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物流政策的课题
今后，韩国物流政策的出发点可以分为以下三条。 ，企业活动的世界化势头，使企业面临其活动的无限竞争时代。由此，国际物流的重要性越来越得到认可。第二，物流活动转化为高附加值的成长产业。荷兰。新加坡等国很早开始把物流产业当作高附加值产业，积极扶植国内物流产业并积极推进发展成地域物流据点 的各种政策。第三，信息化成为物流产业政策的决定性因素。随着信息化的加快，物流信息化规范了物流设施的运营效率性和物流产业的竞争力。为了使在物流活动中所产生的许多信息的流通简单化，电子文件交流（EDI）等物流部内的信息化是不可避免的。这样才能使参与物流活动的所有主体可以有效交流信息。
在这种趋势下美国、日本、荷兰、新加坡等物流先进 ，早在八十年代初开始对物流内部进行信息化。到了现在在物流运营管理中采用利用 通讯技术的货物和货物车辆管理。
物流政策的课题可以概括以下几种：一是要扩建 基本干线交通网设施和 设施。社会间接资本设施的短缺是物流费上涨的重要原因。为了有效支持持续增加的国内及国际的货物运输活动，必须大力扩建 基本干线交通网。另外，完成地域间干线运输和地域内货物集散的系统化工程，大力扩建能有效节减物流费的地域性物流据点。随着东北亚经济圈的快速形成，圈内 之间为了抢占物流优先地位的物流据点设施投资竞争日益加深。
二是从地政学角度来讲，韩国处于东北亚物流有利位置。必须似具有竞争力的交通设施和运营设施，确保国际上的有利地位。积极开发航运、港运据点，建立能有效支持上述设施的后期运输网、物流支援设施、信息通讯设施，成为具有国际竞争力的物流据点。
三是有力推进物流标准化和信息化工作。为了使货物较顺利地完成从发货到目的地的流动过程，对物流相关设施。装备、包装容器、文书等进行标准化管理。
同时建立综合性物流信息网，提高企业之问、物流设施之间。运输手段之间的信息交换效率，从根本上改善物流运营体系。 要提高市场功能的活力。通过缓和物流产业的规章制度，积极鼓励具有服务开发能力的、有实力的业体参与市场。如美国八十年代初缓和了对公路运输业和铁路运输业的规章制度。结果自1982年到1987年间物流费减少了22%，使美国的制造业物流业和消费者节省物流费650亿美元。
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成都初步建成西部物流中心
近日，全球 的商业地产服务公司世邦魏理仕成都分公司公布 研究报告指出，成都将在2012年基本建成四个物流园区和四个物流中心，初步成为西部区域物流中心。
成都物流物业市场保持稳定，上半年租金上涨0.8%至每月每平方米23.7元。成都正在吸引着国内外巨头纷纷入驻，4月乔达入驻成都空港物流园区，项目约4万平方米，且计划今年8月扩容，以供应西部地区所有宝马零配件及IBM供应链产品。5月普洛斯集团落户成都，项目面积190亩；DHL也计划在新都筹建面积约120亩的西部物流运营总部项目。
从供应链来看，成都长期以来一直是西南地区配送中心，近三年来，随着很多制造业的西移，成都慢慢成为一个很重要的始发地。未来，甚至有可能成为全国的始发地或者国际的始发地。DHL供应链中国区董事总经理邹胤表示，成都、重庆、武汉等一批中西部城市非常有潜力，在中国未来物流版图上将扮演越来越重要的角色。
制约第三方物流公司在家具行业的发展的因素
目前中国大型家具商场几乎都采取商物（物流和资金流）分离的方式，即顾客在购买家具时，先付少量定金（一般为200~300元），货款在家具送到指定地点安装完毕经顾客终确认后才全部付清。基于这些因素，物流对家具行业的重要性可见一斑。对家具行业而言，物流活动决不仅仅是单纯的同城配送，而是涵概了配送、仓储、搬运、安装、代收货款、采购物流等多方面的集合体。其中创新、超常规、满足个性需要的增值服务（如安装、代收货款等），一经推出就受到广大家具经销商的欢迎。 统一物流配送不仅可以减少经销商的资金投入，更重要的是可以使经销商从他们不擅长的业务中解脱出来，专注于营销工作。就目前的中 具行业来说，物流对企业成功的重要度高，企业处理物流的能力相对较低，应采用外包给第三方物流公司运作的模式，以降低物流成本，分散经营风险，提高顾客服务水平，以增强市场竞争力。
家具企业如何管控物流一、是选择具备条件的第三方物流商。物流商必须具有经营管理的组织机构、业务章理和具有法人资格的负责人，以使之能与经销商或配送中心订立物流服务合同；从配送中心接收货物后，即签发自己的物流服务单证以证明合同的订立、执行和货物接收并开始对货物负责；必须对服务全程中的货物遗失、损害和延误运输负责，因此必须具有开展业务所需的流动资金和足够的偿还能力；物流服务商必须能承担物流服务合同规定的与仓储、运输、搬运、安装等服务内容有关的责任，并保证把家具交给物流服务单证中指定的收货人，即终顾客。因此必须选择具有与合同要求相适应的、能承担上述责任技术能力的第三方物流。
二、是成立配送中心。配送中心一般由家具卖场与物流服务商共同组成，其中家具卖场的工作人员负责对物流服务商的经营活动进行监督、管理，与经销商进行协调；物流服务商进行具体操作，并对其运作行为承担后果，双方人员共同以配送中心工作人员的名义出现。
三、是做好重要环节的服务工作。购买家具的客户基本上都与家具卖场在同一城市，配送中心不仅为经销商提供送货服务，实现配送，更使各经销商通过配送中心建立信息交换平台，并通过提高车辆的装载率降低各经销商的物流成本；为经销商提供仓储服务，并通过计算机网络系统实现在线查询库存信息，使经销商及时了解销售、库存情况；为经销商提供采购物流服务，从源头上为经销商节省物流成本，并使之真正从物流中解放出来。 搬运、安装环节对家具的影响很大，加之物流作业人员代表公司形象，所以配送中心须配备专业的高素质的搬运工、安装工队伍，并负责他们的岗前岗中培训和思想道德教育，定期考核，竞争上岗，配送中心所有作业人员必须严格遵守卖场的各项规章制度和行业相应的操作规范。配备车况良好、手续齐全的车辆，实行责任运输，保证运输质量，特别要备有符合运输要求的特殊装置或专用设备等。
四、是货款回收。剩余货款的全部回收是每一个经销商的愿望，是配送中心物流活动继采购物流、仓储、搬运、安装后的 一个环节，也是重要的一个环节。如果前面各项工作（尤其是安装）全部做到位，那么货款的全部回收应该不成问题。但难免有极少数顾客在商品本身质量及服务的各项环节都没有问题的情况下恶意拖欠全部或部分货款，这也对配送人员的素质及处理问题的方法提出了较高的要求。
家具企业为何不选第三方物流首先，从家具企业自身方面来看。
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