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沥青路面裂缝密封胶灌缝施工工艺:
路面裂缝处理方法一般采用灌缝或进行挖补维修，防止水进一步侵蚀路基，从而延长了沥青路面的使用寿命。根据对宝平、宝白公路密封胶灌缝施工实际经验总结密封胶灌缝施工工艺如下：
⑴准备工作。检查切槽机与灌缝机，确保其技术状况良好。选择施工段，放置好规范的施工标志和改变交通流量标志，一般是施工段长度500m左右，进行半幅施工。
⑵切槽。按照设计的要求，调节好切槽深度，然后进行切槽作业。作业时，根据裂缝宽度种类情况，及时调节切槽尺寸，满足低设计要求。
⑶清槽。用高压吹机将槽内的碎渣及裂缝两侧至少10cm范围内的灰彻底吹干净。
⑷灌缝。对密封胶进行预热到规定温度，开始灌缝。
⑸养护。用密封胶灌缝后，在密封胶充分冷却并把路面上的碎渣清扫干净后，才能开放交通，一般冷却时间为15分钟左右，具体开放交通时间可根据气温情况灵活掌握。
四川广元路铭工程材料有限公司自成立以来，非常注重 灌缝胶材料、标准件等的质量把关，严禁使用质量次的非正规厂商的物件，以确保 灌缝胶产品的优良品质，使得我们的 灌缝胶产品得到各行业用户的信赖，取得了良好的经济效益和社会效益。
即使升级版的灌缝材料路铭沥青路面灌封胶出现已久，但到现在很多道路管理部门都会为沥青路面灌封胶的冬季施工大伤脑筋，冬季施工不同于春季和夏季，由于受气温的影响，在施工过程中难度会较以往增加，同时对于沥青路面灌封胶的性能也是一个重大的考验。由于冬季气温普遍下降，路面温度也较低，导致一些性能指标较差的沥青路面灌封胶和路面裂缝两侧的粘结性能也降低。随着雨雪不断渗入到裂缝里面，造成冬季灌缝施工后失效率大增，路面裂缝宽度会更加剧。所以选用粘结性能好、低温抗脆裂性强、密封效果好的路铭沥青路面灌封胶才是冬季路面裂缝修补的关键。
裂缝病害是沥青路面使用过程中常见的冰海现象，其中既有沥青路面的施工质量不够圆满造成的沥青路面出现裂缝现象的原因，也有相关维护保养单位在沥青路面的使用过程中维护保研工作没有做到位导致沥青路面超压力使用而出现的裂缝现象。裂缝病害的出现对于沥青路面的使用性能产生了非常大的破坏，对沥青路面使用过程中车辆的平稳性以及性造成了非常不利的影响，严重者甚至会导致相应事故的发生。
沥青路面裂缝的类型及对公路的影响
沥青路面裂缝主要类型：
①纵裂缝，纵裂缝通常由路面不均匀沉陷引起，或在各车道上由于车辆荷载引起应力分布不均产生的，或在沥青路面施工的纵向接缝处，由施工接缝不好引起，或软地基处理不彻底引起纵裂缝；
②横裂缝，横裂缝通常是由于温度、湿度的变化、路面层产生收缩和路面应力不能均匀分布而引起的，半刚性基层的收缩裂缝及其面层的反射裂缝，大多是横向裂缝；
③块状裂纹，缝细、裂缝区无散落，裂宽在3mm以内，大部分裂缝块度大于1m，它是由于路基或底层铺路材料塌陷或车辆超载造成的；
④网裂，它是由于道路结构己严重破坏，此时道路已经不能再进行灌缝修复，只能通过大中修来恢复道路通车能力。
公路路面产生上述裂缝后，水通过这些裂缝渗入到基层，直至路基，会造成道路内部的冻胀、矿料的腐蚀和剥落等局部破坏，产生如唧浆等病害，造成结构的材料流失，影响道路结构的整体稳定，造成路面的结构性破坏，导致路面的承载能力下降，同时影响行车的平稳性和性，并且会大大降低路面的使用寿命。
路面灌缝胶施工方式：主要通过开槽灌缝封闭路面裂缝，现有处理方式——填缝或灌缝施工步骤为：开槽、清扫、灌注（针式或贴封式）
开槽：
采用专用的开槽机进行该项作业，按照裂缝标示，根据裂缝的宽度和深度，调整好开槽机的开槽宽度和深度，对准裂缝的中线切割出均匀的U型凹槽。裂缝两侧壁至少各去除3毫米，暴露出新的粘接面。需要强调的是，当沥青路面表面层没有足够的强度抵御开槽机的切割冲击力时，不宜进行开槽处理，而应直接进入下一步的工艺，即填缝。
灌缝：
将路面灌缝胶加热至灌入温度，用罐缝机上带有刮平齐的压力喷头将罐缝胶均匀后灌入槽内，为保证罐缝胶温度不降低，出料管道应装有加热功能。可采用针式喷嘴灌缝，采用小拖靴在裂缝两侧拖成5厘米的宽度的贴封层。每条裂缝的灌注工作应该是连续的，如出现未完成填封的裂缝需要再次进行填封处理。
开放交通:
根据气温条件冷却10—20 分钟后开放交通，问了防止车轮粘起路面灌缝胶，有时在灌入路面灌缝胶后还要在其上撒上些细砂。为了更好的进行沥青路面的性能的控制，进行路面早期病害的是必要的。这需要引起相关人员的重视，进行性养护措施的应用，从而针对其沥青道路的实际情况，进行性养护措施的应用，进行路面的跟踪监测。从而提高道路的服务质量与使用寿命。沥青路面裂缝修补的效果与材料的选择、裂缝封闭处理设计和施工工艺等有密切的关系，所以，在裂缝修补过程中，应选择优良的灌缝材料，尽量采用开槽贴缝式处理设计，优化施工工艺，提高裂缝修补的成功率，从而延长沥青路面的寿命。
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