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8#发表于6天前|只看该wien0916发表于2019-10-1808:44探二可以预定，交订金等2-4个月，探一没打听过，但探二都能预定，探一没准好能碰到现货，钢水鬼就别想了，路人连排队名单都不给，奔着捉鬼的游客就别进专柜问了结果大家都懂的，祝你好运请问哪能预定。
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楼主发表于2019-10-1523:50:26|只看该|倒序浏览.pcb{margin-right:0}ad_script("7_26");近想入一块手表，奈何有历黑鬼和国米圈价格太高，老是感觉超工价拿挺亏的，又听说鬼要换机芯，想问问大家的意见，请大家帮忙参考一下1.就买个黑鬼，东西都差不多2.。
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系列简介宇宙计型迪通拿为车手研发，于1963年首度面世便迅即被视为腕表的象征。腕表备有的计械结构及计速刻度外圈，让车手可以测量已耗用的时间及计算均速。介绍：宇宙计型迪通拿劳力士永恒玫瑰金款式。
系列简介犹如广阔无际的大海，劳力士游艇名仕型腕表的气质既硬朗，又动人。配备双向外圈、三重扣锁表冠及蚝式表带，即使是身处黑暗怒涛，仍然无畏无惧，满足航海家的严苛要求。作为经典航海腕表，在巴塞尔2012展会上所展示的ROLESIUM钢蚝式恒动游艇名仕型，根据工学、佩戴舒适度和可靠性，发展出，了表带、带扣和外圈的性能。
广东潮州三鼎名品商行地理位置优越，交通便利，设备齐全，技术先进，实行严格的质量管理体系。 主要生产和供应各种 品回收等几十个品种，上千个规格。
偶然的机会看到美国客户戴了一款Rolex看着挺不错，后面通过了解才知道是劳力士潜航者系列，遂一发不可收拾，杭州大厦跑去看基本上没什么表，月底去玩转了好几个商场才发现原来这玩意这么火，运动款全没货，中古店倒是有一些新的二手的基本上是加价卖的，这种事情对我而言根本不能接受。
三十多了，很多想法随阅历而改变。今年八月份突然想弄个表戴戴，商场试了一些不是很满意。回来后马上找杭州大厦的店员帮忙订货，可能是缘分后面看中了迪通拿系列的，订货一个多月就到货了就他了。上图眼上手效果正面照侧面照反面来一个“”认证照。
用了几天感觉还是不错，总结一下优点：1、耐看。并不是惊艳过后的平常，间金在阳光下看不扎眼，有种淡的层次感。2、走时非常，四五天了误差目前还未能看出来。缺点么主要是腕表带金的部分有点点花，想必与桌子等摩擦必然的情况，目前还能接受。
以前喜欢表只当它是个重要的装饰品，如今人生进入3字头，会当它是种陪伴，每天带着心爱的手表，心情也会不一样。决定买这块表后，跟爱人都很支持我，了解我的两个重要的。下了腕表之家每天看表友的得作业也让我受益良多，一开始就喜欢日志，就没有太多纠结了。
一开始喜欢想要蓝色盘面的五珠链款，等到店试戴后左手的蓝盘五珠链，和右手的黑盘蚝式链，毅然选了黑盘蚝式链，适合自己的一眼就能看出来。，撕保护膜，讲解功能填写保卡申请书，走程序用半小时。手腕16.5没去表链~~希望它能陪我久一点，见证我人生的每个喜怒哀乐。
楼主89年的，没有一切靠自己打拼。16年买过一块茄碟飞间金款，根本没想过能不能打折的问题（纯小白，现在想想这几年的陪伴也不后悔）潜心八个月了。之前断断续续在闲鱼入手了俩款间金系列，没办法看的公价高，感觉值得期间买块间金黑鬼的时候错过了专柜公价沙士圈。
发条盒内有主发条，其强大的游丝储存机芯经手动或自动系统上链时产生的动力。松开主发条后，由擒纵系统操控的交替动作会输出源源动力。主发条的动力再经齿轮组传递至擒纵系统和平衡摆轮。因此，在两次上链之间的机芯动力储备，取决于主发条能够储存多少动力，以及其动力效率。
此装置由劳力士在1926年发明，装配下旋式外圈系统、底盖及中层表壳的表冠，是全球用于腕表的防水表壳。这只比例恰好、造型优雅的表壳，不单是坚固与防水性能的象征，而且在造型和功能上巧妙融和，无论是蚝式钢、18ct金或950款式均同样出众。
12点钟位置的劳力士、或罗马数字、几何形状的经典或钟点标记，以及璀璨夺目的宝石镶嵌，均是表盘的个性演绎。钟点标记的设计丰富多样，一般以18ct黄金、白色黄金或金铸制而成，或会涂上夜光物料或以搭配表盘的颜色制成。
劳力士腕表的钟点标记有千多款不同设计。“RolexS.A尊重阁下的隐私权并承诺保护阁下的私人信息。站所提供的信息不会用作发送非应邀电邮或出售予第三方。RolexS.A.不会在未经通知或同意的情况下向您搜集信息，站亦无需提供。
“RolexS.A尊重阁下的隐私权并承诺保护阁下的私人信息。站所提供的信息不会用作发送非应邀电邮或出售予第三方。RolexS.A.不会在未经通知或同意的情况下向您搜集信息，站亦无需提供。向RolexS.A.提供的信息将储存于位址，仅的员工方有权存取。
发条盒内有主发条，其强大的游丝储存机芯经手动或自动系统上链时产生的动力。松开主发条后，由擒纵系统操控的交替动作会输出源源动力。主发条的动力再经齿轮组传递至擒纵系统和平衡摆轮。因此，在两次上链之间的机芯动力储备，取决于主发条能够储存多少动力，以及其动力效率。
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