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我们知道钢轨主要用在一些钢轨道路或者一些特殊车辆的导轨使用，它的使用对于我们来说是很重要的，下面看下关于钢轨厂家讲解的钢轨知识讲解。
每米公称重量大于30kg的钢轨。火车钢轨和起重机轨都属重轨。火车钢轨：用于铺设铁路，要承受火车营运时的压力、冲击载荷和摩擦，要求有足够的强度和一定的韧性。质量要求严格，除保证其化学成分外，还要求检验力学性能、落锤试验和酸浸低倍组织等。生产厂有武钢、鞍钢、包钢和攀钢等。起重机轨：即吊车轨，其高度较低，头宽及腰厚尺寸较大，只要求检验化学成分和抗拉强度。用于铺设起重机大于及小车轨道。生产厂有鞍钢和攀钢。是每米公称重量小于或等于30kg的钢轨。轻轨的质量要求比重轨低，只要求检验其化学成分、抗拉强度、硬度和落锤试验等。主要用途：轻轨主要用于林区、矿区、工厂及施工现场等处铺设临时运输线路和轻型机车用线路。
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从供需方面来看，从目前的市场情况研究看，3月份市场供需关系将进一步好转。首先供应方面，目前各地环保检查不断，加上3月上旬全国两会召开，环京省份钢厂基本都有限产动作，同时随着各地“地条钢”进程加快，整个3月供应增加量有限。而需求面，虽今年对房地产投资依然进行打压政策，但值得庆幸的是，随着今年大力推广PPP项目建设，2017年各省固定资产投资计划达到45万亿，另了解，春节刚过很多政府基建项目都已经陆续开工，而且与房地产工地不同的是，政府基建项目多属重点工程，基本不受环保影响而停产。所以后期来看，基建项目或将成为拉动建筑钢材需求的有力支撑。而外需的出口方面，首先一方面，出口占比需求消费量就不大，其次虽连续六个月出口量下降，但目前国外钢价也一路攀升，价差有所缩小，且国外投资复苏，均对后期出口量回升有一定提振。整体来看，3月建筑钢材供应量有限，而需求端持续好转，整体供需关系处于好转局面。
压减粗钢产能2470万吨，完成全年任务3000万吨的80%以上，去产能推动钢铁、煤炭、煤电等行业产能利用 率明显，供求关系显著，企业效益向好。上半年，钢铁、煤炭、电力行业规模以上企业利润率分别增长93.4%、18.4%和28.1%。可以说，随着供给侧结构性改革深化，特别是去产能深入推进和“僵尸企业”出清，市场决定要素配置的机制逐渐形成，供需结构更趋协调平衡。在深化煤炭领域供给侧结构性改革方面，资讯发言人、经济运行调节局局长赵辰昕表示，今年以来，把处置“僵尸企业”作为重要抓手，严格执 行了、环保、能耗、等法规，倒逼落后产能和不达标煤矿退出。
目前来看，节后整体市场的超乎之前的市场预期，节前大部分观点认为十月份钢市或以先抑后扬的姿态呈现。但却迎来了开门红，是不是整个基调会发生变化，是否意味着钢市就此展开一波性的强势上扬行情？笔者认为短期内性拉涨行情的银十火候未到，并不太成熟。但银十震荡上行的大基调目前来看暂时不会发生大的变化。只是步调节奏会略有变化。节后开火红有一定客观条件，一是节前黑色系开启一波行情，节后存在低位回补的技术需求，本身在低库以及需求未发生根本性扭转的情况下，钢市亦 不存在深度的空间。而节假日期间市场受过节影响成交一般，过后市场存在补库需求，因此，节后这波行情亦在情理之中。
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