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上半年,全国废钢铁资源产生总量为1.16亿吨,同比增加1300多万吨,增幅为12.6%。其中,钢铁企业自产废钢0.27亿吨,占资源总量的23%;社会采购废钢0.89亿吨,占资源总量的77%。
1月~5月份,我国累计进口废钢11.15万吨,同比减少67万吨;累计出口废钢0.20万吨,同比减少32万吨。
钢协信息统计部主任陈国康分析了当前钢铁行业发展情况,并重点介绍了钢铁行业需要关注的4个问题:一是产能释放过快,产量增幅太大,特别是非会员企业产量增长过快的现象依然没有改观;二是钢材价格下降,原燃料价格上升,特别是进口铁矿石价格继续飙涨,对行业利润的挤压进一步凸显,企业利润环比大幅下降;三是6月、7月份,国内钢材库存回升,需要合理控制生产节奏;四是钢铁投资大幅增长,一些企业或利用产能置换等政策,盘活无效产能,导致新的产能过剩。
从新能源电动汽车来看,一些已制定时间表或公布了燃油汽车的使用期限。有专家预测,中国将在2035年停售燃油车,新能源电动汽车将是未来发展的主流。我国是世界上大的汽车生产及消费国,国务院于2012年6月印发的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012年~2020年)》设定的发展目标是:到2020年,纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆,累计产销量超过500万辆。
那么,新能源电动汽车电机用钢情况如何呢?例如,一辆高级电动乘用车所需电机约300个,其中一个牵引电机(发动机)所用定、转子消耗电工钢约50千克,一辆商用车(物流车和电动大巴)所用定、转子消耗电工钢约100千克,主要以30AHV1500居多,性价比较高,也会用35AHV1900或35AHV2100;其次为35A300、35A350等牌号。由于损耗太大,0.50毫米规格电工钢目前使用量不大。总体来看,新能源电动汽车电机还是比较看重高速下的铁损及强度。
目前,机器人、无人机(飞行器)、智能家具已成为我国乃至世界电工钢的新需求领域。未来5年~10年乃至20年~30年,机器人、无人机(飞行器)、智能家具等产品将越来越广泛地应用到家庭、工厂、交通、航空、水陆、医疗器材、电子产品等行业,机器人的驱动关节电机、无人机(飞行器)的高速起动电机,智能家具的微电机、智能家电的压缩机等都需要各种牌号、规格的电工钢。
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对于09合约,假设山西环保若完全证伪,焦炭在交割月前去库基本不可能,港口现货的抛压将始终制约着09的上方空间。第二轮提涨的博弈也将较为激烈,落实将有一定难度,我们对焦炭09的终估值在1950-2050左右。
对于远期01、05合约,山东今年1031万吨的去产能计划,河北、徐州等地也有对应的去产能任务;以及《山西省打赢蓝天保卫战2019年行动计划》中体现出的今年采暖季限产加严的政策口径,4季度焦炭仍有可能从供应端发力去给焦炭提供去库的机会。在终端需求不出现断崖式下跌的假设下,我们认为焦企在4季度维持200左右的利润是相对合理的(目前01盘面利润115左右)。01短期内会受到现货市场的扰动,4季度的预期短时间内还难以发酵,预计仍将震荡偏弱。但处于对4季度焦炭供给收缩的考虑,在01前期“预期溢价”水分挤完之后,我们认为焦炭远期仍有多头配置的价值,远期煤焦比也存在向上的驱动。
“废钢行业为钢铁企业发展提供质量更稳定、成本更低廉的废钢资源,可以促进钢铁企业生产的稳定顺行,同时还能起到稳定铁矿石价格的作用,保证供给侧结构性改革红利不外流。”7月30日,在内蒙古包头举行的2019全国废钢铁信息统计工作会议上,中国废钢铁应用协会常务副会长李树斌对《中国冶金报》记者表示。
随着我国钢铁积蓄量不断增加,钢铁企业应用废钢铁资源量不断攀升,废钢铁统计信息工作显得尤为重要。此次会议由中国废钢铁应用协会(以下简称中国废钢协)主办,上海钢联电子商务股份有限公司承办,旨在摸清废钢铁行业“家底”,努力保持行业平稳运行,促进行业高质量发展。
中国钢铁工业协会统计部主任陈国康,中国废钢协名誉会长王镇武、秘书长孙建生,中国特钢企业协会副秘书长于叩,以及来自国内外有关行业组织、废钢加工配送企业、废钢设备生产企业的近400名代表参加了会议。
废钢铁消耗水平继续上升
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