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250KVA变压器规格

  • 公司: 龙飞变压器有限公司
  • 价格:电联
  • 联系人:段经理
  • 更新时间:2024-11-17 02:33:07 浏览次数:1
  • 所在地:青海
  • 标题:250KVA变压器规格
  • 来源: sdlf
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以下是:250KVA变压器规格的产品参数
品牌龙飞
产地山东
规格齐全
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  绝缘导线所使用的各类接续件(金具、附件)必须是的(不建议使用穿刺线夹),不能仅为了降低改造时的工程造价,而使用非的接续件。在改造工程施工时,要坚持使用接续件的原则进行材料采购与施工;在竣工投运后的日常使用中,对于新增加的下户引线(包括新装客户和各类临时用电的情况),必须按照使用接续件的原则进行材料储备。   这样,才能保证绝缘导线的使用寿命。的供电线路长、供电设施多、资金有限,这就决定了有限的维实施大范围改造。因此,改造时,资金充足的条件下,要尽可能地建设改造标准,按照“改一个,成一个”的原则,保证所架设的绝缘线路、杆塔和各类金具、附件,能够满足配电变压器终容量增至400kVA的需要进行选配。   二次(0.4KV)的负荷不变(功率),必然引起电流增大,从而变压器过电流,引发出线电缆烧了。你处现在的高压只有8KV,远低于变压器的电压5KV。建议:轮流供电,不使变压器过载。更换高压线路,加大导线线 。采用无功补偿,线路压降。   由变压器基本原理知,50Hz变压器其体积与重量较大,而高频变压器其体积与重量就成倍地减小。但后者必须采用性能好的高频磁心,目前大都采用进口的铁氧体磁心或基微晶合金的磁心。对于DC110V控制电源,容量不大,因而现今都采用直—直变换及高频变压器隔离,这也是成熟的。   高压1500V直流是直接输入辅助逆变器的,车体有一条1500V列车线为辅助系统,并使用二级管与外电路隔离。每台逆变器有一组380V三相、50Hz输出。辅助逆变器直接或间接驱动以下交流负载:空气压缩机、空调压缩机、冷凝器风扇、蒸发器、设备通风机、车厢插座(220V交流)、挡风玻璃除霜器等等。   广州地铁二 线列上受电用作辅助电源,输出带中性点的3相交流电(380/220V50Hz),其输出特点是正弦电压(总谐波畸变较少),主要为风扇电机、空气压缩机、空调装置和车内其它所有交流负载供电,其输入与输出通过变压器隔离开来。



  因此变压器设计首先考虑功率输出,然后确定需要多大的导线。线径确定后就开始选择磁环大小。根据磁环大小来得到一个合适的L值,在该值下算出I,然后乘以N,看是否超出B值,若超出则增大N,直到B值在一定范围内,假如线绕不下则换体积更大的磁环。   下面验证为什么不增大导率N以用小体积磁环得到大功率输出。同一磁环不同N下B值趋势:由上面推导知道B1/B2=N2/N1。所以增大一倍匝数,则B值一半。①相同形状L相同Ur不同下。首先L值不变,因此I值也不变。高μ值下必然得N值以保持L不变,所以由L∝N^2*μ知,N1^2*μ1=N2^2*μ2,所以μ1/μ2=(N2/N1)^2。   所以N2=(√μ1/μ2)*N1。由B=KμH得(K是比例常数,由磁环形状决定),当形状一样时K相同。B2/B1=√(μ2/μ1)。所以μ值增大则B值增大√2倍。所以虽然增大μ值能减小N,但是付出的代价确是B值更加趋于饱和状态。对于BUCK电路,磁环上的绕线纯粹是充当电感,所以流过多少就是多少激励电流。   因此BUCK电路一般很少用高磁导率的磁环,而且假如有直流分量的话用铁硅铝或粉芯,首先他们磁导率低,第值大,不容易磁饱和。第三工作能上几十KHZ。又因为硅钢片不适合高频,所以BUCK很少使用硅钢片做磁环。   变压器发生故障,经济损失。必须加强变压器运行,发生异常及时采取有效措施,隐患,变压器运行的性和可靠性。变压器投运前的检查为保障变压器的运行,变压器投运前必须进行现场检测,其主要内容如下:变压器本体、冷却装置及所有附件均完整无缺陷、不渗漏、油漆完整。   变压器油箱、铁心和夹件外引接地线均可靠接地。储油柜、冷却装置、净油器等油系统上的阀门均在开的位置,储油柜油温标示线清晰可见。高压套管的接地小套管应接地,套管顶部帽应密封良好,与外部引线的连接良好并涂有电力复合脂。






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发布时间:2014-08-12 12:12:09 技术支持:bj003.com

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