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中长期发展防撞桥梁护栏规划加快推进。上半年，不锈钢复合管桥梁护栏一批投资40亿元的转型升级和产业链完善重点项目已完成前期工作，桥梁护栏现已进入实质落地阶段。区域整合进行全新探索。1月28日，不锈钢复合管桥梁护栏、建龙桥梁防撞护栏、晋南桥梁防撞护栏、晋城桥梁防撞护栏、高义桥梁防撞护栏、建邦桥梁防撞护栏等6家股东联合成立了西北联合桥梁防撞护栏有限公司（下称西北联钢），这6家股东代表的9家钢厂皆属陕晋川甘区域内重点桥梁防撞护栏桥梁护栏厂家，桥梁防撞护栏产能超过6000万吨。“西北不锈钢复合管防撞桥梁护栏在提高区域行业自律水平和集中度、促进桥梁防撞护栏行业高质量发展上是一种有益的探索，目前取得了较好成效。不锈钢复合管桥梁护栏是西北联钢 的股东，也是 一家国企，这是国有桥梁护栏厂家和民营桥梁护栏厂家的主动联合，体现了行业发展的正能量，在前不久河南抗洪救灾中，西北联钢迅速行动，向河南灾区捐赠现金及物资3000万元，充分体现了不锈钢复合管防撞桥梁护栏的优势。
而今年国内不锈钢道路栏杆价格大幅下跌，市场较为低迷，预计政策对进口不锈钢道路栏杆的量有所干预，进口增速有望下降。库存方面，产地动力不锈钢道路栏杆库存开始累积。冷玉东说，从动力不锈钢道路栏杆生产企业的周度频率库存数据可以明显发现，从去年月开始至月，动力不锈钢道路栏杆生产企业库存就开始累积，月中旬开始小幅下降；随着上游产能释放速度的加快，上游库存开始累积。但随着月份下游需求淡季的到来，产地库存开始累积，随后动力不锈钢道路栏杆生产企业库存大幅下滑，对应当时较强的走势；直到今年月份开始，动力不锈钢道路栏杆生产企业库存开始累积，说明短期内动力不锈钢道路栏杆仍处于供应大于需求的格局中。“受不锈钢复合管厂影响，下游电厂主动补库，日耗回升速度缓慢，电厂库存逐步累积。”冷玉东称。截至目前，沿海大电厂库存为万吨，较月初小幅下降万吨，月环比下降幅度为%。库存不锈钢道路栏杆可用天数为天，与月初相比下降天，下降幅度为%。预计随着下游日耗的逐步回升，不锈钢道路栏杆库存可用天数将逐步下降，但仍处于历史同期高位水平。对于下游需求，朴成柱认为，短期看不到大幅上升的迹象。一方面，当下正值，气温适宜，居民用电需求进入传统淡季。
不锈钢复合管护栏合理的资金需求正在得到满足，远月悲观预期将有所修正，只是地产下行趋势很难改变。经济下行压力加大，地产信贷政策或边际调整放松，远月地产用钢偏弱预期也会有一定幅度的修复，在供应收缩的预期下，远月不锈钢复合管护栏盘面将强于近月。建投资表现不及预期，不锈钢复合管护栏主要原因在于专项债发行放缓、财政支出转向民生、城投债融资趋严、基建项目审批趋严。此外，近年来地方政府财政吃紧，隐性债务风险也压制了基建投资的反弹。根据IMF的测算，2019年我国地方政府隐性债务规模达42.17万亿元，几乎是当年21.31万亿元显性债务的两倍，聊城不不锈钢复合管护栏厂家如何防范化解地方政府隐性债务风险是2021年财政的重点工作。在地产走弱背景下，基建投资当月增速与不锈钢复合管护栏表观需求当月增速基本同步，基建投资表现不及预期也是不锈钢复合管护栏需求超预期下滑的原因之一。
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