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近年来，环保成为全社会的话题，注浆钢管消费者环保理念和生活理念也越来越高，现在的消费者在不锈钢管厂家购买产品时的重点正在逐渐向产品环保、节能、等方面转移。再加上从去年开始，环保也让不锈钢管厂家亟需向环保化转型。
诚然，对于门窗等大件家居建材产品，消费者不可能的安装，包括售前咨询、产品设计和搭配，以及后续的产品陪送、安装和售后维修等，都需要不锈钢管厂家提供完善的服务，只有好的产品和好的服务，才是不锈钢管厂家打造品牌的正确方式。
除了产品以外，服务也成为影响消费者购买决策的重要因素。众所周知，年轻的消费群体更追求时尚、多功能的注浆钢管产品，显然注浆钢管更符合他们的需求。那么，注浆钢管市场的占有率自然被瓜分。尽管是这样，但是对于年老的消费者来说，他们更喜欢注浆钢管带来的古典、高品位的生活环境。
钢花管注浆加固的操作方案
钢花管注浆加固的操作方案涵盖了隧道工程为精妙的部分。
单孔为钢花管，双孔采用钢管，其环向间距为40mm，倾角(外插角)为1°～3°。钢管及钢花管在同一截面的接头数不得超过管数的50%。
管棚在安装前应对钻头或高压风对钻孔进行扫孔、清孔，孔内浮渣，确保孔径(孔径不得小于127cm)、孔深符合要求、防止堵孔。该管棚可采用顶进安装，逐节接长，用于接长管节的接头钢管用直径为114mm，壁厚为6mm的热轧无缝钢管通过外车丝扣及内车丝扣进行连接，外车丝扣长度为15cm，内车丝扣长度为30cm。因此要求加工精度必须达到要求，才能保证连接长度、密封等。
堵塞，原则上成一孔就注浆，同时可以让浆液在松散的岩层中进行扩散填充，将破碎的岩层固结，有利于相邻孔在钻孔时减少掉块，避免发生卡钻或掉钻、掉钎现象，有利于加快施工进度。
本作业指导书适用于莞惠GZH-13标暗挖隧道洞口处加固及软弱围岩加固段采用φ108管棚加固的施工作业。竖井进入横通道及横通道进入正洞时和在需加固的浅埋暗挖隧道区段。
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瓦斯是一种易燃易爆易扩散的气体，隧道内存在瓦斯对生产威胁很大，必须采取与一般隧道不同的保障措施。由于隧道施工存在的不确定因素很多，隧道内的瓦斯浓度与煤岩中的瓦斯含量又无对应关系，因此定义瓦斯隧道尚无规定的定量指标，对隧道内出现瓦斯的部位、时间、当时的自然条件也无法加以限制，故规定只要隧道内任何部位发现瓦斯，该项隧道即应定为瓦斯隧道。
随着我国基础设施建设不断建设，瓦斯隧道越来越多，隧道施工中运用钢花管对围岩进行超前支护、初期支护体系加强是目前常用的必不可少的施工技术手段之一，在瓦斯隧道施工中存在的问题：（1）传统式注浆装置和注浆方法是运用钻机通过管口重力推入钻孔安装，在安装过程中管口都会不同程度破坏，损坏管口，无法进行套丝连接。在注浆安装后进行注浆接头焊接，焊接完成后进行注浆施工，在瓦斯环境下，特别是对深入煤层管体管口的焊接，瓦斯从管中集中溢出，浓度超限，不能进行焊接作业，即使不超限，因为瓦斯溢出毫无规律，采用焊接具有巨大的隐患,图3示出的为现有钢花管的示意图。（2）传统式注浆装置和注浆方法对管口的封闭大都采用速凝剂、速凝砂浆等进行封口止浆，止浆效果差、注浆压力难控制，浆液浪费严重。
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