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主要生产产品： 智能压浆台车公司拥有专业管理人员，建立了完善、规范的质量管理体系和环境管理体系，凭借“规范的管理，良好的信誉，的产品，专业的技术，高品质的施工质量，完善的售后服务”赢得广大客户的信赖。
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结构特点
A、张拉缸、回程缸均采用双密封，提高了密封可靠性。小缸与二缸、小缸与后端盖及小缸与工具环之间均采用键连接，防止转动。均采用格莱圈或斯特圈密封，密封可靠。
B、二缸与活塞头设计为整体形式，避免了因两体焊接或两体以螺纹连接而出现故障的可能性。增大了加工工艺难度，但是提高了可靠性。
C、耐磨环、耐磨套改进设计，避免了装配式受力脱出的可能性，提高产品可靠性。
D、凡受力重要零件，均选择了优质合金结构或工具钢制造，提高硬度、提高强度。
技术参数
额定张拉力 270KN 穿心孔径 <18mm
额定油压 62Mpa 外形尺寸 Φ114×485mm
张拉缸面积 4398.2mm 重量 24kg
张拉行程 200mm 回程油压 <10Mpa
使用说明[2]
二．产品简介：
智能张拉是指不依靠人工手动控制，而是利用计算机智
能控制技术，通过仪器自动操作，弯成钢绞线的张拉施
工。桥梁预应力张拉与压浆施工是预应力工程的两个关
键环节，二者互为支撑，缺一不可。预应力张拉技术有
力的了预应力张拉施工，而循环智能压浆技术
则能预应力压浆施工饱满密实，该项成套技术
了预应力工程两大关键工序的，能够为桥梁结构提
供、可靠的技术支持与品质保障。因此，要桥
梁结构的性，耐久性，应当采用智能张拉与预应力
智能压浆成套技术。
新型桥梁自动张拉支持手动张拉和自动张拉。并且
具有数据储存传输功能。
1）将钢绞线穿入结构物的预留孔道。在张拉端要求钢绞线束的“外露长度”比千斤顶的工作长度长出200—250mm。钢绞线必须用薄片砂轮机切割，切后不得散头，也不得出现“毛头”，以免穿孔困难。
2）将工作锚板自钢绞线束端部套在束上，并推至锚垫板处，对中止口后固定。
3）安装工作锚夹片时将夹片沿钢绞线推入锚板的锥孔中，敲平。
4）安装限位板。限位板根据工作锚板的设计，与锚板的孔相对应配合。
5）安装千斤顶。先将钢绞线束端部用铁丝稍加捆扎，即可将千斤顶吊起来穿套在钢绞线束上，并将千斤顶前端盖支承口套在限位板的外面。
6）将工具锚安装在端部的支承止口上。
张拉：
1）将B路截止阀（回油阀）打开，A路截止阀关闭，启动油泵，向张拉缸供油进行张拉。同时调节节流阀，以控制油压高低和张拉速度。
2）在外伸时，工具锚夹片可自行钢绞线。工作锚夹片此时受限位板的，会被稍微带出，而不会退出工作锚孔。
3）当行程还剩余10~20mm时，应停止向A路供油，此时应将节流阀回旋，同时旋回截止阀，A路压力降至零点。由于钢绞线的回缩，将被拉回若干毫米，这时工作夹片被带入锚板孔内而自行钢绞线。
4）B路关闭截止阀，打开节流阀向B路（回程缸）供油，回程，留10~20mm即可停泵。至此，已完成一个张拉循环。如钢绞线束较长，一次张拉伸长值不够，达不到张拉控制应力δκ，则必须进行第二次张拉。重复本节步骤1~4完成第二次张拉循环。如此重复张拉，直至达到控制应力δκ为止。
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