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干式变压器如何通过不同声音来判断故障？
干式变压器有水沸腾声。若变压器的声音夹杂有水沸腾声且温度急剧变化，油位升高，则应判断为变压器绕组发生短路故障，或分接开关因接触不良引起严重过热，这时应立即停用变压器进行检查。
干式变压器有杂音。若变压器的声音比正常时增大且有明显的杂音，但电流电压无明显异常时，则可能是内部夹件或压紧铁心的螺钉松动，使得硅钢片振动增大所造成。
干式变压器有爆裂声。若变压器声音中夹杂有不均匀的爆裂声，则是变压器内部或表面绝缘击穿，此时应立即将变压器停用检查。干式变压器有放电声。若变压器内部或表面发生局部放电，声青中就会夹杂有“噼啪”放电声。
发生这种情况时，若在夜间或阴雨天气下，可看到变压器套管附近有蓝色的电晕或火花，则说明瓷件污秽严重或设备线夹接触不良;若变压器的内部放电，则是不接地的部件静电放电，或是分接开关接触不良放电，这时应将变压器作进一步检测或停用。电老虎网表示以上的所有声音的问题是不容忽视的一个部分，大家应该好好的去把握，遇到干式变压器出现噪音的时候要及时的去维护，不然结果可能会导致干式变压器的使用效果不好，还可能会缩短使用寿命.
大家都知道柴油发电机组的电加热是帮助发电机更好运作的一个功能，但是对于什么时候开启不少人心里没底，没有一个准确的指向，这就来告诉大家什么时候开启电加热功能合适。
为防止柴油发电机由于柴油阻塞，无法快速进入工作状态，一般在室外温度低于5摄氏度时（针对0号柴油），开启柴油发电机的电加热功能。
柴油发电机组作为市电和UPS的后备电源，需要保障其随时可用。而柴油中含有一定量的蜡，在冬季气温较低的时候，这些蜡会逐渐析出，甚至导致柴油凝固无法流动。当柴油析出的蜡开始阻塞滤清器从而影响油路的正常供油时，此时的温度称为柴油的冷虑点。
以0号柴油为例，其凝固点为0摄氏度，冷滤点为4摄氏度。一般在室外温度低于5摄氏度时，开启电加热功能，使得柴油的状态理想，可随时投入工作。电加热会消耗一定量的电能，因此，应注意在恰当的温度开启这一功能。例如，当温度远高于所使用柴油的冷滤点时，不应开启这一功能。
总而言之，在恰当的时机开启电加热功能，能够使柴油发电随时投入工作，也能确保各个零部件的和谐运作，有了以上内容的参考相信大家不用再纠结开启时机的问题了。
严禁柴油发电机组带负荷停机
每次机组停机前，必须先逐步切断负荷，然后关闭发电机组输出空气开关，后将柴油发电机组减速到怠速状态运转3-5分钟左右再停机。
干式变压器是一种良好地用电设备和用电器，它是有着自身的压力和自身的重量地，因此干式变压器要想平安和地运行，对于干式变压器的耐压的水平要不断地进行保障的，干式变压器要不断地进行适应各种自然状态下的压力，这样的话干式变压器才能够顺利地进行实现运行。对于干式变压器的耐压也是有着一定的数值的，也有着一定的标准的，那么对于干式变压器的耐压地标准和数值的要求是什么?
1、干式变压器交流耐压电压值标准有明确规定，举几个常用电压作为例子：
10kV油浸式干式变压器 交流耐压值为28kV，干式干式变压器为24kV;
35kV油浸式干式变压器 交流耐压值为68kV，干式干式变压器为60kV;
110kV油浸式干式变压器 交流耐压值为160kV;
220kV油浸式干式变压器 交流耐压值为316kV;
500kV油浸式干式变压器 交流耐压值为544kV;
干式变压器中性点耐压值
110kV干式变压器 不直接接地交流耐压电压值76kV;
220kV干式变压器 不直接接地交流耐压电压值160kV，直接接地交流耐压电压值68kV;
500kV干式变压器 经小阻抗接地交流耐压电压值112kV，直接接地交流耐压电压值68kV;
2、耐压值和干式变压器匝数无关，和电压等级、绝缘水平有关;
3、建议您找一下《电气装置安装工程电气设备交接试验标准》以及《电气设备性试验标准》来学习一下。
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变压器中的铁耗和铜耗到底是什么？你知道吗
电流流过变压器绕组时，应为绕组电阻的原因会发热而导致损耗，应为绕组是铜制造的，故称“铜耗”，也称“铜损”
变压器内的磁通是在铁芯上活动的，铁芯对磁通具有磁阻，就像导体对电流又电阻相同，也会发生热量，这样的损耗较“磁滞损耗”
由于铁心自身也是导体，在垂直于磁力线的平面上就会感应电势，这个电势在铁心的断面上构成闭合回路并发生电流，好象一个旋涡称为“涡流”。这个“涡流”使变压器的损耗添加，而且使变压器的铁心发热变压器的温升添加。由“涡流”所发生的损耗咱们称为“涡流损耗”。咱们运用的电磁炉便是使用必定频率的磁场在铁（钢）质容器内构成涡流而发生的涡流损耗发热的。
磁滞损耗和涡流损耗都发生与变压器铁芯，固称“铁耗”也称“铁损”
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