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变压器的绕组和铁芯是传递、变换电磁能量的主要部件。保证它们的可靠运行是人们所的问题。统计资料表明因铁芯问题造成故障，占变压器总事故中的第三位。制造部门对变压器铁芯缺陷已引起重视，并在铁芯可靠接地、铁芯接地，以及保证一点接地方面都进行了改进。 运行部门也把检测和发现铁芯故障提到相当高度。然而，变压器铁芯故障仍屡有发生，其原因主要是由于铁芯多点接地和铁芯接地不良造成。现对两种故障情况的判断及处理方法作一介绍。铁芯正常时需要一点接地的原因：变压器正常运行时，带电的绕组与油箱之间存在电场，而铁芯和其他金属构件处于该电场中。 由于电容分布不均，场强各异，如果铁芯不可靠接地，则将产生充放电现象，破坏固体绝缘和油的绝缘强度，所以铁芯必须有一点可靠接地。铁芯由硅钢片组成，为减小涡流，片间有一定的绝缘电阻(一般仅几欧姆至几十欧姆)，由于片间电容极大，在交变电场中可视为通路，因而铁芯中只需一点接地即可将整叠的铁芯叠片电位箝制在地电位。 当铁芯或其金属构件如有两点或两点以上(多点)接地时，则接地点间就会造成闭合回路，它键链部分磁通，感生电动势，并形成环路，产生局部过热，甚至烧毁铁芯。变压器铁芯只有一点接地，才是可*的正常接地。即铁芯必须接地，且必须是一点接地。 铁芯故障主要由两个方面原因引起，一是施工工艺不良造成短路，二是由于附件和外界因素引起多点接地。铁芯多点接地类型安装变压器竣工后，未将油箱顶盖上运输的定位销翻转过来或去除掉，构成多点接地。由于铁芯夹件肢板距芯柱太近、铁芯叠片因某种原因后，触及到夹件肢板，形成多点接地。 铁轭螺杆的衬套过长，与铁轭叠片相碰，构成了新的接地点。铁芯下夹件垫脚与铁轭间的绝缘纸板脱落或破损，使垫脚铁轭处叠片相碰造成接地。具有潜油泵装置的大中型变压器，由于潜油泵轴承磨损，金属粉末进入油箱中，淤积油箱底部，在电磁力作用下形成桥路，将下铁轭与垫脚或箱底接通，形成多点接地。
匈牙利为增加输电线路抗覆冰设计的可靠性开展了长期的研究计划;芬兰开展了针对导线覆冰的观测和冻雨导致导线覆冰的模拟研究;立陶宛针对覆冰导致的输电问题开展了工程应用研究;欧洲开展COST727研究计划，增加对覆冰规律和大气边界层冻雨事件的研究，包括覆冰在欧洲的分布、观测和预报等。 君曾闻双绕组变压器否闻之乎双绕组变压器吾见之也。其长于变压器之铁芯之上也，奈何皆铁芯送电压于双绕组变压器。奈何其不自生产也此言差矣!双绕组变压器皆调电压予吾，其生产电流否也!而观铁芯，兹一小片也，外送电压予变压器，内承电流之过变压器机身也。 此乃双绕组变压器也。但其与自耦变压器勿要混之，其二者差乎也!何乃自耦变压器也且听吾慢慢道之予。其乃家用乎!尔等莫要疑惑也，今不同于昨天也，电车漫漫铺马路，变压器站之一对对，奈何此乃变压器无处不见也。自耦变压器较之于双绕组变压器其功率大也，皆家用方便足以。 其不必惊呼，此乃变压器分之多种也，奈何用途相似乎吾不闻变压器可以同用也，自耦变压器补双绕组变压器之不足也，双绕组变压器自运行借助自耦变压器之强之功用也!奇乎否也!明白乎尔等乃可吾变压器之厂也，学其知识，观其应用，何不乐乎也。
据前瞻产业2017-2022年变压器行业市场需求与投资战略规划分析报告的统计，随着电力投资规模的不断增加，变压器行业的市场机遇已经到来，行业销售总额一直稳步上升，目前已经超过4000亿元，络的关键设备，同样也会有较大的市场空间。 的变压器市场潜力是的，但是的变压器厂家的发展并不好，有变压器厂家本身的问题，的变压器厂家普遍存在着过低，能力不强，另一个就是生产的变压器不符合市场的需要，也就是说市场要求高，变压器生产的不符合市场的需要。 可见，变压器市场的发展是有多激烈了!变压器多依靠空气的流动来冷却，或者是安装风机。变压器多用于高层建筑、收费站、局部照明的，络中极为关键的设备。外在因素就是变压器厂家过多，需求比较少。综合这几方面致使的变压器厂家的发展不是一帆风顺!。 现在正是四九的时候，俗话说的好“冷在三九，热在中伏”，其实四九也是冷的时候，天气一冷的话，人们就采取多种方式进行取暖，这样的话，用电量就是比较大了，但是用电量一大的话，变压器就会进行超负荷运动，变压器运动量过大的话，就会，所以说变压器的散热问题是应该及时解决的，不然的话会发生危险。
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