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车是如此，奢饰品也是如此。我再说一个包包的事情。我们都知道，其实越贵的包越娇气。大家都说LV皮实耐造，的确如此啊，因为LV购物袋、speedy、贝壳等等这些老花包都不是皮的啊，都是涂层帆布的，那真的是皮实。淋了雨、落了灰，用布一擦就行。但是，迪奥的戴妃包，漆皮珠光面，染上脏东西也没法擦掉，只能重新上色把污渍盖住。这也是很正常的手段。 车、包、但凡离开了4S店、专柜，翻新是很正常的事情。所以手表翻新也是很正常、很常见的事情。钢壳也好，金壳也罢，只要手表上手，必有磕碰和佩戴痕迹。很多民间二次销售的手表都会拿去翻新，少也要表壳重新抛光，有个好卖相。一些皮带子的金表抛光很容易、也很便宜，因为抛的面积小。但像橡树那样的表，抛光就很麻烦，因为棱角多，零件多(特别是表链)，所以手表要拆了，每个部件都要抛。对于抛光这个事情，各位兄弟其实不用怕，因为手表品牌客服都有抛光服务。手表的壳子、金属链也都留出了抛光次数的余量。您要是看自己的表划的“惨不忍睹”想让它焕然一新，拿去抛光一下就好了。品牌的抛光服务贵一些，民间便宜一些，总之就是一分钱一分货，各位可以根据自己需要去选。 一些表，专卖店没有，只能在民间买。您多问一句，有没有抛过，人家也都会说是原始品相还是抛光过，比如表圈、表壳、链子某某地方抛过。对于表壳外观抛个光，我觉得没什么，主要是大部分表都会这么处理。我要给各位提醒的是机芯。比如说，买一个16710的蓝红圈，这个表都停产，市面上的表可能是上世纪90年代产的。表壳其实问题不大，主要是机芯年头太长，中间也可能没保养过，走时可能不好。所以我们对表壳倒是不用“如临大敌”反而是机芯应该注意。买了之后可以先去查下机芯情况，不理想的话要保养(注意，只适用于量产现代表，不适用于古董表，古董表追求的是原始品相)。 所以，造假、翻新都不用太怕。 我一直说，新玩家、新表迷一定要去专卖店买表。我并不是怕大家在外面买到假表或翻新的表，而是怕大家买了没有售后保障的表，发现问题自己不知道怎么解决。手表，假是做不了的(手表要到这个级别，DW可不算啊)，对着真表(或真表图片)一个细节一个细节对比，把奥拓加上4个圈它也成不了奥迪。至于翻新，民间市场上的珠宝首饰、手表很大一部分都是经过后期处理过的，不处理那是不可能摆上柜台买的。这和二手车没有什么区别。
三、从机芯上看 正牌手表机芯内的夹板或摆铊上标有相应的商标标牌字样;机芯在表壳组件中稳固;机芯内清洁。假冒手表机芯的夹板或摆铊上无商标标牌字样，或商标标牌字迹粗糙、模糊、歪斜，或简单地用小铜片粘贴;机芯内不清洁，有些机芯内有铜屑、头发丝、指纹等。 1、声音：一般除了瑞士机芯的2824，2836等假表，其他的机芯都是21600的频率的，你只需要拿起在耳边听听，几乎都是比较慢的滴答声，而现在大多真表都是28800频率以上的，但很多真表也有慢摆的，所以这只是其中一点。 2、打磨：这个无须罗嗦，一般假表是没有打磨的。不过现在市场上出现了很多有打磨的假机芯，但是用个目镜就能轻松的发现其加工之粗糙。 3、结构：(每种表芯都有各自不同的结构，而不是ETA的2824之流可以模仿的) 四、销售价格的识别 进口手表的价格在一定时期内，具有稳定性。如：日本品牌的手表，价位均在2500-3000元;瑞士品牌的手表，价位均在1000元以上;有的手表高达几万元，甚至几十万元，像、、、等。一般来说，对低于上述价位的进口手表，若无特殊原因，便可疑为假冒的进口手表或来路不正的手表。 五、购买手表前的注意事项: 1、购买某款手表时,先到网络上查询该表的信息,网站、论坛、贴吧的帖子也注意一下,无论反馈是好是坏怎么样,起码你心里有个底了,知道自己买这块表要关注的问题; 2、买表一定要到大商场或者是大型一点的手表专卖店去买，起码信誉和质量上会有一定的保障!到售表柜台去咨询一下该表是否有进口报关单和原产地证明，不过大多数表商都说有，只是没在柜台，在某地的总代理那里。如果你已经有买的意思了，一定要求他们传真过来给你看看，看看进口报关单和原产地证明上有没有这款表的型号和名称，何时从何关口进口的。 如果经销商一下子也拿不出来，而你也没耐心去等了，就从表身上去鉴定这块表吧!看它的标识Swiss 、Swiss made !表身(表盘和表底盖)、表带(链)、表盒上有Swiss 、Swiss made这类标志的应该优先考虑，因为瑞士手表有一个标准，就是机芯为瑞士产;组装在瑞士完成;后检测在瑞士完成，这才是瑞士表。
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