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发票的问题解决了，朱光辉又有了新的烦恼。物润船联在承包上游客户的物流业务时，前期需要自行垫资支付给实际承运人，随着业务急剧扩大，公司的现金流短缺，互联网平台型企业一般没有固定资产，无法获得银行的抵押贷款。融资难是无车承运人试点企业的通病，朱光辉希望 在这方面给予一定的政策支持。
虽然试点以来，遇到了不少问题，但是朱光辉认为，无车承运人试点利远大于弊，物润船联的营业数据便能说明这个问题。2016年，公司的营业收入为1.5亿元，2017年则达到了2.8亿元，2018年，物润船联预计营业收入会有更大。“以前我们每年的销售额才几千万元，但如今，公司搭上了政策的顺风车，未来前景一片蓝海。”
1.确认发运车辆和接受后双方签定运输协议
2.我们将传真给您轿车托保险运单影印本
3.我们将传真给您的轿车托运委托书（司机姓名 书影印本 影印本 ）
4.客户根据轿车托运书核对司机身份后提车环节
5.我们将检查验收被委托车辆并填写验收单据
6.开始车辆的运输，我们会每天至电您报告车辆在途中的情况（途经和商品车的情况）
7.车辆将要到达时我们的司机将按您提供的和接车人取得联系并且确定接车的详细时间
8.您接受车辆后请务必检查车辆状况完好或者与发运前一致。
9.请您填写交车确认单并签名。
10.将您的运费付款给我们的司机。
据了解，今年上半年 铁路货运量完成15.49亿吨，同比增长了7.5％；而到了十月份，年累计货运发送量同比增速提高到8.3%，可以说越来越好！而究其原因，主要是铁路部门实施企业化、市场化以来，紧紧围绕客户需要，不断优化货运供给：一是实施增量行动，稳定大宗货物运量。在强化协议运输基础上，铺画247条大宗货物直达列车运行线，围绕“六线六区域”增量方案，打满大秦线能力，扩大开行唐呼、瓦日线万吨列车，全力组织陕煤、疆煤外运，实现了大宗货物运量稳中有增。前10个月， 铁路煤炭运量完成13.76亿吨，同比增长10.6％。二是主动对接新增长点，持续增创物流竞争优势，实现集装箱和专业运输快速增长。通过基础设施和信息管理无缝衔接，加强沿江班列开行组织，运用集装箱运价调整策略，1月至10月，全路集装箱发送量完成2.05亿吨，同比增长43.7％；优化商品汽车班列开行和冷链运输组织，商品汽车、冷链物流分别同比增长30.9％和45％。
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