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厚壁无缝钢管材质含杂质多，钢的密度偏小，而且尺寸超差严重，所以在没有游标卡尺的情况下，可以对它进行称量核对。比如对于螺纹钢 20，标准中规定负公差为 5%，定尺9M时它的单根理论重量为 120公斤，它的小的重量应该是：120 X(l-5%)=114公斤，称量出来单根的实际重量比114公斤小，则是厚壁无缝钢管，原因是它负公差超过了5%。
机械行业是钢管消费大户，主要有油、气缸用管，液压件用管，轴、轴类及辊类用管，机械设备输气、液用管;无缝钢管占机械行业用钢量的4%，因此评估2017年机械行业用钢管量为600万吨。
2017年我国造船完工量可能与2016年持平，手持订单量将低于9000万载重吨。一艘万吨级船舶，用钢管总长大约数十公里，船用管多为给排水、蒸汽、燃油、液压油管等，钢管种类有无缝钢管、直缝埋弧焊管和高频直缝焊管，设计压力0.7MPa，40MPa，设计温度60℃~300℃，管径ф114mm~ф610mm。评估2017年船舶用钢管量为60万吨左右。
汽车行业2016年产销量均突破2800万辆，2017年增速可能回落。汽车行业钢管用途为框架、半轴、车桥、传动轴、排气管等，每辆轿车用钢管(包括直缝焊管、冷弯型钢和无缝钢管)约60公斤，而卡车、大客车、平头大货车等用钢管量要更大一些，约80公斤。因此，评估2017年汽车用钢管量约200万吨，其中冷弯型钢方矩形及异形管重量约为150万吨、不锈钢排气管2万吨。
汽车及工程机械驾驶室各种门窗大多用P形截面冷弯型钢作为边框。目前我国汽车车桥用方矩形管，壁厚为16mm。冷弯型钢在冷弯成型时，当壁厚大于14mm时，圆角极易产生裂纹，因此，用户一般委托无缝钢管厂生产该类冷弯型钢。包钢无缝钢管厂开发生产的热轧无缝方矩形管适用于汽车车桥用方矩形管，其规格为150mm×160mm×16mm，材质为Q345B，屈服强度≥345MPa，抗拉强度≥510MPa，伸长率≥21.0%，圆角要求30°~40°，平均硬度153HBW，可满足用户要求。攀成钢无缝钢管厂开发的热轧无缝方矩形管，厚度可达18mm，规格为300mm×300mm
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山东无缝钢管市场价格基本稳定，据兰格钢铁云商平台监测数据显示，郑州中厚板市场现14-25mm安钢普板4090元/吨，14-20邯钢普板4060元/吨，14-25mm普阳敬业4010|元/吨，锰板加120-150元。
今日开盘，黑色系期货全线飘红，延续了上个工作日的走势。截至收盘，黑色系原料大幅拉涨，其中以焦炭涨幅近5个点**甚，焦煤涨幅4.23%，铁矿石涨幅2.53%。今日螺纹钢期货上调震荡，现1805合约螺纹钢期货价格报3967元，涨幅0.46%。郑州中厚板在上周连续三日上涨之后今日开始报稳。
目前山东无缝钢管山东市场已趋于平静，但郑州作为一个流通中心，市场敏感性已经保持较高，并未因年关将近而有所懈怠。据商家反映，目前郑州中厚板市场成交一般，市场中厚板库存有较大幅度的上涨，中厚板市场结束了之前较长时间的颓势，现在开始好转，山东无缝钢管市场还也开始出现囤储的迹象。综上所述，预计明日郑州中厚板市场持续暂稳运行，且有一定的上调空间具体来看，围绕培育新动能，他表示，要加快发展新材料、生物医药、电子信息、5G、节能环保等新兴产业，推动互联网、大数据、人工智能和制造业的深度融合。
在传统产业的优化升级方面，他指出，要运用山东无缝钢管市场机制和经济手段去除无效和低端的产能，要实施新一轮制造业重大技术改造升级工程，加快制造业的数字化、网络化和智能化发展的水平，大幅度地提高劳动生产率和附加值，制造业全产业链的竞争能力。
他表示，在促进制造业区域协调发展方面，要以“中国制造2025”示范区为抓手，高标准创建、特色化发展、动态化管理，探索制造业转型升级的新路径、新模式。要完善“中国制造2025”分省市的指南、实施机制，加快形成因地制宜、错位竞争的制造业发展新格局。
国内无缝钢管价格继续下跌，但与前几周价格持续走低相比出现了些许变化。京津地区建筑钢材价格在主导钢厂结算价格公布后有所反弹，其他地区价格跌势也有放缓的迹象。而前期跌幅较快、市场主导地区的热轧卷板、中厚板价格在临近周末时出现了阶段性的触底反弹，比价格上调50-100元不等，其他地区价格暂未跟涨，但也有企稳的迹象。经过连续两个月的大幅暴跌，国内钢厂亏损，在检修增多、产量下降以及期货反弹的情况下，上周部分观望已久的采购需求入市采购，使得现货价格在前期的快速下跌后出现了短期内的快速反弹，个别地区、品种价格反弹幅度较大，但钢市整体仍表现为下跌走势。专家指出，由于近期入场抄底采购的只是少部分胆子大的钢材贸易商，无缝钢管整体孱弱的趋势并没有被扭转过来，的反弹行情很难形成，近期市场可能在目前价格水平上盘整。
上周国内钢材价格虽然继续下跌，但与前几周相比出现了一些积极的变化。部分主导地区螺纹钢、热轧卷板、中厚板以及钢坯、带钢、型材价格出现了久违的反弹，如京津地区建筑钢材价格在主导钢厂结算价格公布后有所反弹。但南方市场建筑钢材价格在北材南下资源继续到货的情况下，价格依然保持下跌的态势，沪杭等地价格跌幅仍在百元左右。而前期跌幅较快的上海、杭州、广州、邯郸、天津等主导区域的无缝钢管价格在周中阶段性触底后临近周末时出现了不同程度的反弹，个别地区反弹幅度达到百元。其他地区价格暂未跟涨，但也有企稳的迹象。预计在主导地区价格出现反弹后，近期其他区域热轧卷板、中厚板市场价格将趋稳，但大幅跟涨的可能性不大。当前的这点小小的反弹，很难使形成市场整体上涨的预期，反弹的行情仍很难出现。因为经过近几年春节存货、节后跌价赔钱的伤害后，大部分贸易商今年春节前后不会主动做库存，“任你价格涨与跌，我自岿然不动”的商家占绝大多数，近期入场抄底采购的只是部分胆子大的钢材贸易商。可以说整体孱弱的趋势并没有被扭转过来，此次价格的局部、阶段性反弹很难形成燎原之势。而且，在目前的价格水平下钢厂继续加大检修、减产力度可能性在下降，但也不足以刺激钢厂提高生产强度，因此近期市场走势大幅波动可能性降低，整体市场价格可能在目前价格水平上盘整。受下游需求不佳影响，市场成交困难，贸易商相互杀跌出货，比比皆是，价格也是一路下滑。临近月末，在钢厂产量下降、检修增多的消息影响下，市场价格出现短暂反弹，但由于没有成交的支持，无缝钢管贸易商信心不足，不久归于疲软，重回下跌态势。
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