪皖等地的货运整车、包车、回程车调派运输服务。
移动互联网提高了信息传播的速度，从开始抢夺货物到公司里连一把扫帚都难以幸免，只有短短的十几分钟，一家物流公司就被所谓的“发货人”抢的一干二净。而随后闻讯而来的警察和货主，看到的就只剩物流公司老板这个没人抢的人了。
也许他们是带着目的来的，也许只是路过，也许正好来发货或者提货，我们无从考证每个人当时的心态，总之在这种情况下，人性的丑陋被放大，法律意识已经完全被贪念压制，而物流公司不管代收货款拖欠多少，就被哄抢的货物，已经让他跌入无底深渊。
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