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案例:发改委关于新建包头至银川高铁包头至惠农段和银川至巴彦浩特支线可行性研究报告的批复项目总投资约546.3亿元,其中工程投资528.2亿元,机车车辆购置费18.1亿元。其中,包头至银川高铁包头至惠农段投资477.2亿元,资本金比例为70%、计334.1亿元;银川至巴彦浩特支线投资69.1亿元,采用全额资本金。项目资本金共403.2亿元,中国铁路集团有限公司出资196.9亿元,由企业自筹解决(中央预算内投资另行研究确定);其余资本金206.3亿元(含征地拆迁费用54.1亿元),由内蒙古自治区、宁夏回族自治区分别承担180.3亿元、26亿元,地方出资按照相关规定要求使用财政资金等出资。征地拆迁费用依照及地方政府有关规定,经出资各方认可后计入地方股份。资本金以外资金使用国内银行贷款。项目内蒙古段与集宁至大同高铁内蒙古段由中国铁路集团有限公司与地方组建项目公司进行管理,宁夏段纳入宁夏城际铁路公司管理。项目建设工期4年。
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对于一个项目而言,风险管理的目标是使项目获得成功,为项目的实施创造一个平静、稳定的环境,降低项目成本,避免损失和浪费,大限度地减少或外部的干扰,使项目顺利投产并效益稳定。在项目决策阶段应考虑的风险包括:投资环境风险、地质风险、设计和技术风险、资源风险、市场风险、原材料风险、布局风险、工程建设风险、人力资源风险、资金风险、汇率风险和不可抗拒力的风险等。在财务评价中,应对各种风险因素对财务评价指标的影响进行不确定性和风险分析,包括盈亏平衡分析、敏感性分析、概率分析和决策树分析等,对风险因素应按照一定的方法进行识别,分析风险因素对项目目标的影响,进行风险等级分类,评估风险的影响结果,并根据不同类型风险的具体特点。提出具有针对性的风险规避对策。
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信息技术的可以带来三大好处:一是可以降低服务成本,二是可以提高服务品质,三是可以提供差异化的服务。多数人对信息化的重要性似乎已经认同,但在实践中还是处于被动状态,不到迫不得已情况下,信息化工作仍不能排在议事日程上,反映出业内人士没有从根本上认识到信息化的重要性。信息化需要投入大量资金和人力,而由信息化产生的效益往往并不直观,很多隐性效益不易察觉,因此,人们对信息化需要的人力和资金往往低估,舍不得投入精力和财力。咨询企业的信息化首先是工具的现代化,曾经的预算员手工计算量和套价的过程,到工程造价全行业使用计价软件,应该我们大多数人都经历过。现在,随着图形算量软件的普及、BIM技术的成熟运用,造价师“扒图算量”必将发展为软件统计工程量,且通过BIM技术可以实现所见即所得,增强用户体验,增加有效沟通。届时,必将大大提高造价行业生产效率与数据精准度,降低人力生产成本,对工程量准确率的控制将不再是难题。
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