买钢塑土工格栅必看-可信赖

				 


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原标题：共享单车“退潮”自行车企咋玩

　　经济日报·中国经济网记者孟飞
　　经历了共享单车2017年的火爆和2018年的退潮，自行车行业如何寻找发展新动力？记者在第29届中国国际自行车展览会上发现，加快布局电动自行车、开拓特定细分市场、智能化网联化水平成为企业突围方向——
　　5月9日，第29届中国国际自行车展览会在上海  会展中心落下帷幕。经历了共享单车2017年的火爆和2018年的退潮，自行车行业如何寻找发展新动力？记者走进展会一探究竟。
　　共享单车“退潮”冲击
　　“共享单车给企业带来了发展机会，也带来了不少问题。”上海凤凰副总裁季小兵说。年报显示，2018年上海凤凰实现营业收入7.62亿元，同比下滑46.68%。对此，上海凤凰解释称，这主要是由于共享单车生产和销售减少。其中，仅OFO共享单车运营方的欠款就高达6000多万元。
　　受共享单车拖累业绩的还有老牌自行车企业上海  。  的母公司中路股份年报显示，2018年公司实现营收5.29亿元，同比下滑12.51%。据了解，中路股份营收占比  的是自行车代加工业务。
　　凤凰和  并不是个例。据中国自行车协会（简称“中自协”）不完全统计，2018年，共享单车产量约为500万辆，仅为2017年产量的四分之一，部分企业出现产能过剩情况。另外，共享单车冲击消费市场，自主品牌自行车市场份额萎缩，有的企业销售额下降50%以上。在共享单车出现前，自行车内销市场规模约为2500万辆，2018年除共享单车以外的自主品牌销售不足1000万辆，降幅在60%以上。
　　展会上，各家自行车企业纷纷亮出招牌产品，竞相比拼实力。与往年相比，国外客商则更加踊跃，从一定程度上反映了内销市场的疲弱。
　　随着产量下降的还有利润率。数据显示，2018年规模以上自行车企业实现利润13.6亿元，同比下降9.5%。业内人士分析，从去年下半年开始行业利润降幅收窄，到去年第四季度利润甚至环比增长45.8%，行业盈利能力有所好转。
　　实际上，如果不考虑共享单车因素，自行车产量降幅不大。数据显示，2018年自行车产量为7320.1万辆，虽同比降幅较大，但与共享单车出现前的2016年相比，产量其实相差无几。
　　“刨去共享单车，上海凤凰2018年产量比2017年增加了92万辆。”季小兵说，共享单车的冲击加上行业供给侧结构性改革，让企业更好认清了形势。
　　行业“新战场”在哪里
　　随着共享单车的影响逐渐消退，自行车行业如何找到发展新动能？不同企业有不同的路数。
　　有的企业“押宝”电动自行车。比如，飞鸽车业将电动自行车作为发展重点，目前电动自行车产量占总产量一半左右。上海  的展台也有不少电动车元素，并推出了“满电未来”智能换电站系统。
　　之所以加大对电动自行车的布局力度，根本原因在于利润可观。受益于旺盛的需求，电动自行车依然保持了较好增长势头。数据显示，2018年电动自行车产量为3277.6万辆，同比增长5.8%。480家规模以上企业主营业务收入同比增长8.2%，利润同比增长5.7%。今年一季度，电动自行车行业规模以上企业利润同比增速更是达到28.7%。
　　有的企业则进一步明确自身定位，专注于特定市场。“按照功能分类，自行车可分为运动类和都市慢生活类。上海凤凰定位很清晰，就是都市慢生活、城市休闲骑行。”季小兵说，公司推出“龙翔凤舞”系列自行车，引领骑行时尚。
　　中国飞鸽车业发展有限公司总经理张金瑛也表示，飞鸽车业也在向运动休闲领域转型。目前运动休闲车产量占自行车总产量40%，并每年保持10%以上的增长速度。
　　这一定位的背景是以运动休闲为主的中自行车增长较快。2018年，千元以上价位自行车产量为842.6万辆，同比增长18.5%，比上年提高10.5个百分点；占自行车总产量的比例继续提高，已达11.5%。
　　有的企业则继续加大创新力度，自行车智能化、网联化水平。比如，在展会现场，Bike8、Onelap、Incolor等企业纷纷展示了  “黑科技”。业内人士认为，共享单车在一定程度上了行业智能化水平。但是，智能化要真正实现与市场需求接轨，技术仍有待成熟，也需要骑行风尚引领。
　　零部件仍需“精雕细琢”
　　自行车车把能有多少变化？一家企业给出的答案是：无限可能。
　　“哪些车把可弯，哪些车把可直？向后弯的车把倾斜多少角度适合公路骑行，多少角度适合越野骑行？如何设计才能符合人体工程学，避免运动伤害。这都是我们的核心技术。”深圳信隆产业发展股份有限公司业务本部副总经理徐伟尧自豪地说。
　　信隆是自行车零部件生产企业，凭借着高超的设计和工艺技术，产品在全球市场占有率超过20%，为全球多家  品牌生产配套产品。为迪卡侬、捷安特等品牌配套的兰溪轮峰车料有限公司生产的自行车链轮曲柄，全球市场占有率达到20%至25%。
　　零部件也成为我国出口一大亮点。2018年，自行车零部件出口额为27.2亿美元，同比增长13.9%，为2014年以来  增幅。
　　不过，兰溪轮峰车料有限公司营销副总方建平表示，目前我国生产的自行车零部件与世界先进水平相比，仍有一定差距。差距主要体现在精准度上。“一些自行车零部件企业使用的材料不仅耐磨，而且韧性好，方便加工。我们使用的很多材料往往韧性不够。此外，我们使用的工具九成以上是国产设备，加工精度不足。”方建平说。
　　自行车有200多个零部件，目前虽几乎都能国产化，但在中高端产品方面还有很大空间。中自协相关负责人表示，今年将从关键基础材料、核心基础零部件、先进基础工艺、产业技术等方面促进行业进步。关键字:新浪新闻公众号
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　　原标题：蓝批蔡英文没有能力“破框”只是不断“破窗”蔡英文（图片来源：台湾“中时电子报”）
　　中国台湾网5月13日讯据台湾“中时电子报”报道，蔡英文日前与台湾高中生座谈时，以“破框”来解释自己拍影片、做直播，不是要做网红，而是要在政策破框后“二度破框”，想要跟台湾群众，在沟通上寻求破框，告诉大家“我（蔡英文）做了什么”？对此，国民党文传会顾问唐德明痛批，不管是拍影片、做直播，还是通过媒体找人呛声，蔡都是为了标榜自己是“辣台妹”的标签，蔡英文的目的都是为了选举，谈什么“破框”，纯粹是往脸上贴金而已。
　　唐德明痛批，“破框”是自我吹嘘，但“破窗”却是蔡英文实实在在的成绩。执政三年，不断扔石头，把一扇又一扇的民主之窗打破。民进党号称民主进步，但为了保证连任，竟然把初选时程延期，变成无限期的延长赛，接着又想临阵改变规则，把并不成熟的民调纳入规则，只因为族群对蔡英文更有利。
　　唐德明批评，令人惊叹的是，号称民主进步的民进党，眼看民主原则被不断地戳出一个又一个的破洞，全党上下竟然没人敢发出正义之声，更不要说有人敢去补洞了。唐德明讽刺蔡英文，不只在党内破怀民主原则，在台当局同样漠视民主，把行政中立当摆设。（中国台湾网刘洪羊）
　　责任编辑：吴金明





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　　“五一”小长假刚刚结束没多久，端午假期又被很多人提上了日程。这不，5月9日起旅客就可以通过网络和购买2019年端午节当天的火车票了。今年端午假期的车票好不好买？有没有比高铁更具性价比的选择？请看本期主持人为您一一解答。
　　问：今年端午节的火车票紧俏吗？
　　主持人：即将迎来的端午节小长假集中在高考期间，届时铁路运输会出现学生流、探亲流、旅游流高度叠加状况，铁路部门预计中短途热点城市的车票仍将一票难求，建议旅客提前购票。
　　同时，铁路部门也提示，为确保铁路运输秩序，维护良好旅行环境，会根据客流情况，决定是否越站补票手续。
　　问：抢票软件靠谱吗？
　　主持人：各种抢票软件虽然都有可能成功抢到备选车次的车票，但如果要选择的车次已经没有余票了，抢票软件也是没有办法的。虽然很多抢票软件声称有优先出票权，但无论是增加带宽还是高速下单，拼的都只是速度，不是所谓的“优先”。
　　其实，旅客通过12306网站或客户端购票，并遇到所需车次、席别无票时，可按日期、车次、席别提交购票需求，在预付票款后，售票系统自动安排网上排队候补。当对应的车次、席别因退票、改签等业务产生可供发售的车票时，系统自动兑现车票，并将购票结果通知旅客。
　　问：有没有比高铁更具性价比的选择？
　　主持人：近年来，随着我国铁路运输不断升级，节假日出行越来越便利，特别是乘坐高铁出行成为假日旅行的一种时尚。在刚刚过去的“五一”小长假期间，沪昆高铁、徐兰高铁、宁杭高铁、长株潭城际等31条高铁和客专线路客流量刷新了历史纪录。
　　但是，伴随着高铁走俏，出行高峰期购买高铁票的难度也随之增加。事实上，面对即将到来的端午节假期，即使没有买到高铁票也没关系。第三方售票平台数据显示，端午节当天，北京至上海的MU2802、MU2822航班机票价格为300元，两地间高铁二等座价格为553元。北京至深圳的HU7707航班机票价格为495元，两地间高铁二等座需944.5元。所以，即使买不到高铁票，乘坐飞机也是不错的选择。
　　（本期主持人王轶辰）




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