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对于人类来说，8844米的珠穆朗玛峰已经不再遥不可及。1953年5月29日，一位尼泊尔登山家和一位新西兰登山家成功登顶珠峰。从那时开始，不断有人挑战地表 峰。
不过，今年攀登珠峰遇到了“大堵车”，很多登山运动员在海拔8000米以上的雪山上停留了好几个小时，不少人因此殒命。这是怎么回事？记者采访了几位亲历者，看看他们怎么说的。
“知道我是今年登珠峰的， 句话直接问我，‘你堵了吗’。”攀登珠峰回到北京的何玉龙面色黝黑，脸颊还有几块冻疮。他向记者回忆了5月22日当天的经历。
上山的时候何玉龙拥堵了40分钟，他前面有一个年轻的印度女孩，一直在那里停着。他催促说，“Go，go，go”。前面的印度女孩反问道，“How to go”。他说，“实际当时是有一条宽度为四五十厘米的雪道，可以向上。”当时，何玉龙就超过她了。登顶后下撤时，又拥堵了一个半小时。终返回。不过，幸运的是，这名印度女孩也顺利登顶。
他认为，这次拥堵主要是人为的，“很多人不知道怎么走，就停在那里了”，这说明现在登山公司缺乏登山者准入的台阶和门槛，必须有6000米山峰登顶的登山证。
每年登顶珠峰的窗口期便是5月中下旬的两周时间，但是今年因为孟加拉气旋的影响，登顶窗口期又被压缩了，这也造成了登山者在5月22日扎堆上山。
孙义全今年已是第三次登顶珠峰，此次他选择了5月21日登顶。他认为，领队和组织者要有一定的预判，5月22日天气好，但是那天肯定会扎堆。因此可以选择提前 规避拥堵。虽然权威的天气预报显示5月21日风力较大，但是对登山者来说，大风是无法完全避免的，是可以克服的。
几位中国登山者也表示，在登山界，友谊是无处不在的。尼泊尔的夏尔巴为登山者提供了周到、专业的服务，没有夏尔巴，登顶会非常困难。这也体现了中尼友谊的深厚。
5月29日，尼泊尔驻华大使利拉·马尼·鲍德尔向6位成功登顶珠峰的中国登山者颁发了荣誉。当天同样是尼泊尔的第12个萨迦玛塔（珠穆朗玛）日，鲍德尔大使向成功登顶珠峰的登山者表示祝贺。听到登山者对今年“大堵车”的讲述，鲍德尔大使提出两点建议， 是提高攀登珠峰的门槛，第二是领队和组织者之间要相互协调，减少扎堆登顶的情况。
尽管在高山探险中，珠穆朗玛峰也并非难度 的，但是自1922年 次发生登山者在珠峰死亡的事件后，已经有超过200名登山者在冲击世界之巅的过程中遇难。当越来越多的人想要挑战生命极限时，无论商业公司还是个人，都需要做好足够的准备。
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