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今天我给大家讲解一下什么叫耐候钢板，为什么把它做成生锈的样子，并且为什么只要图纸标注了耐候钢这个材料，都不会去喷漆，而是做锈做旧处理。首先，并不是钢板生锈了就叫做是耐候钢板，有些人之前没有接触到耐候锈钢板，看到图纸上标注的耐候钢板，就以为是所有生锈了的钢板都叫做耐候钢板。其实并不是这样，耐候钢板是一种耐气候腐蚀的钢板，所以叫耐候钢板。它非常耐大气候以及恶劣天气的腐蚀，耐候钢板也是一种新材料。在我们国内常见的几种材质Q235NH, Q295NH、Q295GNH、Q335NH、Q335GNH、Q415NH、Q460NH、Q500NH、Q550NH、Q265GNH、Q310GNH。我们经常见到的景观已经门头灯箱大多数都会采用Q235NH型号的耐候钢板，这个型号已经足够满足我们常用的景观耐腐蚀要求了。普通钢板也可以加工成锈板，但是制作出来的锈板没有用耐候钢制作出来的耐腐蚀。耐候钢板可以裸装使用，无需喷漆就可以80年以上不会腐蚀坏，而且是越锈越好看，而普通钢板做成的锈钢板，时间一长表面机会脱皮流锈。如果我们设计的东西是想做到多年留存，甚至是制作百年景观，耐候钢板是您的不二选择。
耐候钢是介于普通钢和不锈钢之间的低合金钢系列，耐候钢由普碳钢添加少量铜，镍等耐腐蚀元素而成。具有优质钢的坚韧，塑延，成型，焊割，腐蚀，高温，抗疲劳等特性。早在20世纪初。常常能在景观中看到一种材料国外一些前卫的艺术家将钢材用于雕塑创作。凝聚成了丰富的设计语境。它就是耐候钢。早源于北美的考顿钢耐候钢，又名耐腐蚀钢。软与硬的对比的结合，中冷与暖甚至与植物完美结合，在粗糙与细腻质感十分特殊。它看着表面并不突兀。表面是一层锈红色物质，摸上去十分粗糙，由于钢铁表面生锈是材料自身的一种自然状态，所以十分符合艺术表达的真实性原则，久而久之耐候钢成为现代景观造型艺术设计的常用材料之一。
耐候钢板的应用也突出了空间界面独有的质感动态。耐候钢在公路工程建设项目可行性研究和初步设计阶段，在对各种技术上都可以满足要求的，经济上可行的桥梁结构进行综合比选后，不仅要考虑建设成本，还要考虑项目环境条件，养护成本，工程实施风险等因素，由于它的耐腐蚀性，尤其在特大跨径桥梁，高地震烈度区桥梁中优势明显，应该优先选用。对于特殊形状的桥梁，受力条件复杂，适宜钢材各向同性的优势发挥。在景观设计中，很多设计师把灰色的花岗岩和耐候钢板共同构成了内部材料，加强了空间整体性。
耐候钢时间长了后表面均匀的自然锈红色，而且不需要任何的维护保养，这使它成为一种有非常有吸引力的建筑外墙材料。上海世博会的澳大利亚馆也先大量采用了耐候钢这一外墙材料，因为它的使用，耐候钢才开始在国内慢慢推广开来。我国耐候钢起步较晚，但随着国民经济的迅速发展,耐候钢的应用已引起国内有关部门的高度重视，所以耐候钢及其防腐蚀的研发和升级，具有非常重要的经济意义，有利于国内耐候钢产业的发展，同时也有利于促进钢铁行业产品结构的升级。在耐候钢领域，日本是走在前列的，日本川崎制铁公司近期又开发出环保型锈层处理技术，其基本原理是以微细铁氧化物和钼酸为原料，微细铁氧化物在腐蚀环境下形成锈核，促进保护性锈层的形成，钼酸分散在锈层中以控制表面腐蚀速度。其方法是候钢表面经喷丸清洗后，喷涂微细铁氧化物和醛树脂构成的处理液，干燥后膜厚约15pm。此方法处理的耐候钢在海边暴露一段时间后其锈层用X射线衍射进行定性分析．发现锈层要由a? Fool和非晶体所构成，a－FOOI2％．非晶体占78％：而未经处理的耐候钢所成的锈层主要为a－ FEOOI1208％、Y－FOC9．5％、B－ FOOOII3。
国内重点中心城市1.0mm冷板的平均价格为4382元，较昨日涨2元；国内重点城市20mm中板平均价格3788元，较昨日涨2元。因此后期合理的冬储价位将是市场关注的焦点，以当前来看尚远，现货仍有调整的空间。
原料方面，今日，唐山地区昌黎150*150普碳方坯3340元，较昨日持平；京唐港61.5%品位澳大利亚PB铁矿粉价格为680元，较昨日持平；唐山地区准一级冶金焦含税到厂价格1910元，较昨日持平。
12月份东北南下计划量螺纹123.8万吨、盘线68.2万吨，截至12月16日统计数据来看，其中螺纹实发66.0万吨，占计划量53%，盘线实发36.9万吨，占计划量54%，南下实发已经过半。
分发运钢厂来看，螺纹钢：黑龙江地区钢厂计划36.4万吨已发19.0万吨，吉林地区钢厂计划21.2万吨已发10.2万吨，辽宁地区计划66.2万吨已发36.8万吨；盘线：吉林地区钢厂计划20.2万吨已发9.8万吨，辽宁地区钢厂计划48.0万吨已发27.1万吨；
进入12月份后，螺纹钢现货始终保持着小幅下跌的状态，而螺纹钢期货现在也一转上涨态势出现了下跌。据兰格钢铁云商平台监测数据显示，截止12月17日，国内十大重点城市三级螺纹钢(Φ25mm)平均价格为3884元/吨，12月份目前已经累计下跌了237元/吨，跌幅为5.75%；目前的价格已经低于去年同期。
目前已经时至12月中旬，天气不断转冷，耐候钢市场需求出现了一定程度的转弱。而且近期多地出现了降雪，交通受此影响，钢材运输情况受阻。后期气温还将进一步下降，同时今年春节较往年有所提前，所以后期需求还将出现进一步的萎缩。因此，前期需求对钢价的支撑逐渐减弱。
与期货相比，现货市场价格并没有出现明显的跟涨操作，目前除个别地区试探性上扬，大部分地区以稳中趋弱为主基调。螺线价格报价混乱，低价位有成交，随着期货价格的拉涨市场交投气氛比昨日偏好，个别地区有少量的投机需求。板材价格依然保持着相对的坚挺。
本周在产量下降相对明显的情况下，耐候钢库存并没有出现同步下降，反而不降反增，也可以看出需求虽然存在韧性，但总体还是呈萎缩的态势。目前北方已经进入冬歇期，而南北价差的存在，也导致北材南下脚步继续加快，南方销售压力是存在的。
今日期货价格上涨主要来自于基本面的利好解读，由于近日环保限产相对频繁，钢厂的产量并没有想象中的多，反而还出现了一定幅度的下降，同时，整体库存变化量也不大，长材微增，板材小降，期货价格借题发挥再度回归涨势。
现货市场不论价格还是成交并没有出现特别的好转，说明市场谨慎观望的态度依然较强，此外由于终端需求减弱大势所趋以及市场一直在等待冬储心理价位，并不希望现货跟涨。期现难以出现同步上扬，对于期货市场而言，持续上涨的动力则相对有限，出现反复的可能更大。
耐候钢产量下降与环保限产有关，随着近日唐山等地的重污染天气预警解除，后期产量能不能持续下降需要具体观察。以当前的长短流程钢厂利润来看，主动性减产的意愿恐怕不大，只是考虑到今年春节提前，钢厂大幅增产意愿也不会很大，后期产量持稳或小幅回升的可能性更大。
价格方面，据监测数据显示，今日，国内重点城市Ф25mm三级螺纹钢平均价格3847元(吨价，下同)，较昨日跌5元；国内重点城市Ф6.5mm高线平均价格为4069元，较昨日跌8元；国内重点城市5.5mm热轧卷板平均价格为3849元，较昨日跌1元。
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