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②接缝处理。用高压空气接缝内杂物(水、脏物、土、杂草、油脂、废物等)；接缝处有错台、高差，高差超过1cm则需使用沥青混凝土找平。③、根据路面裂缝的宽度选择所用防裂贴的规格，1㎜-6㎜以下的裂缝选用至少为25cm防防裂贴；6㎜-10以下㎜宽的裂缝、选用至少33cm的防裂贴。宽度在10㎜—19mm之间的裂缝，必须将其清理干净，并用密封胶填充，再用50cm的防裂贴贴缝。白改黑路面的接缝，使用门幅50cm的防裂贴进行铺装。改扩建的新老路面拼接缝，为了达到 的防水效果，建议使用门幅100cm的防裂贴进行铺装。④铺设聚酯玻纤自粘式防裂贴时，只要撕开防裂贴后面的黑色薄膜，即可铺装。平整无折、皱，并及时铺设，人工铺装效率亦很高，完全可以满足后道工序的时间要求，接头处应搭接10cm。⑤聚酯玻纤防裂贴铺装完成以后，如果条件允许，建议使用胶轮压路机进行碾压一遍。以保证防裂贴贴附得更加牢固。防裂贴不影响其他工艺的实施，如洒布粘层油，既可以先铺装防裂贴再洒粘层油，也可以先洒粘层油，标注清楚裂缝位置后，再铺装防裂贴。防裂贴内含的改性沥青可以保证，使得上下面层的沥青混合料能够很好粘结，而阻止了分层现象的发生。
高分子抗裂贴是由沥青基的高分子聚合物、高强抗拉胎基、耐高温并与沥青相容的高强织物复合而成。该产品具有自粘性，施工方便，直接粘贴裂缝处。这种结构是将现在公路上防止裂缝几种措施的有机综合应用，是目前公路上抗裂防水的升级产品。1、隔离作用。铺放抗裂贴，将开裂的面层与沥青面层隔离。2、避免了开裂层面与沥青面层的直接接触，基层裂缝拉应力不能直接传递到沥青混凝土面层上，虽减少了基层与面层间的结合力，但高聚物抗裂贴能使上下层很好的粘连成一整体，共同承受车辆荷载的作用，足以防止界面上下层的相对位移而保持连续。3、加筋作用。抗裂贴具有一定的强度，可承受一定的裂缝拉应力，当裂缝拉应力增大并大于抗裂贴的抗拉强度时，抗裂贴开始变形，此时面层才开始承受抗裂贴传递上来的拉应力。抗裂贴层面将承受裂缝的全部拉应力，显然抗裂贴起到加筋的作用，在此意义上说，它提高了路面结构层的抗拉强度。4、消能缓冲作用。抗裂贴是具有一定延伸性的材料，高聚物有较好的低温柔韧性，铺设在沥青路面层间，相当于设置了一弹性层，基层裂缝拉应力通过抗裂贴高聚物扩展到更宽范围，从而缓解裂缝处应力强度，有弹性的层间能起到吸收部分拉伸能量的作用。5、隔水防渗作用。抗裂贴高聚物能形成一完整的隔水防渗层，可隔断路面水向路基渗透，从而保护基层的强度，使基层材料性质不至于进一步恶化。综上可知，抗裂贴用于沥青路面层可有效抑制裂缝向上传递，在实际工程中发挥抗裂贴的抗裂作用及吸能作用。
玻纤复合土工布是以玻璃纤维为增强材料，通过与短纤针刺无纺布复合而成。 玻纤复合土工布不同于一般机织布。其 特点是经线与纬线的交叉点不弯曲，各自处于平直状态。用捆绑线将两者捆扎牢固，可较均匀同步，承受外力，分布应力，且当施加的外力撕裂材料的瞬时，纱线会沿初裂口拥集，增加抗撕裂强度。
经编复合时，即利用经编捆绑线在经，纬纱与短纤针刺土工布的纤维层间反复穿行，使三者编结为一体。因而玻纤复合土工布既具有高抗拉强度，低延伸率的特点，又兼有针刺非织造布的性能。因此玻纤复合土工布是一种可用于加筋增强，隔离防护，并具有三维整体法向及水平均有较好的聚水，异水的作用。因其固体基质和气孔均呈连续相、成为多孔隙的过滤效应，是一种多功能的土工复合材料。
贴缝带是我公司自主研发生产的专用于道路裂缝治理的复合材料。具有粘结性好，抗拉性强，封水性强，耐久性好且物美价廉，施工简单等众多优点。产品用途：适用于水泥、沥青路面、水井盖的各种裂缝的处治，亦可用于封层罩面等施工前的裂缝处以及搭接缝的处理。
施工工艺：1.根据路面裂缝的宽度选择所用贴缝带的规格，通常有3cm、4cm、5cm、8cm三种。2、对裂缝进行清洁处理，要求无大的凸起、凹陷、松散、碎石或油渍、油脂等显现出现。3、保持裂缝表面清洁并干燥,裂缝宽度或深度大于1cm时建议填充；4、将贴缝带背面的隔离纸张揭去，无粘性物面朝上，以裂缝为中心线将贴缝带平整地贴在路面上。如遇不规则的裂缝，按裂缝的走向跟踪粘贴，无需用裁纸刀或剪刀将贴缝带切断。5、贴缝带施工时，宜在贴缝带的表面用穿着平底鞋轻踩一遍，目的是加强贴缝带与原路面粘结强度。6、在贴缝带的施工完成后，就可开放交通。
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