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【土工布】(100克—1000克)【防水土工布】(两布一膜、一布一膜)【复合土工膜】、【HDPE土工膜】、【HDPE防渗土工膜】、长丝土工布、【塑料土工格栅】、【玻纤钢塑土工格栅】、【软式透水管】(口径5公分、8公分、10公分、15公分、20公分、30公分)、土工格室、土工网垫、渗排水片材、土工席垫、膨润土防水毯、【塑料盲沟】等系列土工材料,广泛应用于垃圾填埋场、尾矿坝、水利、化工、公路、铁路、地铁、水土保持等工程。企业长期以来以雄厚的技术力量、的产品品质以及完善的售后服务不断赢得市场、获得发展。其产品因具有应用领域广、抗老化、耐久性能好、耐腐蚀、环保等特点而广泛应用在几百项 重点工程建设中。
1、土工布分为有纺土工布和无纺土工布。土工布具有的过滤、排水、隔离、加筋、防渗、防护作用,具有重量轻、抗拉强度高、渗透性好、耐高温、抗冷冻、耐老化、耐腐蚀。土工布是一种新型建筑材料,原料是涤纶、晴纶、锦纶等高分子聚合物的合成纤维。按照制造方法分为:有纺土工布和无纺土工布两种类型。一般工程主要是使用的无纺土工布.土工布具有防渗、反滤、排水、隔离、加固、防护、密封等多种功能,它与常规的砌石及砼材料防渗效果相比,具有投资低,施工工艺简单,工期短,防渗效果好,渠道有效利用系数高等优点。
2、企业的HDPE防渗膜、防渗土工膜、HDPE土工膜产品广泛用于垃圾填埋场、人工湖、河道、水渠、地铁、公路、铁路、屋顶、车库顶板绿化等工程领域的防排水。
3、土工格栅规格齐全,塑料单向双向拉伸土工格栅、聚乙烯土工格栅、玻璃纤维土工格栅、钢塑复合土工格栅、聚酯精编涤纶土工格栅、矿用复合土工格栅、凸结点土工格栅,拉力做到了国内领先水平。其主要机理是以塑料薄膜的不透水性隔断土坝漏水通道,以其较大的抗拉强度和延伸率承受水压和适应坝体变形;而无纺布亦是一种高分子短纤维化学材料,通过针刺或热粘成形,具有较高的抗拉强度和延伸性,它与塑料薄膜结合后,不仅增大了塑料薄膜的抗拉强度和抗穿刺能力,而且由于无纺布表面粗糙,增大了接触面的摩擦系数,有利于复合土工膜及保护层的稳定。同时,它们对细菌和化学作用有较好的耐侵蚀性,不怕酸、碱、盐类的侵蚀。
江苏南通东诺工程材料有限公司秉承“以用户需求为导向,以增值服务为驱动力”的经营理念,本着“诚信、真实、进取、法治”的企业价值观,弘扬工匠精神,以科技创新为动力,以用户满意为宗旨,以持续改进和标准化管理为手段,以管理求效益,以服务赢得客户,期待与员工客户朋友携手合作,共创【玻纤土工格栅】美好明天!
泰安东诺工程材料有限公司有限公司位于五岳之首的泰山脚下,主营产品:HDPE土工膜,防渗膜,水产养殖膜,双光面土工膜,糙面土工膜,复合土工膜,土工布,土工格栅,塑料盲沟,软式透水管,三维植被网,GCL膨润土防水毯,塑料排水板,等工程材料,应用于铁路、高速公路、水利、电力及市政工程等基础工程建设中所需要的地基、路面增强及加筋材料、边坡绿化及防护材料、过滤及渗排水材料、防渗、隔离及防、排水材料、填河、护岸及防汛材料等专业建设工程领域系列建材产品。我公司产品已被广泛应用于内昆、新长、蓝烟复线、西合、秦沈、株六复线、胶济、京沪、广珠、贵广、大西、沪昆、中南通道等铁路工程;西康、京株、沪宁、威乌、青银、甬台温、兰白、京张、哈大、京沪、许亳、麻武、阿深、大广、沿海、济菏、济黄、济徐、青临、德滨等高速公路工程;长江口深水航道、黄河堤岸防护、淮河治理、滦河治理、松花江治理、北戴河治理、小清河治理、天津临港填海、引黄济青、南水北调东线、中线干渠等 大型重点水利及基建工程;承德垃圾填埋场、安阳垃圾填埋场、成都龙泉驿垃圾填埋场、内蒙古煤化工基地等环境治理工程中,均受到了广大用户及国内外专家的一致好评,赢得了良好的市场信誉,为 及地方的重点工程建设做出了积极的贡献。
玻璃纤维土工格栅是近年来在国际上应用于沥青公路路面的新型增强材料,目前在路面养护方面的应用受到人们的普遍关注.将玻纤格栅置于沥青路面分步,起到提高路面强度,减少疲劳破坏的低温收缩,抵抗和延缓反射裂缝产生的作用;可用于全路面加劲以对抗反射裂缝,加强路面承载能力,或用于旧路面的拓宽处理。大修工程中使用该材料,与传统沥青涂料相比能降低造价,延长使用寿命,但是玻纤格栅材料施工较困难,使用效果在一定程度上取决于施工质量。
玻纤土工格栅施工中存在的问题
玻纤格栅的施工工艺流程:清扫基层 洒布粘层油 铺设格栅 张紧固定 胶轮压路机碾压 摊铺面层 碾压面层。针对玻纤格栅的材料特性,结合路段施工机械和施工人员,考虑采用以下改进措施:采用条形固定措施。用规格30㎜×30㎜×0.3㎜的铁皮和2㎝的钢钉将玻纤格栅固定。改变搭接形式。纵向搭接距离不小于5㎝,横向搭接不小于是10㎝。纵向搭接应跟据沥青摊铺方向将前一幅置于后一幅上。减少碾压遍数,改变碾压机具。在料车上装玻纤格栅层前向运料车轮胎轮胎洒水。
1、施工中存在的问题 尽管针对玻纤格栅施工特点采用了改进措施,施工过程中任存在很多问题:运料车在路面掉头时,会出现折叠与褶现象。情况严重时,料车能将格栅卷起。运料车在路面上后退卸料时,多次碾压后出现鼓包现象。采用钢钉垫片加固后仍出现纵所条形突起。运料车卸料起斗时,出现纵向条形凸起,褶皱,甚至拉断现象。沥青混合料碾压后的玻纤故格栅出现局部褶皱,影响层间粘结性,影响施工质量。用胶轮压路机碾压时出现折叠,皱褶和鼓包现象。由于广佛大修工程边通车边施工,在高温条件下长时间裸露老化,强化度低,许多格栅已断,失去作用。
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