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变压器的常见故障 ，变压器的结构比较复杂，这种特性导致变压器故障类型的多样性，以至于很难以某一判据诊断出具体的故障类型。当变压器发生故障时，按变压器本体可分为内部故障和外部故障，即把油箱内发生的各相绕组间的相间短路、绕组的匝间短路、绕组或引线与箱体接地等称为内部故障；而油箱外部发生的套管闪络、引出线间的相间短路等故障称为外部故障；按变压器结构可分为绕组故障、铁芯故障、油纸故障、附件故障；从故障发生的部位又可分为铁芯故障、分接开关故障、套管故障等。对变压器危害大的故障主要有以下几种： 绕组故障 ，绕组是变压器主要部分，绕组故障主要分为：匝间短路、相间短路、绕组断路，由于绕组各部分绝缘老化以及受潮，导致绕组匝间、相间、高低压绕组间发生短路、断路、击穿或烧毁。产生故障的原因是制造工艺不良，机械强度不能经受短路冲击，使绕组变形，绝缘损坏；检修时，局部绝缘受到损害，遗留下缺陷，导致变压器绕组损坏；长期过载，温度过高引起绝缘老化；绕组受潮，引起局部过热， 导致局部放电，造成匝间短路。
变压器节能降耗存在的问题 ，变压器容量选择不够合理主要存在两种情况： 容量过大。负载率低，即所谓的“大马拉小车”。容量过小，过负荷运行，即“小马拉大车”，故障频繁。危及供电、供水。 三相电流不平衡较为严重，长期以来，由于企业对变压器三相负荷不平衡的运行管理不够重视，一直没有―个考核管理办法。由于三相电流不平衡，造成线损增加、变压器发热、故障率增加等现象，降低了变压器利用率，威胁供水稳定运行。安装地点不够合理，供电半径较大按照运行规程及设计规程要求。变压器应设置在负荷中心，供电半径不大于500m，但实际运行中，有部分供水设备供电半径接近或超过了500m.特别一些水库闸门供电线路 远的达到了1000m以上，造成末端电压过低，
变压器安装主要有八个关键工序 ，变压器运输前的包装，变压器发运前，在制造厂内必须进行一次的严格检查，不仅不能将已发现的缺陷带出厂，而且注意一切隐患。主变压器通常采用的是充氮气运输，为了减少进入油箱的水份和氧气，应优先考虑99.99%的高纯度氮气，并且提高充气压力（不小于0.04Mpa）。本体和零部件的运输 ，本体运输有公路运输、铁路运输和水运，无论是哪种运输方式，本体运输必须保证两个基本要求：一是有可信的冲撞记录。冲撞记录仪指示前进、左右和上下三个方向的重力加速度。三个方向的重力加速度小于1g表明运输正常；三个方向其中任何一个方向的重力加速度为1～3g说明运输中发生过冲撞，应调查原因并做好记录；三个方向其中任何一个方向的重力加速度大于等于3g说明有交通事故，必须立案进行专题处理；二是确保没有渗漏。变压器到达安装现场应经过充气压或加油压检验以确保是否渗漏。
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