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、石油钻探管（YB528-65）是用于石油钻探两端内加厚或外加厚的无缝钢管。钢管分车丝和不车丝两种，车丝管用接头联结，不车丝管用对焊的方法与工具接头联结。
汽车半轴套管用无缝钢管（GB3088-82）是制造汽车半轴套管及驱动桥桥壳轴管用的优质碳素结构钢和合金结构钢热轧无缝钢管。、柴油机用高压油管（GB3093-2002）是制造柴油机喷射系统高压管用的冷拔无缝钢管。
液压和气动缸筒用精密内径无缝钢管（GB8713-88）是制造液压和气动缸筒用的具有精密内径尺寸的冷拔或冷轧精密无缝钢管。船舶用碳钢无缝钢管（GB5213-85）是制造船舶I级耐压管系、Ⅱ级耐压管系、锅炉及过热器用的碳素钢无缝钢管。碳素钢无缝钢管管壁工作温度不超过450℃，合金钢无缝钢管管壁工作温度超过450℃。
冷矫直对无缝钢管强度极限的影响很小；
冷轿直对屈服点的影响，和无缝钢管壁厚有关，无缝钢管壁厚6毫米以下时，屈服点上升，而壁厚大于6毫米时冷轿直使得金属屈服点下降。
对延伸率的影响是，无缝钢管通过冷轿直后，无缝钢管的延伸率有所下降，而且管壁愈下降的程度也愈大。同时和矫直速度有关，速度快，无缝钢管的延伸率减得少。
.对无缝钢管硬度的影响，有试验得出，矫直薄壁管硬度稍有增加，但大多数情况下都是硬度有些降低。矫直过程中存在着加工硬化，不硬化反而软化可能是反复弯曲作用的结果。
成品无缝钢管精整后送往检查部门进行产品质量检查，这是保证出厂无缝钢管质量的重要措施。检查标准和内容由标准和部分标准或技术条件规定。
成品无缝钢管的检查可以是抽查性的和全部的。抽查性检查一般是确定无缝钢管的机械性能，内部组织和化学成分等。无缝钢管除在一批中抽样检查外，有些重要用途的无缝钢管有时也要进行全部检查。此外，热轧无缝钢管根据标准要求还要进行压扁、弯曲、卷边和扩口等工艺试验以及水压试验。
无缝钢管内外表面质量每根都要用肉眼或特殊仪器进行检查。当然简单的检查方法是人工肉眼检查，但需占用大批人力而且劳动程度繁重，容易出差错，也不易实现机械化和自动化。采用无损伤检查方法既省人力又可靠，可以实现机械化和自动化；因此获得了广泛发展。
无缝钢管几何尺寸的检查，过去也多用人工检查，近年来广泛采用了自动测量仪器，如测厚仪、光脉冲测径仪等。这些测定无缝钢管尺寸的仪器，不但能用于成品管的检查，而且还可以放在工艺线上做为监视测量，这就便于在轧制过程中有效地、及时的控制无缝钢管尺寸公差，从而提高无缝钢管几何尺寸的精度并降低尺寸超差的次品。
无缝钢管轧制温度的影响。轧制温度高、轧制压力小和顶头磨损小，从而内直道缺陷也减少。但轧制温度太高，顶头表面容易烧化而粘金属和铁皮，促使内直道缺陷增加。一般无缝钢管轧制温度在1050摄氏度左右为好。
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