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加速推动高强汽车板、精品焊管等钢铁深加工项目建造。高强汽车板项目是唐钢商品升级换代的重大项目，将以全球高水平的配备，出产具有国际水平的高质量汽车板、家电板和特别用钢材，所出产的卷汽车板将用于欧洲高端汽车制作，商品具有极强的国际竞争力。精品焊管项目建成投入后，商品将广泛用于石油天然气、工业与民用建筑等职业，在不添加产能的情况下，完成对钢铁增值链条的进一步延伸拓宽。目前钢产量与钢材库存两个“历史高位”。虽然国内一些无缝方管钢材品种的社会库存在连续13周上升达到历史高位之后首度下降，但是中钢协的数据显示，3月中旬末钢协会员企业的钢材库存一举创下历史新高水平。这显示出钢价大跌、贸易商深亏的压力之下，钢厂组织合同已经面临极大阻力，后期加大价格补贴、甚至被动减产都将是不可避免的选择。
对去杠杆、房地产调控工作持续推进，加之银行对相关行业贷款继续收紧，一定程度上抑制整体需求，尤其是中、下游企业。今年资金面承压现象突出，贸易商一边面临冬储库存压力剧增的同时，一边需要考虑3月底至4月初冬储托盘部分资金即将到期，而今年托盘成本偏高。在这种需求真空期，钢贸商面临库存、资金双重压力叠加，直接导致近期黑色系期现货价格出现断崖式下跌。综上所述，相关人士认为本轮行情市场钢贸商对“金三”市场期望过于乐观，部分客户冬储量偏高，而终端需求远不及预期，因此影响到整体的操作和出货节奏，导致资金流通不畅。就上周库存消化速率来看，短期内如此高的库存量消化仍需时日。前期工期延后的工程暂定为4月开工，“银四”需求恢复仍值得期待，有望对后期价格起到一定的支撑作用，但仍应该密切关注库存消化速率，谨慎操作。
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市场观望氛围浓，预计明日国内精密管市场价格弱势调整上周螺纹钢总库存1322.42万吨，周环比增加128.95万吨，年同比增加204.1万吨。分类别来看，社会库存大幅增加，钢厂库存却小幅下降。全国钢厂厂内螺纹钢库存总量314.16万吨，周环比减少18.52万吨，降幅5.57%，年同比增加9.07%。分区域来看，除了华南、东北以及西南增加以外，其他地区均小幅下降。上周国内线材库存434.75万吨，周环比增加48.91万吨，月环比、年同比均出现增加，钢厂线材库存总量103.64万吨，周环比减少7.442万吨。分区域来看，除了华南、西北以及西南增加以外，其他地区均有所减少。下半周，期螺高位回落，市场信心不足，外加本地市场需求恢复不如预期，实际成交偏弱，河钢4月中旬出厂指导价将出，商家有意压价等因素，现货报价高位大幅回调，较节前累计跌幅30-50元/吨。考虑到当地市场库存下降缓慢，商家心态不稳，预计下周北京市场继续震荡偏弱运行
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