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产品实拍图PRODUCT REAL SHOT DISPLAY传统电商做不了生鲜。这个已经被无数B2C生鲜电商的亏损、倒闭证明了。一个生鲜商品,在路上就算运个 ,基本上就坏得差不多了。用B2C的快递供应链,做生鲜不靠谱。
对于互联网用户来讲,生鲜这个品类还没有被满足。核心是更快的需求没有被满足。生鲜品类是高频次的消费,包括每月都要用的日用品等也是高频消费。
前置仓业态,是提供了“30分钟到60分钟”的快送。任何一个高频的形态形成都很容易,用户的黏性会强很多。基于生鲜为主的前置仓到家赛道,未来有可能形成像美团一样的超级平台。这是前置仓到家业态模式成立的核心。
而且,相对于传统门店,前置仓的坪效至少是同等面积门店的5到10倍以上。资产会轻很多。
以400平米左右的现在行业比较普遍的仓型为例,前置仓投入在几十万,营业成本和开建成本远低于一个同等面积的门店。因为租金更便宜,人力成本占比更小。
仓内人力随着技术,算法精准,可能还有1/3甚至一半的优化空间。当前,永辉到家前置仓内在模拟的智能补货和智能履单等系统,效果显示比人力要好。本身准工业化仓库,更适合用技术管理做效率。
从开仓和筹建成本来看,“前置仓”可能是各业态里面 成本的一个。开仓比开店还是更。前置仓只要1/10的资产,就能把超市生意都抢光 每一单货物都会按客户提供的收货方,在货物的到站的当天与对方客户联系,通过传真,或邮件通知对方准确的提货时间。
随车备有客户信息反馈单,随时了解运输过程中的意见和建议,可签回单,同时建立客户档案、客户走访卡、定期走访客户,了解客户要求,完善我们的服务质量。
公司内部管理严谨,部门分工明确,配合环环相扣,每一单货物都有详细记录,各部门逐级签字核实, 交由操作部门具体操作,由客户服务部全程跟进。
建有司机档案,可随时提供货运司机的有效、复印件及联系。公司管理严格,重视内部培训,公司员工都能做到视客户是我们的一切,视货物为私有财产而提供 的保护和服务。
公司操作人员素质,可按要求为每一小部分客户提供及时、节省、的服务。
公司建有一套完整的货运工作流程体系,从货物装车、在途、信息反馈和到货通知都有专人负责,能及时有效处理好具体事宜, 24 小时服务
中国人民财产保险股份有限公司保险协议单位,可预约保险、单独出保单。
四大优势:
从门到门——只需一个,一切帮您搞掂,身在家中坐,货在全国走
速度金顺源货运——每天准时发车,决不误点,随时随地与货车保持紧密联系
专人负责——每单业务均由专人洽淡、、反馈、一票到底
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基于知识管理的现代货运
1.货运管理的发展阶段
货运管理大致经历了以下三个发展阶段,即传统储运货运阶段、系统化货运阶段和货运信息化阶段。我国传统储运企业大多数都是计划经济时代的产物,主要为本行业的物资或商贸企业提供仓储和少量短途运输服务,并将仓储和运输看成是两个独立的环节,把商品库存看成是调节供需的主要手段。因此,在传统储运货运阶段,货运功能简单、业务单一、劳动密集、经济效益普遍偏低。
系统化货运阶段不仅包括前一阶段的仓储和运输两个环节,还包括装卸、包装、流通加工、配送、信息处理等一系列环节在内的整体货运系统,并将货运活动的各个环节看成是相互联系、相互作用的有机整体,运用系统的理论在管理上寻求货运过程的整体优化,从而提高货运系统的经济效益和社会效益。
第三个阶段,货运信息化阶段以信息技术的应用为重要标志,实现信息标准化和数据库管理、信息传递和信息收集电子化、业务流程电子化。
实施现代科学货运发展战略,铸就集成功能型供应商品牌。东莞万江到各大城市货运公司,货运专线我们借助于强大的信息服务平台和网络优势,在东莞、和全国省会城市以及环渤海地、长三角地、珠三角地分别建立了分公司和办事处,迅速搭建起了一、二级城市货物运输市场,实现了全国城市之间纵横交错、真正立体化货物快运,可为客户提供直接的门到站、门到门配送业务。
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