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屏蔽层NN4如改与NA的同名端相接，效果也不好。实际电路都是由非理想元件组成的，在设计中可能会遇到许多预料不到的情况。在调试如图1所示的普通全桥电源时，输出不是料想中平稳的波形，而是不时发生间歇振荡，并发出“吱吱”声，有时甚至会烧毁开关管。 对电路进行分析后未发现结构上可能导致不的因素，于是改变输出采样的电压比，将输出调定在半电压24V上，使用90V的输入直流电压，在保证功率管的情况下进行调试。待电路工作正常后，再升高输入直流电压，经过多次试验，发现当Ui为180～250V时就可能引发振荡，后判定是驱动变压器各个绕组之间的分布电容在捣乱。 当驱动变压器的绕组NA输出正脉冲时NB输出负脉冲，TA管由截止转为饱和导通，于是TA管的源极即M点的电位急速升高，并通过电容C2NB绕组上端P的电位，升高的数值与两个绕组的分布电容CCC3有关，还和P点到地的高频阻抗以及M点电位上升的速度有关。 两只开关管的电容分布如图2所示，其中C2是绕组NA的下端M与NB的上端P间的分布电容。如果的数值大于NB绕组自身的负脉冲幅度，就会引发TB管的瞬时导通，从而出现前面所述的间歇振荡。其他各管导通时也会有类似情况发生。
湖南长沙变压器厂家
变压器的储油柜和电容式套管的油位正常，隔膜式储油柜的集气盒内应无气体。有载分接开关的油位需略低于变压器储油柜的油位。进行各升高座的放气，使其充满变压器油，气体继电器内应无残余气体。吸湿器内的吸附剂数量充足、无变色受潮现象，油封良好，能起到正常呼吸作用。 无励磁分接开关的位置应符行要求，有载分接开关动作灵活、正确、闭锁装置动作正确。温度计指示正确，整定值符合要求。冷却装置试运行正常。进行冷却装置电源的自动投切和冷却装置的故障停运试验。继电保护装置应经调试整定，动作正确。 变压器试投运变压器投运前的检测全部合格后，需对变压器进行试投运，其主要内容如下：变压器应进行五次全电压冲击合闸，无异常现象发生，励磁涌流不应引起保护装置的误动作。变压器并列前，应先核对相位，要求相位一致。 检查变压器及冷却装置所有焊缝和结合面，不应有渗油现象，变压器无异常振动或放电声。试运行时间一般不少于24h。变压器试运行无异常后，逐步增加负荷，开始带负载运行。在带负载24h后，变压器的主体及附件均属正常，则试运行工作结束。 变压器运行中的检查变压器在发生事故之前，一般都会有异常情况，因为变压器内部故障是由轻微发展逐渐演变到严重的。值班人员应随时对变压器的运行状况进行和检查。通过对变压器运行时的声音、震动、气味、变色、温度及外部状况等现象的变化，来判断有无异常，分析异常运行的原因、部位及程度，以便采取相应措施。 变压器的日常巡视检查内容，检查变压器上层油温是否超过允许范围。变压器的声音应正常。正常运行时一般有均匀的嗡嗡电磁声。储油柜、充油套管外部清洁，油位、油色正常；套管无破损裂纹、无放电痕迹及其它异常现象。
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