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我们都知道，劳力士只生产以坚固、实用为目标的手表，从来不生产复杂表。直至今日，劳力士复杂的手表，一个是目前在售的劳力士天行者，年历两地时表;一个是劳力士历史上生产过的6062/8171全历月相表。由劳力士116改装的劳力士“陀飞轮”。就在这两天，网上忽然出现了一只劳力士陀飞轮表的照片，当我次看到这只表时，我当时就震惊了，劳力士出现了陀飞轮，后来经过了解得知，这是一只劳力士改装表，有人竟然给劳力士加上了陀飞轮! 劳力士的改装表、个性定制，我们见的很多了。但通常劳力士的改装，主要集中在镀黑、雕花、换盘面。技术上的改装，多就是增加一个月相。万万没想到，现在劳力士的改装已经发展到了如此地步，Label Noir次给劳力士增加了一个陀飞轮，成为劳力士只陀飞轮表(Label Noir是一个建立于2011年的改装工作室，除了手表镀黑外，还进行一些手表技术上的改装，改装对象也包括百达翡丽)。由劳力士116改装的劳力士“陀飞轮”。劳力士“陀飞轮”是一只怎样的手表? 我们可以看到，这 只劳力士“陀飞轮”是在一只劳力士闪电针116的基础上改装的。在116的基础上，整只手表从表壳、表链、指针、时标，都做了镀黑。116盘面上原有的橘黄色MILGAUSS也改成了改装工作室的LOGO，LABELNOIR。闪电针从标志性的橘黄色变成黑色，非常炫酷。这只劳力士改装陀飞轮主要改动的是机芯。陀飞轮完全是在劳力士3131机芯的基础上，改造的。原版3131机芯中，51个零件被移除，包括擒纵;2个零部件进行了改进，包括要在夹板上给陀飞轮开个洞;同时又增加了94个零件。除3131机芯结构修改外，机芯的摆频从28800下调至21600。新增加的陀飞轮安装在滚珠轴承上。陀飞轮使用的是一分钟的飞行陀飞轮，在表盘上没有夹板。陀飞轮笼架做了特殊造型，增加酷感。改装后的劳力士陀飞轮厚度，基本维持了116原有的厚度。另外，这只劳力士“陀飞轮”也被换上了透明底盖，可以看到3131机芯，机芯的自动陀也做了一些镀黑。各位都知道，除了型，劳力士一向是不透底的。我想，之所以选择闪电针作为增加陀飞轮的对象，可能也是考虑到，闪电针本身的厚度很厚，同时是一只三针表，没有额外功能，方便容纳陀飞轮。劳力士改装“ 陀飞轮”不但增加了陀飞轮还做了透底。值得注意的是，劳力士“陀飞轮”的改装者表示，这只劳力士“陀飞轮”并不是一只，劳力士“陀飞轮”的改装方案，可以进行量产。这就意味着，只要有人需要，就可以获得一只劳力士“陀飞轮”，而且只需要等待3个月。这次的改装对象是闪电针116，不知道之后会不会出现其他劳力士的陀飞轮。虽然《伊莎贝拉》的背景，但这句话充分地反映了劳力士在人心目中的地位。如果大家来过，就会发现遍地都是劳力士的 AD ( Authorized Dealer 特约零售商)。巴士司机，地盘工人，Sales，甚至不少大学生手上都戴着只劳力士。人对劳力士的崇拜很大程度也是从香港传过来的，大金劳是港片里大佬跑路必备的“硬通货”。劳力士作为腕表之一，为什么百年来能持续保持热度?一句话，劳力士够硬。 可靠、精准、耐用，这些都是劳力士闪亮的标签。拥有自己的实验室劳力士在瑞士的总部有多个实验室，配备了强大的研究团队。团队中甚至有化学家和地质学家。这个团队“痴迷地”研究和改进各种跟造表相关的技术：比如有化学实验室、专门研究如何让生产线运转更为顺畅的润滑油、地质学家研究钻石的纯度、以及还有专门人员负责调配出劳力士独有的黄金。他们从供货商拿到24K黄金，但是不会直接用在表上，而是让自己的研发团队去拿这个24K金，调配出带有黄金色泽的、不容易褪色的、不易氧化和腐蚀的、美观且耐用的、制造出劳力士独有的黄金用在表上。 Plan-les-Ouates工厂所有机芯都是人手装配并且测试除了人手不适合装配的步骤之外
劳力士DJ从1988年到2018年，中间30年的时间，除了细节之外，外观没有发生一点儿大的变化。假使在上世纪90年代买了一只金壳DJ，虽然中间经历了更新换代，但是今天依然和在售款 几乎没有区别，完全没有过时。只要精心保养维护，到今天依然和现在的新表“一样”。大家可以看到，表盘上方形金字塔暗纹装饰，很漂亮。这让我想起了曾经看过的一个采访。采访对象是劳斯莱斯的设计师。有人问他，说为什么劳斯莱斯的车这么多年更新换代都不改变设计，外观始终都是一个样子。他说，当一个年轻人看到劳斯莱斯的 时候，他很喜欢这辆车，但他还买不起。但等他通过努力，终于有一天可以买一辆劳斯莱斯时，他会发现，现在的这辆车，依然是他年轻时喜欢的“那辆车”。熟悉手表的人都知道，现在豪华手表更新换代的频率也变快了，新款经常变样子，外观变化很大。唯独劳力士在漫长的时间里，几乎没有太大的外观改变，非常难得。虽然我戴的是个16 238，但在今天依然让人感觉良好。劳力士16238 下面我想说一下尺寸的问题。 36毫米是劳力士的经典尺寸，DD、DJ很多表都是36的。之前有玩家还有疑虑，担心劳力士会不会取消36毫米，事实证明那是不可能的。现在大表流行，绝大多数手表都增加了尺寸，唯独劳力士一直没有改变尺寸。40的水鬼、36的DD、DJ等等从来没有变化。36毫米的男表在今天看尺寸比较小了。但我可以肯定的说，金壳的DD、DJ，36毫米非常合适。劳力士16238 我说一 个我的例子。我之前买了一个，在店里我也试了些金表，包括新款超薄900P。我戴习惯了大表，46的大飞、47的沛，刚看到的小金表时，我觉得太小了。结果上手之后发现，金表尺寸小一点儿真是合适的。劳力士16238 这只36毫米的金劳，上手之后恰到好处。金表特别是黄金、玫瑰金，很亮很醒目，小一点儿显得更精致。劳力士很巧妙的一点在 于，大家可以看一看，劳力士虽然从来没有改变手表的尺寸，但是劳力士一直在调整手表的比例。老款劳力士的表耳比较细，新款劳力士都加粗加宽了表耳，虽然表头的尺寸依然是40、36这些经典尺寸，但手表整体的视觉变大了。所以不需要改变经典尺寸。这只表表冠很正。外观几乎没有变化，尺寸没有变化，只逐步调整细节。有经验的玩家，可以从细节上区分新一代和上一代型号。只有当细节的变化积累到一定量时，才能明显看出新老，但这个过程往往要经过很多很多年(甚至几十年)。所以说，劳力士不容易过时。这也是劳力士相对保值的原因 之一。(/ 炎弹平) [钟表化]2008年，劳力士深潜型(Deepsea)首度问世。10年后，在2018年巴塞尔钟表珠宝展(Baselworld2018)上，劳力士推出新款深潜型。新款与前代的外观类似，但却经过显著升级：3235型机芯。这款机芯不仅可以提供令人印象深刻的70小时动力储备，还应用多项全新技术，让深潜型更进一步，证明了劳力士不断突破界限的决心和实力。深潜型、潜航者型(Submariner)和海使型(SeaDweller)在收藏家和爱好者群体中各自吸引了大批忠实拥趸。谈到深潜型，很多人的印象是尺寸(表壳直径44毫米)太大，佩戴起来 不够舒适。确实，深潜型就像一个怪兽，但有充分的理由。深潜型具有令人印象深刻的3,900米(12,800英尺)的防水等级，可以在极端恶劣的环境下承受巨大的压力。海使型，1967年海使型问世于1967年，以为专业潜 水人员特别打造的工具表的名义推向市场。初，海使型的设计可以承受610米(2,000英尺)的水深，并配有劳力士共同开发的排氦阀门。1978年，它的防水深度升级到1,220米(4,000英尺)。此后，海使型一直保有防水冠冕，直至2008年深潜型的诞生。深潜型具有令人印象深刻的防水能力，这有赖于独特的Ringlock系
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