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其行走机构由电机驱动通过减速机、传动轴、齿轮、齿条实现其行走动作，行走机构的主传动轴上装有齿轮，并装有编码器，可控制精度。（3）辊。通过驱动马达以便不锈钢管四周都能冲洗，并且辊可升降辅助完成不锈钢管的横移，每台辊有两个辊子，一个辊由齿轮电机驱动使不锈钢管。
（4）冲洗装置。在不锈钢管进入水压机之前，内部进行冲洗，以去除氧化鳞片、污垢和碎屑。在冲洗作业时，不锈钢管由固定支架装置进行，同时冲洗水从冲洗喷嘴。（5）辊。该装置安装在水压机的中心线上，可使不锈钢管升至试验中心线位置。
不锈钢管升起是由带位移传感器液压缸控制。不锈钢管被装置提离横向移动装置后，保持1°倾斜，在此过程中，装置上的辊子被盘式制动器锁住，以防不锈钢管滚动。（6）装置。为防止后压头和充水头释放过程中管子移动，在水压机中装有不锈钢管装置。
水压试验机的承载能力:4000t(40MN)试验压力:30（500bar，控制和稳压精度小于4bar保压时间:5）30s设备能力:15万t/a试压介质水不锈钢管直径Φ508，Φ1422.4mm，长度813m区域设备总长约84m，总宽约10m，高度约8m。
推拉装置用于不锈钢管长度方向的粗受力框架是水压试验机的主要受力体后压头用于平衡水的压力充水头在试验不锈钢管时，通过它给不锈钢管内部充水，充水阀关闭后再通过安装在它上面的增压管道增压，卸压后还可以通过它脱管、下料。
它使待加工表面连续地被切削加工。在切削加工时，不锈钢管具有三种表面：待加工表面一一将切去的金属层表面；已加工表面——切削后得到的金属层表面；切削表面——正在被切削的表面。(3)应具有一定的几何角度典型的外圆车刀是由三个面、两个刀刃和一个刀尖组成的。
前刀面——切屑流出所经过的面。主后面——对着切削表面的面，也称后刀面。副后面——对着已加工表面的面。主切削刃——前面与主后面的交线，担负主要的切削工作。副切削刃—一前面与副后面的交线，只参加少量的切削工作。
刀尖——主、副切削刃的交点。车刀的基本角度是前角(γ)、后角(α)、楔角（β），它们是在主截面内度量的。前角(γ)——在主截面内，前刀面与基面的夹角。前角的大小影响切屑流出的易难程度。后角(α)——在主截面内，主后面与切削平面的夹角。
焊接不锈钢管过程中，熔化金属自坡口背面流出而形成穿孔的缺陷，叫烧穿。烧穿不仅影响焊缝外观，而且使该处焊缝的强度显著减弱，还可能造成凸瘤。所以在焊接不锈钢管过程中，应尽量避免烧穿缺陷的产生。产生原因：主要由于焊接参数选择不当，操作工艺不良，或者不锈钢管装配不好，接头处间隙过大或钝边太薄；火焰功率太大。
机器的功率、速度及其工作规范的压力和温度的日益，是近代机器制造工业的发展特点。不久前汽轮发电机（把热能和机械能转变为电能的机器）的功率还没有超过10000～25000千瓦。现在它的功率已经达到了-千瓦。在古比雪夫水电站上安装的每一台水轮机的功率是千瓦。
15-20年前还没有制造汽轮机的工厂，。现在所有的高速飞机和就是应用这些机器为基础的，工作规范的高温就是这些机器工作时的特征。与生产和平利用原子能装备密切有关的机器制造生产是属于更年轻的部门。现代机器中，功率、速度、传递的压力和温度的大大，对材料，主要对制造这些机器用的耐高压不锈钢管材料的质量和性能提出了很多重要的和新的要求。
但是，在制造机器时只应用高强度、高质量的不锈钢管还不能保障它们的高强度。直到现在还不断发生各种机器的损坏和重大破坏事故就明了这一点。研究这种损坏结果后指出，在极大多数情况下，破坏的发生不是由于不锈钢管的质量不好，机器损坏和破坏事故的主要原因与个别零件的设计不良、装配和安装得不好有关，以及亦是经常违反机器操作条件的结果。
看起来，飞机、大型汽轮发电机或水轮机在加工或装配时，在零件负荷重的区域上所产生的微小刀痕、裂缝、凹陷或者磨伤可能是它们损坏的主要原因，几乎是不真实的。但实际上往往就是由于这些原因所致。机器工作时，在表面损伤不大的地方可能开始发展疲劳过程，不可免地导致耐高压不锈钢管的损坏，在很况下由此而造成整个机器的破坏。
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