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（zi8v8kra）往水下管沟底直线下放长的管段时，管子的柔性起着重要的作用。铺设大直径的管子时，不是经常都能使管子按照允许弯曲半径呈均匀的曲线形状。因此，铺设直径大于350mm的水底燃气管道时，管子往往会产生很大的纵向应力，燃气管道的防腐层会由于管道弯曲过大而损坏。假使用直线下放的方法在深河内铺设管道时，在将中间一段下放到管沟之前，先把管道的两端托在两岸的管沟底上，进一步利用其自身的重量把中间一段下放在沟底。在这种情况下，在管壁上会产生更大的拉应力，管道两端在管沟底上会移动。
根据管道两端移动时的摩擦力及管道的管段的长度，如果管道在水中的重量过大时，会产生使管道断裂的拉应力。当管道重量小时，在以上情况下，它的中间部分可能不会下沉到管沟底而悬起来。因此，长管道应当以均匀的曲线形状，从一岸边到另一岸边或河的中间向两边逐渐下放。穿越河流的方法很多，方法的选择决定于管径、地方条件、河流宽度与深度、河底形状、水流速度、河床两岸的斜度及高度、岸边地上及地下的构筑物等。水位较低、流速较慢、土质较好、允许封航的中小型河流,宜用围堪法。水位较高、流速较快、没有条件封航的中小型河流,可采用浮运下沉法施工。大型河流，没有条件封航的中型河流,可采用顶管法。
水下管道敷设，施工技术复杂，易造成质量隐患,因此必须有妥善的技术措施，配备必要的机具，作好施工准备工作。核对施工地区河流的水文地质资料指测量穿越河流的水位，并了解历史 水位，测定穿越河流的流速，在河流两岸钻孔取样，了解河底的水质情况。确定穿越施工地点。管位在符合设计要求的前提下，穿越地点应选择在河流平直、水流平缓、 河底平坦、河床稳定、地质构造单一、两岸具有较宽阔的漫滩和具备操作场地的河段。下列地带不宜作穿越地点：桥梁上游300m 或下游l00m 的地区，船只可能停泊下锚处，沿岸建筑物和地下管线密集、无施工场地的河段。施工时间的确定，应根据气象、水文与航运资料，将施工时间安排在雨水少、河流枯水期、航运淡季。这样，可减少人为、物力,增加工程可靠性。根据上述综合条件，确定施工方法，编写专门的施工方案，着重制定挖沟、下管、稳管的技术措施，保证施工中不使管道过份弯曲而损坏管道与防腐层，稳管牢固，不在使用后管道浮起。
常用的施工方法如下：围堰法在待穿越水下管道的两侧，堆筑临时堤坝，阻挡水流并排除堤坝间的积水，然后开挖沟槽，敷设管道，回填土施工完毕后将围拆除。这种方法施工简单，需要设备少，但必须在断航的条件下施工。先将河流的一半用围堰围住，用水泵排除围堰内的河水，然后挖沟，敷设管道，再将河中的管口用堵板焊住，以防泥水进入管内。施工中会有水渗入，应用水泵排出。安装完后拆除围堰。用相同的方法将剩下的一半作围堰，挖管沟，将已施工管道堵板割去与后安装的管道连接起来，以后回填管沟，拆除围堰。为了减少河水冲刷，围堰迎流水方向的堰体应平缓，围堰高度应保证在施工期间河水的 水位不至淹没堰顶。
（zi8v8kra）在灌注过程中，应经常注意观察管内混凝土下降和孔内水位升降情况，并注意保持孔内水头。 过程中要注意尽量居中缓慢，防止挂卡钢筋骨架。并尽可能缩短导管的拆除时间。当到法兰接头露出孔口以上有一定高度，可拆除1节和2节导管，（视每节导管和工作平台距孔口高度而定）。此时，暂停灌注，先取走漏斗，重新卡牢井口的导管，然后松开导管的接头螺栓，同时将起吊导管用的钓钩挂到待拆的导管上端的吊环，待螺栓全部拆除后，吊起待拆的导管，徐徐放在地上，然后将漏斗重新插入井口导管内，校好位置，继续灌注。拆除导管动作要快，时间一般不宜超过15分钟，要防止螺栓橡胶垫和工具等掉入孔中，并注意。
灌注的桩顶标高应比设计高1m，以保证混凝土强度，多余部分接桩前必须凿除，保证桩头无松散层。在拔出 一段长导管时，拔管速度要慢，以防止桩顶沉淀的水泥浆挤入导管，形成泥心。当灌注完的混凝土开始初凝时即可割断挂环，避免钢筋和混凝土的粘结力受损失。灌注混凝土的同时，每根桩应按规定制作2组混凝土试块，标准养护28天后，及时提交混凝土抗压强度报告。
有关砼灌注情况，灌注时间，砼面的深度变化，导管埋深，导管拆除及发生的异常现象应由专人现场进行记录。灌注砼时应做好应急预案措施，灌注过程中不得中断，尽量用短的时间结束灌注。破桩头：由人工采用风镐进行，要破至设计高程，要保持钢筋的完整，桩顶基本平整、干净。施工工艺及流程简述 ：抛锚定位 挖泥船左右横移是依靠卷扬机收放两边的钢丝绳锚而得以实现的。因此，两边钢丝绳的生设点必须牢固。经现场勘察，挖泥船锚位可在两岸陆上 滩地或水下抛锚生设。 在水下抛设锚位时，锚位点应设置明显的浮标等水上标志，以保证往 来船只的航行。开挖 即开始启动绞车液压马达，绞刀头中速旋转，切削挖掘水下土方。 泥浆输送及排弃绞吸式挖泥船通过船上离心泵的作用吸取绞刀切削挖掘的淤泥，并、加压，泥浆通过排泥管线（浮管、陆地管）全封闭输送，泥浆在进泥口 区域排入清淤处理场。
挖泥船扇形横挖、直线前进 绞吸式挖泥船施工采用定位桩交替进步、扇形横挖法，即始终以一 根桩为主桩，对准挖槽中心线下插河底，作为横移摆动中心，利用左右缆交 替收放，摆动挖泥，通过主、副桩交替进桩。主桩前移的轨迹始终保持在挖槽中心线上，使绞刀的平面轨迹始终保持平行前移，避免重挖和漏挖现象。挖泥船生产调度为减少排距，增加工效，清淤时挖泥船尾部敷设的浮管为逐渐加入，以便保证排距短，提高功效，降低油耗。
主要施工方法及措施 绞吸式挖泥船的开挖方向：当流速小于 0.5m/s 时，采用顺流开挖，当 流速不小于 0.5m/s 时，采用逆流开挖。 开挖时根据泥层厚度、挖槽宽度和机械能力，确定是否分层分条开挖。分条开挖时，条与条之间应有重叠区，以免形成欠挖土埂。
（zi8v8kra）当管道基础粘软，在路面重车的影响下造成管道局部下沉，原有管道坡度变化，使管道积水而堵塞，就必须进行管道坡度的整理，这又称整坡施工。该项施工需运用大吨位牵引设备，将沉陷部 位的管道吊至规定的坡度，并在管下部垫入柔性垫块。对呈脆性的铸铁管牵引时必须同时完成接口的修理，防止施工期间发生管道漏水，管基处理牢固后方可拆除吊装牵引设备。地下管网大修更新施工的基本特点是必须确保用户供气，这也是施工组织设计的基本原则。因此，施工中包含着大量带气操作内容，必须按有关工艺要求进行。又因用户引入管已处于固定状态，
地下管道漏水的防范漏水的危害性管道中输送的燃气压力因大于大气压力而产生压力差，一旦管壁或接口产生泄漏点，管内燃气即随泄漏点逸出。但敷设在地下水位较高地区的低压管道，管外壁所承受的地下水压往往超过管内燃气压力（一般当管道埋深为1米左右，地下水位接近路面时对管壁产生水压可达9800帕，而管内低压燃气压力仅为1470帕左右），当管道产生泄漏点时，管外的地下水很快地涌入管内。此现象称为地下管道的漏水。
当渗水量较小时，可通过增加邻近的聚水井抽水周期来解决。但是当漏点较大、渗水量激增时，管道的低坡段很快被漏入管内的地下水阻塞，造成供气中断事故。当发现后， 的措施只能依靠聚水井抽水，所以在短时间内难以管内大量积水。漏水的危害不仅使大面积地区的煤气用户较长时间内中断供气，而且对地下泄漏点的寻找十分困难，由此带来的修复漏点及排除管内积水后大批燃气用户的恢复供气工作又十分复杂，存在的不因素较大。因此，地下管漏水点的寻找及处理难度要比漏气高得多。
造成漏水的原因和防范措施漏水的原因引起地下管漏水的原因较多，除因外界因素（路面沉陷、施工等造成道接口松动、断裂）和管壁腐蚀穿孔产生泄漏点外，在管道大修更新施工中常会发生。当大修更新处于新老管道镶接阶段时，为保持用户供气，新、老管道内均需保持气源，逐根地将老支管从老干管上切断并镶接到新干管上。对于老支管切断处的封口常被疏忽，仅用木塞或粘土等简单方法封口。当地下水恢复到较高水位，老支管临时封口填料承受不住地下水压力时，水冲入管内，导致漏水的出现。
嵌接三通管及镶接部位的接口一般未经气密性试验，如果接口未按照质量要求操作，虽然依靠管内燃气的工作压力而暂时不致泄漏，当施工结束地下水恢复到较高的水位时，也会因接口填料阻挡不住地下水压力出现泄漏，造成漏水。另外，在施工时待调换的老管道周围泥土后，原存在的腐蚀点十分容易穿孔，产生漏水点。故在大修更新施工中应采取必要措施，防止漏水的出现。
（zi8v8kra）在拔出 一段长导管时，拔管速度要慢，以防止桩顶沉淀的泥浆挤入导管下形成泥心。为确保桩顶质量，在桩顶设计标高以上应加灌一定长度（不小于桩径），以便灌注结束后将此段混凝土。 在灌注混凝土时，每根桩规范要求制取试件。试件应施加标准养护，强度测试后应填试验报告表。强度不合要求时，应及时提出报告，采取补救措施。 混凝土灌注时应进行坍落度、含气量、入模温度等检测；在各灌注时间、混凝土面的深度、导管埋深、导管拆除以及发生的异常现象等，现场值班施工员均应进行记录，同时要填写“水下混凝土浇筑记录”。
灌注砼测深方法:灌注水下砼时，应经常探测孔内混凝土面至孔口的深度，以控制导管埋深。如探测不准确，将造成埋深过浅，导管提漏，埋管过深拔不出或断桩事故。因此，现场施工值班人员需高度重视。测深采用重锤法，重锤的形状是锥形，底面直径为10cm，重量不小于5kg。用绳系锤吊入孔内，使之通过泥浆沉淀层而停留在砼表面（或表面下10－20厘米）根据测绳所示锤的沉入深度作为砼灌注深度。在快接近桩顶面时，由于沉淀增加和泥浆变稠的原因，就容易发生误测。探测时必须要仔细，并以灌注砼的数量校对以防误测。
施工过程注意事项：泥浆池周围必须设有防护设施，必要时设立防护网；设立警示牌，夜间设立反光警示牌。钻孔桩水下混凝土灌注完成后，孔口应设遮盖防护。灌注混凝土过程中，出现浮笼、堵管、断桩等问题时，禁止野蛮施工，必须和现场施工管理员或技术人员商量后，按相应措施处理。导管安装时，导管对接必须注意手的位置，防止手被导管夹伤。导管安装及混凝土浇注前，井口必须设有导管卡，搭设工作平台（留出导管位置），并且要求能保证人员的。施工机械注意事项 挖掘机及吊车工作时， 必须有专人指挥，并且在其工作范围内不得站人。吊车及钻机工作之前必须进行机械检查，使用过程中应经常维修、保养及调整。混凝土浇注过程中，混凝土搅拌运输车倒车时，指挥员必须站在司机能够看到的固定位置，防止指挥员走动过程中栽倒而发生机械伤人事故。轮胎下必须垫有枕木，倒车过程中，车后不得有人。运输车辆进出场时必须打开转向灯，入场后倒车必须设专人指挥，现场卸料(主要指钢筋和钢板、钢管)前，必须检查卸料方向是否有人，以避免将人员砸伤。机械设备使用前应经过调试、检测，确认技术性能和装置状态良好方准使用。操作人员应熟悉操作性能和操作方法，严禁疲劳驾驶、带故障作业。吊车、钻机等设备在支立时均要求采取相应的防倾覆措施，机械布设时充分考虑较高部件放倒时的位置。起重吊装作业应由专人指挥，作业前，应对起重机械设备、现场环境、行驶道路、架空电线及其他建筑物和吊装物情况进行了解，确定吊装方法。吊车拆除导管过程中，各现场人员必须注意吊钩位置，以免吊钩伤人。
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